renseignements thecniques voir même du passé

je me suis inscrit il y a 5 minutes à peine et je vous presse avec mes questions, j'ai restauré il y a 2 ans un tricycle de l'armée Belge, un Herstal as24 , et je suis a la recherche de pièces pour un ami, or il ce trouve que ce moteur aurait gagné plusieurs bol d'or, mais avec qu'elle moto? mystère car il paraitrait qu'il n'y a jamais eu de production industrielle, mais uniquement militaire.
aujourd'hui ce qui me fait me rapprocher de vous c'est que j'ai trouvé sur votre site une restauration d'une M22 250cm3 par M.Gordonne, et il se trouve que j'ai en regardant la réplique de ce moteur, alors intox, mal renseigné, je sais pas mais il serait possible de trouver pas mal de similitudes dans les pièces détachées, j'aimerais rentrer en MP avec lui pour échanger mes idées, et si un ou plusieurs membres de votre site avaient des infos, je suis preneur. Merci encore à tous très cordialement Bruno ci-joint photos https://i.servimg.com/u/f58/18/78/29/71/hersta11.jpg
https://i.servimg.com/u/f39/18/78/29/71/hersta12.jpg
https://i.servimg.com/u/f58/18/78/29/71/hersta20.jpg
https://i.servimg.com/u/f39/18/78/29/71/hersta13.jpg

jamais vu ce genre de chose

tu ne peux pas rentrer en MP avec Gordonne ,car il faut 30 messages

mais tu peux repondre sur son sujet et dans la foulée mettre le lien de ton sujet

je lui ai fait un MP avec le lien de ton sujet , il passera sans (aucun) doute

il y a des années ,j'ai failli en avoir un comme çà ,version Française ,avec moteur de deuche je crois !

Ce véhicule à 3 roues était en service dans les troupes aéroportées dans les années 70 et de ce fait surtout présent dans les régiments du sud ouest, il était parachuté et servait de mule aux fantassins.
Max.

Bonjour a tous, une journée sur le net a la recherche des mes infos a fini par payer, ( passion moto www.moto-collection de François-Marie Dumas ) il dit : avant de se lancer dans la production de son tricycle parachutable pour l'armée, l'AS24, la fabrique nationale produisit à deux exemplaires, une motocyclette animée par le même nouveau moteur, la M24. La M24 reprenait la partie cycle et l'habillage de la M22 équipée du bicylindre JLO 2 temps développé par FN, mais si la M22 continuera de faire carrière, la M24 restera au stade du prototype. dommage car, avant qu'il ne soit abandonné, cet intéressant projet avait eu le temps de faire ses preuves lors de la plus dure épreuve d'endurance du calendrier en 1957: le bol d'or. Il est vrai que FN avait un peu triché en s'engageant en catégorie 250cm3 " de série " et la M24 était si similaire à la M22 qu'aucun des journaux de l'époque ne vit la différence. C'était un peu long mais tout ça pour vous dire que dans notre recherche de pièces, ( les bobines ht et autres composants ) doivent être pareils, car les pièces de l'AS24 relève de l'exploit. j'espéré que je ne vous ais pas trop saoulé, je pense pouvoir rentrer en contact avec Gordonne pour ce qui est de la partie technique, et comme toujours, je suis preneur de toutes vos infos. Amicalement Bruno

Bonjour

Comme déjà dit, ce tricycle était une commande des militaires belges auprès de FN Herstal dans les années 1960.

Il devait être facilement montable et démontable pour être parachuté facilement aux endroits voulus.

Je vous donne mes sources :
http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=4016
http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=9510

Comme mentionné dans les articles ci-dessus, seuls 2 prototypes ont étés équipés de moteur tel que celui du AS24 ; ce sont ces prototypes qui ont remportés le Bol d'or (se faisant passer pour des motos M22).

Le moteur de la AS24 est extérieurement similaire au JLO (ou ILO) M2-125 monté sur la M22. Cependant, le JLO est produit par Rockwell en Allemagne, et il me semble que le bicylindre de la AS24 est produit par FN (sans certitude) et il doit certainement y avoir des différences.

Par exemple, la cylindrée est identique bien que la course et l'alésage différent. Cependant, vu le succès en motocross du JLO, ça ne m'étonnerait pas que le moteur de la AS24 soit calqué sur ce dernier moteur. D'autant plus que, bien qu'il soit (éventuellement) produit par FN, le brevet du moteur est certainement allemand (miracle comme le M2-125).

En conclusion, si tu as des questions j'ai de la documentation ou tu peux les poser ici (moi je suis toujours content de pouvoir aider)
Manuel d'entretient moteur JLO M2-125
Manuel de démontage moteur (français et néerlandais)
Manuel d'entretient de la FN M22
Liste de pièces moteur (en allemand) avec vues éclatées.

Tu dis que tu cherches des pièces ? Quel genre ?

merci pour les infos (passionnant et technique), ce que je recherche pour le Herstal, c'est 2 bobines d'allumage, il n'y a pas de bobine d'éclairage , c'est là qu'il peut y avoir une différence de taille, de forme, et d'enroulement, entre c'est 2 moteurs, reste a déterminer.
Je vous joindrez prochainement une photo, du compartiment allumage de celui que j'ai restauré.
J'avais fait refaire les 2 bobines une de morte sur les deux, à fin d'avoir la même impédance logique oblige, ( Auriol bobinage ) 1100trs de cuivre chacune, toilé vernissé et passage au four je suppose? maintenant ça crache.
Mais aujourd'hui sur le deuxième que retape mon ami elles ont disparues, or il n'existe que le l'échange standard vue la rareté des pièces pour cet engin, alors ma question est ce que les bobines du M24 sont les mêmes que du Herstal? il faudrait comparer les modèles avec Gordonne si il veut bien? je reste a disposition, et en MP j'aimerais bien avoir de la doc après accord mutuel bien sur. Cordialement Bruno

re, je m'excuse auprès de Gordonne mes pour les (MP) il faut +de 30 msgs, alors je bien la liste des pièces moteur en allemand avec vue éclatée, merci ( question dans quel post je les récupères ) Cdlt Bruno

Salut,

Je te ferai des photos des vues éclatées

Pour ce qui est des bobines, si elles sont identiques, je sais où tu peux en trouver ;)

http://img.imagesia.com/fichiers/p4/p1040764_imagesia-com_p4so_small.JPG
http://img.imagesia.com/fichiers/p4/p1040775_imagesia-com_p4sr_small.JPG
http://img.imagesia.com/fichiers/p4/p1040776_imagesia-com_p4sx_small.JPG
http://img.imagesia.com/fichiers/p4/p1040777_imagesia-com_p4sz_small.JPG
http://img.imagesia.com/fichiers/p4/p1040778_imagesia-com_p4t0_small.JPG
http://img.imagesia.com/fichiers/p4/p1040779_imagesia-com_p4t3_small.JPG
http://img.imagesia.com/fichiers/p4/p1040786_imagesia-com_p4tf_small.JPG
http://img.imagesia.com/fichiers/p4/p1040787_imagesia-com_p4th_small.JPG
bonsoir Gordonne, bonsoir  a tous, ci-joint les photos du compartiment allumage Herstal avec les cotes, pour contrôler la réciprocité , j'ai du changer d'hébergeur, impossible de poster les photos (en maintenance peut-être ) en espérant ne pas faire entrave au règlement, d'avance mille excuse.
Si toutefois ça correspondait avec la M22, pourrais-tu me donner l'adresse du revendeur, d'avance merci.
Cordialement Bruno

Bonjour,

Malheureusement, je ne pense pas que les bobines correspondent.

Cependant, tu peux toujours demander à ces personnes. J'ai commander mes pistons là bas et divers documents.
http://www.motorrad-stemler.de/

Ils y a tellement d'article qu'ils savent fabriquer que si tu les contactes, peut être qu'ils seront en mesure de t'aider.

Je t'envoie mes documents dès que je les retrouve (misère quand on les range pas...)

bonjour, merci a toi Gordonne pour les infos, je vais leur faire un courrier pour demander des précisions , pourrais-tu si tu as le temps, me faire une photo du compartiment allumage de la M24, pour me rendre compte de l'encombrement et la position des bobines, car tu doit avoir une bobine d'éclairage, ce qui n'existe pas sur le Herstal, simple curiosité de ma part, s'attend de tes nouvelles, a bientôt cordialement Bruno