quel huile choisir exactement!!!

salut à toi lecteur de ce post

j'ai un peugeot P53 100 CC et je me demandais quel huile mettre dans mon bas-moteur et si je devais faire un mélange à quel pourcentage?? comme les 50 CC 2% ou plus??

merci à toi lecteur de se post de m 'apporter réponse à ma question

personne à la réponse à ma question??

sauf erreur ,c'est un 2 temps donc :
2 à 3% d'huile de synthèse voir  un peu plus avec de la minerale.

tu as vu ce blog http://alpinus67.canalblog.com/

marco a écrit:

sauf erreur ,c'est un 2 temps donc :
2 à 3% d'huile de synthèse voir  un peu plus avec de la minerale.

tu as vu ce blog  http://alpinus67.canalblog.com/

merci
je connaissait se blog j ai été plusieur fois
mais j avais pass bien fais gaff à tous

comme les ptit mob du 2 a 3 % dans l'essence

Mais dans mon bass-moteur j'en met un peu ou pas ??

pour un moteur 2 temps tu met 2/3% d'huile semi/synthétique pour ton mélange(dans l'essence)
après si ton moteur a une boite de vitesse, tu y met de l'huile 75/80/90W spécifique pour boite voir de la
20W50 toute ordinaire qui va aussi bien (ça dépend des moteurs) par contre ne met pas de l 'huile alliée
(tungstène où autres) ça ferrait patiner ton embrayage.
en général c'est expliqué dans le manuel de bord où la revue technique du modèle, c'est très facile: il suffit de
si tenir pour les quantités et les genres d'huiles et graisses.
à plus.

merci beaucoup

par-contre le manuel de la P53 CL pas facile à trouver que ça soit sur internet comme dans les sites spécialisés.
Merci encore la vous m'avez enlevé une épine au pied

Pour mon pétochon , je suis les recommandations d'époque , sachant qu'il ne s'agit pas "d'avions de chasse" mais de mécaniques rudimentaires.
L'huile moteur est de la semi-synthèse plus adaptée à un régime de rotation lent que la synthèse 100%. Je prépare un mélange à 2.5 %.
Pour la boite , Peugeot préconisait de la SAE 30. Il faut en plus une huile compatible avec les bagues en bronze. Les huiles modernes contiennent de détergents trop agressifs pour le bronze ! Ces produits se trouvent chez Motul ou Castrol dans les gammes dites Classic.

la 20W50 de chez motul est pas mal je l ai tester et j en met dans ma ifa de 1951

Salut. Pour ma P56 j'utilise cette huile (en photo) pour la boite de vitesse que j'ai trouvé à l'Auto Leclerc. Pour le mélange dans le réservoir 2% de 100% synthèse pour outils de jardinage convient parfaitement, au delà de 2% ça fume trop. Nos moteurs anciens tourne beaucoup moins vite que les débroussailleuses et autres outils 2 temps.



A plus. Marc.

Comme la dit Marco, de la SAE 30 pour l'huile de boite(très facile a trouver) et pour ton mélange 2% de synthèse ou de semi-synthèse.

hier j ai été prendre de la 20W50 comme on me l'avais préconisé plutot

Le club des Pétochons du Lion on fait pas mal de test pour la marque au Lion et il s'est avéré que c'étais la SAE 30 la plus efficace/adapté aux machines peugeot. Après la 20W50 est très bien aussi et fait très bien l'affaire pas de soucis .

C'est drôle, tu pose une question, en réponse tout le monde te dit de mettre de la 30 dans la boite et finalement tu achètes de la 20/50???
Ça risque d'embrouiller les personnes suivantes qui liront ce post.
En résumé 2 à 3% d'huile de semi synthèse dans l'essence et de la SAE 30 dans la boite.

Mr luc si vous prenez la peine de lire les 1er réponses dont celle de JO vous comprendrez pourquoi j'ai acheté la 20W50, les conseilles de la SAE 30 son venue après l'achat

salut à tous, c'est pas bien compliqué, en gros dans les boites de moteur moderne (qui tourne vite et qui on
beaucoup de vitesses) tu met de la W30, et dans les boites de moteur plus ancien qui sont plus simple de
conception avec moins de pignons et d'usinage moins fin, tu met de la W50 voir plus W70/80, plus l'huile est
épaisse plus elle gomme les jeux de fonctionnement de la dite boite, à voir à l'usage aux bruits qu'elle fait!
bonne réception!

Tu peut tester la 20/50. Par contre tu risque d'avoir un embrayage qui patine. Dans ce cas il faudra vidanger et changer pour de la SAE30.

alexdu53 a écrit:

Mr luc si vous prenez la peine de lire les 1er réponses dont celle de JO vous comprendrez pourquoi j'ai acheté la 20W50, les conseilles de la SAE 30 son venue après l'achat

Moi ce que j'en dis c'est juste pour que cela soit clair pour tout le monde. Après vous pouvez mettre des bananes écrasées, ça marchera aussi

Je sui bien d'accord avec toi JO42  en théorie mais en pratique on voit quand même une différence entre la SAE 30 et la 20W50 au niveau du comportement(embrayage qui patine par exemple). Après, ça c'est valable pour les vieilles peugeot je ne sais pas pour le reste évidemment.

Donc en résumé pour les vieilles peugeot il est préconisé:
-SAE 30 pour la boite

Merci jo

Merci jo

lootar a écrit:

Je sui bien d'accord avec toi JO42  en théorie mais en pratique on voit quand même une différence entre la SAE 30 et la 20W50 au niveau du comportement(embrayage qui patine par exemple). Après, ça c'est valable pour les vieilles peugeot je ne sais pas pour le reste évidemment.

Donc en résumé pour les vieilles peugeot il est préconisé:
-SAE 30 pour la boite

Je prend note

D'accord avec Marco et Lootar , c'est ce que je te disais auparavant pour les Peugeot anciennes : SAE 30 compatible avec le bronze des bagues de boite. Le fonctionnement de l'embrayage est moins efficace avec la 20W50 .

Bonsoir, pour le moteur Villiers 98 cm3, le livret préconise de la SAE 40 pour le boîte et le moteur.
Vous le trouvez facilement où l'huile SAE40 ????

...en mécanique il y a pas de mystère ...la bible dans se domaine
est le livret de bord ou la revue technique de la machine ..
après il faut composer avec des équivalences et sachant que
les produits ont beaucoup évolué ( heureusement )
l'huile de 1950 n'est plus celle de 2021....
....bonne suite...

Bonsoir,
Effectivement, la revue d'époque de ta moto ou cyclomoteur pouvait même stipuler deux types d'huile selon la périodicité d'usage ( été/hiver) !
Heureusement, les huiles multigrades sont apparues.. 15w40 ou 20w50 en MINERALE. ( Je précise de la minérale basique et non additivée, sinon les
disques d'embrayage peuvent ne pas apprécier)
Bien entendu éviter la synthétique! En synthétique, c'est nettement plus fluide voir de la flotte.. 0w30...souvenez vous de la Mobil 1 dans les années 80/90...!
Si tu veux respecter la viscosité prescrite, il me semble que l'on trouve encore chez les dépositaires en jardinage de l'huile monograde pour les motoculteurs..
À toi de voir..ou d'essayer avec de la 20w40 par exemple.