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 Dur à croire et pourtant ...

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nortonf1
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MessageSujet: Dur à croire et pourtant ...   Lun 20 Oct 2014 - 13:58

Non seulement j'ai eu un mal fou pour trouver une chaîne (DID) à 109 maillons de 530 (5/8" x3/8") dont 1/2 maillon , mais en plus après montage sur la moto ,j'avais un point dur à la tension de cette chaîne .
Pas question de croire que c'est ma chaîne qui s'est mal usée en roulant trop longtemps sans la retendre ...La chaîne a 0 kms.

J'ai donc fait un repère sur la couronne arrière à l'endroit ou la chaîne était tendue , en tournant la roue à chaque fois que je constatais la chaîne tendue , à chaque fois cela correspondait au repère . Ce qui incontestablement voulait dire que ma couronne ne tournait pas concentriquement !

Je démontais donc ma roue , ma couronne et je la mesurais dans tous les sens . Effectivement les chiffres parlaient , 3/10 ème d’excentration dans l'alésage Ø 112.8 mm de la couronne par rapport à sa denture !
Par ajustage , j'ai donc augmenté le Ø de 0.6 mm sur la couronne en me recentrant des 0.3mm.

J'ajustais ensuite un clinquant de 0.3 mm et 4 mm de large pour l'intercaler entre la couronne et le moyeux de la roue en utilisant de la blindexite comme produit d'interposition pour éviter toute corrosion  .  

L'ensemble remontée , la chaîne est tendue sans aucun point dur ,comme quoi tout se rattrape .
Pourquoi cette pièce était elle excentrée ?  Défaut de série que les anciens propriétaires n'ont jamais remédié !





J'ai pu donc tester ma nouvelle chaîne par cette journée extraordinaire à Andernos :





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FLO45
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MessageSujet: Re: Dur à croire et pourtant ...   Lun 20 Oct 2014 - 17:09

Belle bécane remis en état, région magnifique , journée extraordinaire pour une moto du même adjectif.
Le bonheur existe
bronze
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nortonf1
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MessageSujet: Re: Dur à croire et pourtant ...   Lun 20 Oct 2014 - 21:18

Oui mais ,il faut s'en donner .

Cette moto absorbe beaucoup de mon temps et quand je suis dessus tout disparaît , je vis mon rêve !

Toujours un truc à améliorer .

Par exemple aujourd'hui ,j'ai commandé un câble d'embrayage téflon ,car mon embrayage est trop dur .

Demain je mets des petits capuchons perforés sur mes sorties reniflard ,j'ai trop d'huile qui en sort .Je n'ai pas l'avantage comme sur les Norton a avoir le

reniflard qui revient au réservoir d'huile .

Le mois prochain , il faut absolument que je modifie le bras de levier de mon sélecteur .

Il faut aussi que je change le mécanisme de mon compte tours pour le rendre juste .
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