PLus de jus sur mz 125 ETZ.

Salut à tous.
Petit soucis sur ma meule aujourd'hui.. Je n'ai plus aucun jus quand je mets le contact.
J'ai chargé la batterie tout la nuit, batterie qui est neuve, et cela ne change rien.

Hier quand j'ai allumé la meule, le jus était là, puis à disparu d'un coup.
Et depuis plus rien.

Quelqu'un aurait une idée ?

on dirait qu'un fusible a claqué!
regarde avec un testeur de courant combien de volt sort de ta batterie, puis combien il en sort sur les fils
après les fusibles. à plus!

J'ai regardé la gueule du fusible qui est dans le connecteur partant de la borne + et allant au boitier à fusible. Il a une gueule bien dégueulasse. Je vais commencer par là.
Je regarderais ensuite la boite à fusible si cela ne marche toujours pas.

Merci pour l'aide.

Oui ça sent la connectique oxydée, débranches tout ça, un par un et nettoie à la brosse si c'est possible sinon à la bombe spéciale contacts, puis tu rebranches après avoir mis de la graisse de vaseline dans les 2 parties (ça éviteras les entrées d'humidité et l'oxydation)
Max.

Ca m'est arrivé aussi sur mon ETZ : un fusible était oxydé et le métal du contact usé par les vibrations. Changement de fusible et lubrifiant pour contact et depuis pas de souci. J'avais prévu de changer la boite à fusibles , mais étant donné que cela fonctionne , j'attends toujours pour le faire.
La connectique électrique de nos vieilles MZ est souvent bien oxydée et mal isolée !

Alors..tout bêtement une ampoule de cligno qui s'était délogée et qui faisait masse.. Court circuit et fusible HS.
Merci pour votre aide.

content pour toi, les pannes électriques sont toujours difficiles à trouver!
sur une MZ les vibrations de la bête mettent à mal beaucoup de choses: ça dé-clippent les ampoules, ça
délogent les fusibles, ça débranchent les connections ( toute une source de panne) ça cisaillent la plaque
d'immatriculation. à la longue je me demande si ça ne finit pas par déchausser les dents du pilote!
bonne route.

C'est les mêmes symptômes que les vieilles Motoguzzi......
Une petite brosse métallique a poils jaunes est idéale pour gratouiller gentiment les contacts de porte fusibles

Les MZ ne vibrent pas, ce sont les mzistes qui ont la tremblote...

MAK a écrit:

Les MZ ne vibrent pas, ce sont les mzistes qui ont la tremblote...

Il va vraiment que je publie mon journal d'aventures en MZ 250 TS/1 side-car...

MAK a écrit:

Les MZ ne vibrent pas, ce sont les mzistes qui ont la tremblote...

C'est une explication , j'en ai une autre : les MZ sont vivantes et elles ont une âme et elles ont des petits caprices !
Bien content que tu ais rapidement trouvé la cause de ta panne , certaines fois , la "fée" électricité est beaucoup plus récalcitrante.
Sur une MZ , TOUT fonctionne , mais pas en même temps. La plupart des pannes sont dues à des événements mineurs et cela fait partie du "jeu" de rouler avec ces motos . Seraient-elles si attachantes si elles fonctionnaient sans les imperfections dues à leur âge ?

comme dit papykawett, ça m'est arrivé aussi, l'âme de la moto qui vous skotche sur place!!!
ben c'est quand tu es pressés de partir et démarrer que.......ben un fusible se déloge de son support!!!! bahoui!!!
on le remet, on le change, et on repart!,
va savoir quand tu sais pas!!!
bonne & longue route en MZ

Et moi j'aimerais savoir pourquoi la TS avec carbu ETZ ne
tient plus le ralenti avec le code!

j ai eu le même problème sur une machine
le volant magnétique n étais plus assez aimanté(démagnétisé)
si la lumière étais allumée, je ne pouvais même pas démarrer
une fois remagnetisé que du bonheur et je te dit pas l éclairage superbe

enfin juste une piste , peut être pas ton problème mais a voir

Si le ralenti accélère au moment où tu allumes le phare ,la raison est sans doute que ta batterie peu chargée à ce moment-là incite l'alternateur ou la dynamo (suivant les modèles ) a tourner plus fort afin de recharger
à essayer avec une batterie bien chargée....

Pour éviter les mauvaises surprises dues aux vibrations, insérer au niveau de la fixation des clignos un joint en caoutchoucdes deux côtés: Cela fait silent bloc et tu es tranquille. Ne pas oublier de mettre une rondelle métallique devant le boulon sinon le caoutchouc s’écrase et ça ne marche pas.

Peux-tu mettre une photo de ton montage ,s'il te plait, je ne pige pas à quel endroit tu insères le caoutchouc .

J’ai pas ma banque photo qui est à 300 kms d’ici... mais je vais te mettre ça sous forme d’une suite de mots, tu vas piger:

Boulon - rondelle métalique ( rondelle caoutchouc l support du clignotant l rondelle caoutchouc ) rondelle métallique - bras/tige du clignotant+clignotant.

On le voit un peu sur la photo: https://servimg.com/view/18389996/61

Autrement voici le lien du post de ma bécane: https://motoancienne.superforum.fr/t8580p60-mon-improbable-custom ; tu vas p4, post des 22 et 29 octobre...

Espérant que ça règle ton problème.

Ok , copito !! Merci.

Moi aussi!merci pour les pistes de recherche!

Au plaisir, bon bricolage !