Ma Honda CB 125 JX de 1976

Ci joint les 1ères photos de ma Honda CB 125 Jx de 1976 achetée du coté de Pau, et que je fais remonter d'un ch'nord d'ici quelques jours :





























Vivement les beaux jours...

Wow ! Elle est nickel!

Tu l as eue à 60 km de chez moi.
Elle est vraiment propre .tu feras attention que le frein AV à disque......est commandé par câble et non pas hydraulique....
Ce soir sur Narbonne.

Elle est superbe,un bijoux...Bravo!

La CB prête pour remonter dans le nord :

elle est neuve !!! en tout cas belle acquisition

superbe

elle sort d'usine

Très belle , elle remonte chez toi par livreur ?

Quel dommage.....je suis monté de Bayonne sur la Belgique avec mon camion mardi....j avais 3 M de plancher vide.....ré descente pour compléter au port fluvial de Lille hier.

Elle remonte par le transporteur avec lequel je travaille à titre professionnel.

Arrivée mardi matin

L'emballage a été fait par le concessionnaire Ducati de Pau. Je crois qu'il distribue les royal enfield aussi

Çà y est.

La moto est arrivée la semaine dernière sans encombre et sans une griffe.
Le berceau acier de provenance ducati qui m'a servi pour le transport a bien fait son office.
Je le mets de côté, il me servira pour l'acquisition de ma prochaine bécane....

Ci dessous le guidon de la JX vu de profil.



Je le trouve vraiment trop haut perché. je viens donc de passer commande d'un guidon tommaselli bas
dimensions : largeur 748mm, largeur centrale 125mm, hauteur 76mm (actuellement environ 130mm, cintrage 97mm

en fait elle a le mème guidon que le CG Honda

maintenant je roule avec un guidon de MZ ( merci Jef )

et la CG rentre dans la soute du camping car sans rien démonter

Aïe, en regardant de près mon guidon actuel, je viens de me rendre compte que les câbles éléctriques passent à l'interieur de celui ci.
A coup sûr, le tommaselli qui arrive n'est pas perçé...

dommage moi perso j'aurai laissé celui d'origine

Moi aussi . Je la trouve trop belle comme ça

gazo a écrit:

dommage moi perso j'aurai laissé celui d'origine

Moi aussi . Je la trouve trop belle comme ça

Elle est très belle, oui et c'est bien le même guidon que celui de la CG... Mais comme lui j'en ai eu marre d'avoir les bras tendus et mal au dos.

J'ai mis un guidon de CM 125, et, suite à sa mort prématurée dans le sillage d'huile d'un bus londonien, j'ai choisi un guidon de Beach-bike qui donne toute satisfaction.



Et avec le style...

ça y est, le guidon tomaselli est monté. c'est l'atelier Leuk à Landas qui l'a monté :
https://fr-fr.facebook.com/pages/Leuk-motorcycle/726994830675854

Quelques photos de la JX au milieu des customs :

Photo de la Jx la semaine dernière sur les hauteurs de Mons en Pévèle (avant le changement de guidon)

Elle est classe cette petite Honda

J'ai un petit problème moteur avec ma Honda.
Le postula de départ est qu'elle tourne comme une horloge. Elle démarre au quart de tour, tient bien le ralenti, les montées en régime se fond sans accoup jusque la zone rouge MAIS :
lorsque je suis à plein régime en 5ème, et que la moto plafonne à 90km/h notamment sur des faux plats, le moteur s'étouffe au bout de 30 secondes à une minute pour une raison inexpliquée. Dans ce cas cela se traduit par une grosse perte de puissance, la moto plafonne alors à 50km/h pendant une petite minute avant de retrouver sa puissance initiale.
ça peut aussi arriver que la moto perde quasi 100% de la puissance à termine par caler. puis redémarre tout à fait normalement au bout de 2 ou 3 minutes.
J'ai pensé à une arrivée d'essence trop lente mais lorsque le phénomène arrive, il y a pourtant bien de l'essence dans les filtres à essance translucide.
Quelqu'un peut il éclairer ma lanterne ?

oui ,mais t'as beau avoir de l'essence dans les carbus ,si ça n'arrive pas en temps e en heure , ça marche moins bien !!
un soucis de mise à l'air reservoir ??

Le reservoir serait trop hermétique ?