Illustre Mégola !

Je suis tombé sur un site qui héberge une photo haute résolution et une petite vidéo de cette incroyable machine des années 20 : à voir les deux !

http://motorcyclephotooftheday.com/category/megola/

oui, drôle de bécane avec son moteur à étoile sur la roue av.

Oui, un moteur en étoile dont les cylindres tournent en sens contraire de la roue et dont la distribution se fait par des canaux à l'intérieur du vilebrequin !

Vivement qu'on en trouve une dans une grange car aujourd'hui elle se négocie à plus de 200 000 euros !

Quelle merveille ! En fait le moteur ne tourne pas en sens inverse (si ?). C'est le vilo qui est fixe et le moyeu (qui porte donc les cylindres) tourne autour, donc vers l'avant.
Comme certains moteurs d'avions de la Grande Guerre : le moteur tournait avec l'hélice. Ca améliore le refroidissement, même au "point mort". Mais gare aux taches si c'est un graissage à huile perdue !

Le vilo est bien sûr fixe (et creux) mais les cylindres tournent effectivement dans le sens inverse de la roue avant car il y a un engrenage simple permettant un rapport 1/6 !

Fais-moi un p'tit schéma de l'engrenage en question car je pige pas!
Faut aussi se méfier de l'effet stroboscopique.
En fait si on regarde le démarrage: c'est net.
A moins qu'il y ait une marche arrière ?
http://www.moto123.com/actualites-motocyclettes/article,moteur-de-moto-radial-megola-les-racines-de-bmw.spy?artid=119524

Ah, ça y est: j'ai trouvé le schéma. Il y a 3 satellites entre le vilo et le moyeu!
En fait c'est pas une machine à vapeur et il faut bien un réducteur!

Je ne peux pas te faire de schéma car n'ayant pas les plans, je ne sais pas comment sont foutus réellement les engrenages. Mais réfléchissons : la roue fait environ 80 cm de diamètre soit 2,5 m de circonférence ; donc, le moteur tournant à 3000 t/mn, la vitesse du véhicule serait de 7000 m/mn soit environ 450 km/h si le moteur était directement solidaire de la roue ! D'où la nécessité d'intercaler un réducteur à engrenages de 6 / 1 pour obtenir une vitesse de 80 km/h et un couple correct. Et lorsque 2 engrenages sont en prise, ils tournent dans des sens opposés, cqfd .... J'espère que c'est plus clair ainsi !

J'ai répondu trop vite, je n'avais pas vu que tu avais trouvé le schéma : super !

Il y a du avoir plusieurs systèmes : en voilà une autre dont le moteur tourne à l'envers...Euuuh, à l'endroit . Chui perdu, là !
https://www.youtube.com/watch?v=ZzCHck1s-rA

Étonnant.

Ouh là-là, ma tête. C'est vrai que suis "mal-comprenant", mais ça m'énerve ce truc!
Tout le monde écrit que le moteur tourne à l'envers, y compris François-Marie Dumas dans son super-bouquin "Motos Insolites". Mais sur les vidéos le moteur tourne bien vers l'avant. Alors ?
Examinons le schéma: en fait c'est le porte-satellites qui est fixe. Le bloc moteur supporte la roue et tourne bien vers l'avant. Le porte-satellites est fixe et le vilo tourne vers l'arrière. Ce qui participe à la réduction,( pour éviter les 450 km/H ).!!
Bon.... Un Doliprane!