Honda CB 400 N - Perte d'essence par le trop plein

Bonjour à tous,

Comme je le disais dans ma présentation j'ai déjà un soucis sur ma Honda CB 400 N de '82.

Le problème est simple, quand le moteur tourne je perd de l'essence par le trop plein de la cuve gauche. Et c'est pas juste un peu de temps en temps, c'est en continue, la cuve doit être pleine sans arrêt.
Pour information le mec qui me l'a vendu a changé le tuyau (et ses joints toriques) qui relie les 2 cuves juste avant de me donner les clés.

Je n'y connais pas grand chose en mécanique mais j'ai acheté ma RMT et j'ai de la bonne volonté, ça suffit pour tout réparer non ?

Bonne journée ;)

salut
si ça fuit par le trop plein ,c'est que ta cuve d'un des carbus(ou les 2) se rempli trop et donc cela veut dire que le pointeau reste coincé à un moment donné, donc le remplissage ne se stoppe jamais

exemple



http://www.freebiker.net/FichesPratiques/carburateur/fuite_carburateur.htm

un pdf sympa ,qui explique

http://jmboni.free.fr/techniques/Niveau%20de%20cuve.pdf

Super, quelle réactivité !

J'essaye de régler ça ce soir et je vous tiens au courant

Avant de tout démonter , " tu tapotes" doucement la cuve du carburateur en cause , si la moto n'a pas roulé depuis quelques temps , ça peut débloquer le boisseau bloqué par une saleté . C'est une histoire vécue !!
Si ça ne suffit pas , il faut démonter ton carburateur pour accéder au pointeau.

Bonsoir,

J'ai tapoté dessus, rien.

J'ai vidé la cuve et fait tourner le moteur pour faire couler direct. Refermé les vis de purge. Re-test : pas de changement.

Du coup j'ai démonté et vérifié le réglage du flotteur, c'était correct, ~15mm comme conseillé sur ma revue technique.

Du coup j'ai vérifié le pointeau, nickel.

Vu que j'avais rien fait je me suis dit que ça pouvais pas être mieux, j'ai déposé l'autre cuve pour comparer puisque ça ne coule pas de l'autre côté.
C'était pareil.

Du coup j'ai tout remonté, j'ai fait tourner 5 min, les trop pleins restent secs !

Pour résumer j'ai démonté, remonté les cuves sans rien changer et je ne perd plus d'essence par le trop plein.

Je vais rouler un peu demain soir pour voir.

Bonne soirée, merci beaucoup

En vérifiant ton pointeau , tu as fait partir l'impureté qui le bloquait , il suffit d'un petit rien.
Super , tu es dépanné .

papikawette a écrit:

En vérifiant ton pointeau , tu as fait partir l'impureté qui le bloquait , il suffit d'un petit rien.
Super , tu es dépanné .

et  oui une petite impureté sur le pointeau et sa fuit j'ai eu la même chose sur la cx400c  démontage des  carburateurs

remplacement des joints  et c'est reparti    

par compte regarde l’intérieur de ton réservoir s'il n'est pas rouillé en cas de rouille importante  un nettoyage s'impose  et  un traitement a résine s' impose  

bon  courage

pierre