Carter indémontable depuis 2 mois....

Salut à tous

Ma petite Peugeot 176tc4 est en pièces dans mon garage depuis 2 mois car je n'arrive toujours pas à retirer le boîtier de carter gauche... J'ai pourtant tout essayé alors avant d'avoir le commetaire "oui j'ai bien retiré toutes les visses ;)"
J'ai essayé :
De baigner dans le wd40
De chauffer avec une lampe à souder
De frapper dessus avec un maillet en plastique
De faite tous ça en même temps pour qu'il se décolle
De faire passer une lame de couteau pour faire levier

Mais j'ai découvert que les visses (voir photos)  sont totalement bloquées et refusent de se déloger de leurs oeillets... J'ai pourtant essayer de prendre un cylindre et les extraites en frappant dessus dans le sens extérieur mais rien n'y fait.




Est ce que quelqu'un aurait une idée ?

Merci d'avance

Es tu certain que tous les écrous ont été devisses ???

Oui j'ai bien suivi les étapes par rapport à ma notice d'entretien et normalement après avoir retiré les 2 écrous et les 4 visses ça tombe tout seul.
En glissant une lame de couteau j'ai repéré que ça coincait juste au niveau de ces deux visses le reste se décolle bien...

Chauffes au décapeur thermique ,juste là où tu as entouré de rouge 1mn par vis ,puis tapes au maillet

je pense que c'est de l'oxydation inter métaux differents , et ça fait comme une colle ,limite grippage

Alors j'ai déjà chauffé LONGTEMPS à la lampe à souder et ensuite frappé avec mon maillet en plastique mais rien ne bouge

Tu as bien pensé aux écroux du coté du volant magnétique?

Ouaip il est retiré afin de libérer l'axe traversant

Les deux celui-ci du haut et du bas? Il y a deux goujons traversant mais ça doit être indiqué sur ta revue de toute. C'est bizarre en effet.

Ah... Ma revue me dit un seul goujon

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=741917IMG0265.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=715892IMG0264.jpg

TOP !
Je vais regarder ça
Merci beaucoup

... vu comme ça dépasse, tu dois pouvoir visser deux écrous que tu serres l'un contre l'autre pour les bloquer, et tu dévisses en utilisant l'écrou le plus proche du carter...

Une fois toutes les vis déposées normalement il suffit de jouer doucement avec la commande d'embrayage pour décoller le carter. On peut donner quelques coups de maillet et normalement ça viens tout seul.

bon ,en tout d'après les photos de Lootar ,il y en a 4 ,si t'en défait que 2 ,forcement ça marche moins bien

AU TOP !!!!!!

En effet un second goujon était planqué et n'était pas signalé sur la notice d'entretien d'époque merci beaucoup ;)

Petite question subsidiaire j'en profite, quelle huile vous mettez dans ce genre de boîte ? Car j'entends absolument de tous sur tous les forums mais rien de précis

on s'en doutait fort que tout n'était pas enlever

pour la boite ,je ne sais pas ,mais un truc commun genre 80 W-90 ,ça va bien partout

Haha oui je suis novice dans la mécanique

Et merci pour l'huile je remonte tout et elle retourne sur les routes ;)

Pour la carter d'embrayage tu met 30 cl de SAE 30 que tu trouve facilement dans un magasin de motoculture. C'est celle la plus utilisée pour les pétochons de chez peugeot. La SAE 40 est aussi utilisable mais assez peu retrouvée en magasin donc bon autant prendre la SAE 30.

Petit conseil pour pas te prendre la tête au niveau du volume à mettre. Tu prend une canette de 33cl de coca ou autre et tu te la bois tranquille. Ensuite hop tu met ta SAE 30 et tu rempli ta canette. Tu n'a plus qu'a mettre ça dans ton carter et le tour est joué.

 yes!! sae 30

OK top je vais aller en chercher de cette SAE 30

................. Par contre quesrtion toute simple c'est marqué dessus huile 4T alors que la mienne est un 2T c'est pas problématique ?

Bonsoir,

A l 'époque, on jonglait avec les huiles monogrades et selon la période (été/hiver) on modifiait par plus fluide (hiver) ou plus épais ( été).

Concernant ta boite de vitesse, l'essentiel est de ne pas prendre une huile détergente moderne ou une synthétique car les disques d'embrayage ne vont pas aimer!
moi je mettrais de l'huile basique bas de gamme vendue en supermarché style 20 w 40 pour la boite de vitesse de ta moto.
C'est ce que je met dans mes 2 temps en huile de boite, et pas eu de phénomène de rejet!
@+
2nis

Pas trop d'hésitation pour les pétochons peugeot dans la boite tu met de la SAE 30(30 cl) et pour ton mélange tu met 2/3 % d'huile semi-synthèse avec du SP 95 ou 98. La SAE 30 est celle qui a été jugée la plus adaptée pour les peugeot par les grands adaptes de la marque donc je te conseille vivement d'utiliser celle-ci d'autant qu'elle est assez low cost.