Démonter le guidon de ma peugeot TC55

Salut,encore un truc idiot, je n'arrive pas à sortir le support de guidon de la tête de fourche, j'ai regardé, ça ne semble pas être fileté (ça doit servir pour aligner le guidon) ça devrait tourner et sortir, depuis hier j'arrise de dégrippant sans résultat. J'ai mis un tube pour essayer de pivoter mais ça ne marche pas. Si vous pouvez m'aider. Merci

vire cette barre et écarte un peu les deux bord ça devrait le faire

Bonjour .
Oui , tu force un tournevis ou un petit burin dans la fente .

Salut, malgré vos bons conseils je n’ai toujours pas réussi à démonter mon support de guidon   . Je me pose la question ; si cette pièce est indépendante ou si elle est solidaire du triangle de fourche car après toutes sortes de tentatives pour écarter les supports ça n’a pas bougé d’un iota. Merci d’aider un Nul.

Re-salut, je m'aperçois qu'en réfléchissant  et en étudiant les éclatés plus un peu d'aide on trouve la solution, je sais   (maintenant) que la fixation du guidon est solidaire de l'ensemble de la fourche que j'ai réussi à démonter. Merci pour votre aide...

si j'ai bien compris cette pièce est solidaire du triangle

janloup a écrit:

si j'ai bien compris cette pièce est solidaire du triangle

à mon avis , si tu veux vraiment la démonter , je ne voie qu'une solution (mais bien souvent sans retour possible )

Bon travail

Salut, a la réponse en clin d'œil de jeanloup je répond : quand on veut rénover un engin que l'on ne connaît pas, on tombe sur des pb du genre de celui que j'ai eu avec le guidon, mais ce n'est pas une raison pour tout mettre à la casse, avec l'aide du forum je vais continuer tranquillos ma rénov pour  faire rouler ma moto cet été sans utiliser la tronçonneuse. . Sur 20 ans, j'ai déjà retapé une Spit Triumph ,une deuche, une 4L, 2 vespa et un lambretta et je sais qu'il n'y a pas de problèmes mais uniquement des solutions quelquefois pas faciles mais avec le coup de pouce des forums , on y arrive.

donc
coups de pouce oui coups de disqueuse non

Essaies de chauffer légèrement à la lampe à souder tout en effectuant un mouvement de torsion.

hoguy01 a écrit:

Salut, a la réponse en clin d'œil de jeanloup je répond : quand on veut rénover un engin que l'on ne connaît pas, on tombe sur des pb du genre de celui que j'ai eu avec le guidon, mais ce n'est pas une raison pour tout mettre à la casse, avec l'aide du forum je vais continuer tranquillos ma rénov pour  faire rouler ma moto cet été sans utiliser la tronçonneuse. . Sur 20 ans, j'ai déjà retapé une Spit Triumph ,une deuche, une 4L, 2 vespa et un lambretta et je sais qu'il n'y a pas de problèmes mais uniquement des solutions quelquefois pas faciles mais avec le coup de pouce des forums , on y arrive.

ce que je voulais dire la pièce 4 est solidaire de la pièce 1

hoguy01 a écrit:

Salut, a la réponse en clin d'œil de jeanloup je répond : quand on veut rénover un engin que l'on ne connaît pas, on tombe sur des pb du genre de celui que j'ai eu avec le guidon, mais ce n'est pas une raison pour tout mettre à la casse, avec l'aide du forum je vais continuer tranquillos ma rénov pour  faire rouler ma moto cet été sans utiliser la tronçonneuse. . Sur 20 ans, j'ai déjà retapé une Spit Triumph ,une deuche, une 4L, 2 vespa et un lambretta et je sais qu'il n'y a pas de problèmes mais uniquement des solutions quelquefois pas faciles mais avec le coup de pouce des forums , on y arrive.

mon message avec la disqueuse était une taquinerie , je me doute bien que tu ne vas pas démolir cette moto , il m'arrive souvent d'avoir un brin d'humour , et puis il faut bien rire de temps en temps

plus sérieusement , quand je démontre un truc et que ça ne va pas ,la première chose que je fais , je vais à la pèche au renseignements (tout azimut ) et souvent une bonne nuit de sommeille porte conseil

et d'ordre générale , les renseignement , j'essaye de les avoir avent de commencer le travail