debrider l'avance a l'allumage ?

Bonsoir je viens a vous car je sais que sur mon Honda ps 50 il y une bride au niveau de l'avance a l'allumage.et on m'a parlé d'un point desoudure sur une masselotte,qui bloquerais la bride?
Je vous avouerai qu'après avoir regarder le volant et les rupteur etc et je vois comment marche cette bride ni comment débrider du coup!!!si quelqu'un peut m'aider???cdlt merci

Personne pour me donner un tips???bah c'est plus ce que c'était!
?

Je ne pense pas que tu aura des "tips" pour cela pour une simple raison: Débrider est interdit et peut être dangereux.

Si on s'avise de mettre quoique soit et que Marianne l'apprend, les admin vont se faire taper sur les doigts, surtout si un gars se gaufre et qu'il cite un post du forum:
Là les "feld" sortent l'éplucheuse à patate et [à moins qu'ils s'en servent contre eux mêmes "par inadvertance" (c'est compliqué une éplucheuse)] ils trouvent le post ou on "t'esseplique" le bazar... Ben y'a tout un tas de textes juridiques qui nous sautent dessus.
Et toi tu peux aussi t'y mettre: Soit un "feld" au dessus de la moyenne te mets au parfum, soit tu trouves ça tout seul et ça finit en "Ch'savais pas que c'était dangereux à ce point, je n'ai pas été prévenu des risques et j'y connais rien en mécanique, j'ai fait que suivre ce qu'on m'a dit de faire"
Bref, tu la joues "Virenque" et tu atténues tes responsabilités ... surtout si tu as joué au "bowling" avec les piétons ou les véhicules environnants lors de l'affaire. Par contre les admins et l'auteur du post, eux, ramassent la suite.

Tu peux avoir ces renseignements en MP (message privés) si tu as passé ton 30e post, là si par malheur tu fais un "strike", seul l'auteur de la solution sera mis en cause. Donc pas de soluce. Perso je suis un fada de la mob d'origine, donc rien sur cela...

Bonnes recherches

Ok je vois,pfff c'est plus ce que c'était!!vous savez quand on roule depuis dix ans sur une bsa 350,bien booster pour la piste,et que l'on sait vraiment conduire (pas piloter),je comprend que pour des jeune de 14 ans c'est pas top d'avoir ces infos sur un site!!!je comprend pourquoi a chaque foix que j'ai trouvé un forum qui abordait le sujet,toutes les infos technique n'était pas visible,ils s'envoyaient par mail comme tu me dit.
Si quelqu'un peut m'envoyer ces tips par mail pour éviter que ça tombe dans des mains de jeunes insouciant?cdlt

Bien d'accord avec les commentaires et puis, la formulation "débrider l'avance à l'allumage" me plonge techniquement dans la perplexité !

J'avoue le terme"débrider l'avance a l'allumage,est nul,mais il y a vraiment une bride au niveau de l'allumage,apparemment c'est un ressort sous les masselottes qui joue sur l'avance.

Je me demande s'il s'agit vraiment d'une bride ton histoire.

Si ta moto à un kick ou pas de décompresseur, tu as peut être un système d'avance à l'allumage réglable avec un levier au guidon prévu pour t'aider à la démarrer, par contre je n'ai pas le mode d'emploi de ce dispositif.

à l'intérieur de ton volant , y a t'il un système à masselottes (comme sur les SS50 4Temps ) si c'est le cas , regarde si quand les masselottes s'écarte le moyeu tourne dans le sens de rotation du volant ou pas

si il tourne dans le même sens que le volant , tu n'as rien à y faire !! mais par contre si le moyeu tourne dans le sens inverse du volant , ce n'est plus une avance automatique mais bien un retard !!
alors si tu veux gagner un peut.... tu dois bloquer ce système

si tu le fais par soudure , obligatoirement au chalumeau car si tu y vas avec un poste à souder "électrique " tu vas démagnétiser ton volant (et plus rien n'ira !! ) ou alors si tu n'a pas de chalumeau tu peux écarter les deux petits bras qui tiennent les deux ressorts (pour augmenter la tension ) et donner des petit coup de marteau sur les deux petit axes des masselottes pour las "riveter" (aplatir l'axe et bloquer la masselotte )

sur les volant de SS 50 il existe des allumage rapide (avec avance) , je possède un Cub 50Honda qui est équipé d'un tel volant

C'est ça que ce que que ja voulu dire!!!!! Voyez e qui y a une bride a l'allumage!!!merci alabo pour tes infos précise,mais le truc c'est que dans mon volant ya pa de masselottes ni de ressort etc...
Que le volant magnétique avec son axe centrale qui fait office de came pour écarter les rupteurs qui se trouvent dans le moteur.
C'est bon signe?cdlt

Allard Paul a écrit:

C'est ça que ce que que ja voulu dire!!!!!  Voyez e qui y a une bride a l'allumage!!!merci alabo pour tes infos précise,mais le truc c'est que dans mon volant ya pa de masselottes ni de ressort etc...
Que le volant magnétique avec son axe centrale qui fait office de came pour écarter les rupteurs qui se trouvent dans le moteur.
C'est bon signe?cdlt

alors , tu ne sais pas faire varier l'avance à l'allumage   , il doit rester comme ça  juste que sui tuveux mettre un peu plus d'avance , soit tu augmentes un peu l'écartement de tes vis ou tu fais des " boutonnières sur le plateau  d'allumage au vis de fixation pour augmenter un peu l'avance  et la ATTENTION , c'est tourner le plateau d'allumage dans le sens INVERSE du sens de rotation de ton volant

mais je pence que tu ne vas pas gagner grand chose (si tu gagnes!!!) donc , c'est beaucoup de tracas pour rien !!!

achète un DAX ou un SS ou un CD Honda 50 (pas à pédales 3 vitesse à main , ils ne vont pas terrible ) ou une réplique de DAX avec allumage électronique  (on trouve tous que tu veux pour ces mini 4 temps )

j'en ai un avec un gros moteur , 20Hp (il faut s'en méfié )