Faire le joint

Bonjour, toujours pour 125 peugeot, 3 vit de 52
je voudrais savoir quels joints de culasse sont à monter, dans la pochette de chez Henoux (soit disant complète) le joint cuivre avec les 4 trous était absent, il n’y avait que le joint gris. Je pense que ce n’est pas normal ; je n’ai pas de réponse à mes mails, je vais essayer de téléphoner. Autre avis, j’ai un guidon de 22  saker  et je ne vois pas de boutique proposant des poignées saker , je ne vois que des amac  et je ne sais pas si elles s’adaptent.
Encore merci

Ton guidon a un diamètre de 22 mm ? Tu prends les poignées existantes les plus proches de l'allure de tes poignées d'origine, et tu les remontes à la manière de tes poignées actuelles.

pour ton joint de culasse , si tu n'en a pas et que le vieux est foutu , tu n'as que la solution d'en fabriquer un dans de la tôle de cuivre rouge  (tu le découpes à la cisaille pour l'extérieur et pour l'intérieur , des petitst trous à la perceuse puis découpe avec un petit burin et marteau entre les trous  puis ajustage au bonne dimensions à la lime demis ronde (de l'hile de coude qu'il va te falloir !!) pour les 4 tous , affuter une mèche à fond plat avec un petit centre qui dépasse au milieu (un peu comme une mèche pour le bois )  et poser la joint sur un blochet de bois puis le forer (ne pas tenir le joint avec tes mais car si ça cale et que ça tourne tu vas te blesser , le clamer entre deux bout de bois aves une pince vis grippe ou un petit sert joint )

une foie que ton joint est fait il faut le recuire (pour qu'il devienne mou ) chauffer au rouge avec une lampe à souder  et ploufff dans de l'eau froide  

si tu ne trouves pas de tôle de cuivre , tu peux le faire avec de la tôle d'aluminium (pas besoin de le recuire)

au pire si l'épaisseur de ce joint ne prête pas à conséquence  tu peux y mettre du silicone de mécanicien entre la culasse et le cylindre ,perso sur tout mes 50cc deux temps et vespa , je ne mes que ça et ça à l'avantage  de ne plus couler "noir"   et si tu dois la démonter , la culasse reste collée sur le cylindre  (il faut prendre un " petit " levier pour la décoller )

 

Merci pour les tuyaux, pour le guidon je ne peux comparer car je n'ai pas les anciennes poignées , je vais téléphoner à Chambrier pour essayer d'avoir une réponse, mon guidon est un saker et je peux faire des photos des supports soudés.
Pour le joint cuivre, alabo donne toutes les infos pour refaire mais je ne suis pas doué et je n'ai pas le matos (cuivre), j'ai vu un fournisseur qui propose ce joint, je vais surement passer par là . Je vous tiens au courant .A+

Si tu n'est pas sûr, vu que tu n'as pas les anciennes poignées, tu peux mesurer le diamètre de ton guidon avec un "Vernier" (pied à coulisse), comme ça tu as les infos pour contacter les revendeurs.

Pour le joint de culasse tu peux utiliser du clinquant ( je ne suis pas certain de l orthographe ). Dans les magasins de bricolage tu peux trouver l équivalent. ...
Attention de bien faire les trous de goujons avant de faire les découpes du cylindre et extérieur  !!
Pour recuire la bête deux paires de pinces pour la choper sur les feux de la gaziniere et la jeter dans l évier.

le basque a écrit:

Pour le joint de culasse tu peux utiliser du clinquant ( je ne suis pas certain de l orthographe ). Dans les magasins de bricolage tu peux trouver l équivalent. ...
Attention de bien faire les trous de goujons avant de faire les découpes du cylindre et extérieur  !!
Pour recuire la bête deux paires de pinces pour la choper sur les feux de la gaziniere et la jeter dans l évier.

ya pas mieux plouffffff