éclairages

 et si elle ratatouille faut la rentrer en cuisine 

... un des premiers trucs à se demander, c'est si ta machine est en allumage batterie-bobine ; si la batterie n'est pas assez chargée, ou si elle pompe trop de jus pour se recharger, elle va le faire au détriment de l'allumage.
Vérifie que tes ampoules ne sont pas trop puissantes, et, en provisoire, au moins, tu peux monter un mini voltmètre ( sur 3, j'en ai eu un HS, j'avais bien fait d'en prendre 3...)

pas de batterie sur 125 TA

régis 1934 a écrit:

 et si elle ratatouille faut la rentrer en cuisine 

es que je pourrai branchez mon phares avant avec l ampoules jaune sur une batterie de 6v ? avec fusible ?

oui tu peux mais ta batterie la moto est elle prevue pour la recharger ?
SI NON

tu seras obligé de la recharger via un chargeur sur 220 v / 6v

pas pratique

Non, ce n'est pas du tout une solution valable ! Soit ta machine est prévue avec batterie, alors la charge délivrée par le VM est beaucoup trop faible pour compenser les 30W que va consommer ton ampoule.... Soit il n'y a pas de batterie et celle que tu pourrais loger sera au maximum de 7 A/h (et encore !), soit une petite demi-heure d'éclairage avant recharge complète ... avec un chargeur !
LA solution, c'est de rétablir le bon fonctionnement du circuit d'origine; Au fait, tu n'as pas répondu à mon dernier post où je te demandais une manip avec une petite ampoule?

la modif est possible , (les d45s de chez tobec) avais la possibilité de rajouter une batterie 6 volt 7 ah en mettant une diode pour la recharge de celle ci

test de l ampoule en sortie volant magnétique même problème sa broute lol oui j aimerai bien que ça fonctionne par son fonctionnement normal mais suis pas caler dans les allumage

trouve un volant magnetique

Mets des lucioles pour la conduite de nuit....

Bobine d'allumage en court circuit  ? un des deux condensateurs fatigué,fondu ?(peuvent être testées indépendamment)
linguet vis patiné ?
rien vu de tout ça ?
pas une petite photo du volant démonté...
déjà suggéré plus haut(première page)

J'aimerais connaitre les caractéristiques de l'ampoule (voltage, puissance) avec la quelle tu as fait le dernier test où ça broutait toujours STP.
Oui, DAV27 on peut ajouter une batterie et une diode (comme sur les 175) mais en l’absence d'une bobine spécifique pour la charge il faudra limiter le courant de recharge à quelques centaines de milliampères à l'aide d'une résistance d'une trentaine d'ohms (c'est ce que j'ai fait sur mon GT10 pour avoir un feu Stop puissant), sinon le broutage se transformera en calage ... et ça restera de toute façon insuffisant pour éclairer une ampoule de phare de façon régulière !

alors pour l ampoule sais du 6 v 25w je ne sais pas comment tester mes bobines ni condensateur je vous ferais une photo ce week end sans faute

voici la photo de l allumage

Comme je te l'avais dit, j'aimerais que tu refasse le même test mais avec une PETITE ampoule, genre 6V / 2W, merci !

j ai trouvé que une ampoule de 6v 0.6 w rien d autre en stock chez moi test demain je vous tiens au jus encore merci de vouloir m aider

bon test avec ampoules 6v éclairage 2 secondes puis pus rien ampoules hs. et après je démonte phares avant une connexion qui bouge que je n avais pas vue je sert et remonte je rebranche fils en sortie volant j allume bécane et la " magie magie et vos idées ont du génie " euh non lol le phares avant allumé jusque la normal mais après j accélère et pus de ratatoullage elle tourne super bien avec phare allumé je test sur route au cas ou pas de problème vraiment bizard juste une connexion mal serrait ferrais ça comme problème ??

http://www.solex-motobecane.com/3-eclairage/feux-arriere-vsx/cabochon-de-feu-rouge-type-maly-junior-662-39-587.htm
es que ce cache ce mon en lieu et place de mon ancien maly junior ??

Bon, super, ça s'améliore ! Le problème de connexion mal branlée est sûrement l'origine vicieuse ... J'aimerais (car j'adore les embrouilles électriques) comprendre dans le détail ce qui se passait mis pour cela il faudrait que je me déplace ... et tu habites bien trop loin !
De toute façon, je ne croyais pas beaucoup à la panne ou l'usure du VM au vu de tes observations, conviction renforcée par la présence de trois bobines, donc une fatalement dédiée à l'éclairage.
Bonne suite, "keep cool & enjoy it" !

personne pour me renseigner pour mon feux arrière ??

Aucune idée en l'absence de photo ... regarde les dimensions et les fixations du feu et du cabochon : si mécaniquement ça se monte, alors c'est bon !

Bonjour,
C'est bizarre de voir trois bobines dans ton moteur, et que ta moto soit une.. bas de gamme.;
Normalement, j'aurais pensé que la grosse bobine est celle qui alimente l'allumage/ bobine HT,( ça , pas de doute)!
la seconde, plus petite, une partie de l'éclairage, et/ou, couplée avec la troisième, la recharge de la batterie et l'éclairage..

je pense que ce plateau doit etre monté alors indifféremment sur n'importe quelle gamme (de moto) alors ?

alors la je ne sais pas du tout a mon avis il monte ça comme tu dit sur différents model

Bien d'accord, à mon avis une HT, une 12V pour la HT et les phares et une 6V pour batterie et veilleuses, kif-kif les 175....