Resto Dax français ST70 1985

Voici quelques photos de la resto de mon st70,cylindrée jamais importée en belgique.Il vient donc de France et est resté 20 ans a l'arret.Il n'etait pas trop rouillé,pratiquement complet,et le moteur etait serré
Photo a l'achat:











Photos une fois démonté(petit coup dans la poutre)



Photos au remontage







Le voici sur ses roues











Le voici terminé






Et cerise sur le gâteau,une deuxieme place au concour d'elegance Dax origine a Visé 2010

Sympa les photos
jp

Joli boulot,très pro bravo('')

superbe

+ 1
ca vaut le coup pour l'authenticité du dax au milieu des skytea m chinois qui inondent le marché !!

vmax a écrit:

+ 1
ca vaut le coup pour l'authenticité du dax au milieu des skytea m chinois qui inondent le marché !!

On peux quand même dire que grâce au chinois les Dax ont eu une 2eme vie.J'ai trois origine,mais un chinois full prépa pour les grosse balade et fiabilisé,bien sur.Mais rouler avec un vrai,même a 45 kmh reste un vrai plaisir.

il est superbe, plus neuf que neuf !!
merci pour les photos !!!

comment as tu fiabilisé les dax chinois ,cela m’intéresse.

vmax a écrit:

comment as tu fiabilisé les dax chinois ,cela m’intéresse.

Au niveau moteur,c'est pas trop mauvais,vidangé tous les 300km pour eliminer la limaille dans l'huile(car leurs usinage n'est pas top).Au niveau electrique,placer un regulateur de tension de bonne qualité(jap),remplacer la chaine d'origine et les pneus,et tu as alors une machine fiable.La mienne est preparé pour les grosses balade(parfois 350km sur la journée,et j'ai fait les Alpes avec,1750km sur six jours).J'ai mis un moteur Zongshen 140cc avec carbu Mikuni Flat 28mm et filtre K&N,radiateur d'huile,disque de freins avant de 220mm(au lieu du 150 d'origine)avec etrier Brembo 4 pistons,un boitier d'allumage et arbre a cames permettant de prendre plus de regime,et des gommes racing employés en competition scooter(le pneu arriere ne tient que 1500km),et tout ça m'enmene a environ 110km/h réel.

Bonjour, bonsoir,

Je me posais la question suivante:

"Qu'elle est la différence entre un dax français et un dax belge?"

Je m'excuse je n'y comprends pas grand chose.

En France,le Dax a existé en 50 et 70cc,en Belgique uniquement en 50,c'est a dire velomoteur limité a 45km/h.C'est pour cela que les belges sont tres friands des 70cc,car on sait les immatriculer en tans que moto.

super ton dax 70

un de mes frére en avait un ;il avait toucher le moteur mis un réservoir suplementaire a l arriere sa roulait a 90km/h il ai monter au cap nord avec

didedax a écrit:

En France,le Dax a existé en 50 et 70cc,en Belgique uniquement en 50,c'est a dire velomoteur limité a 45km/h.C'est pour cela que les belges sont tres friands des 70cc,car on sait les immatriculer en tans que moto.

Merci beaucoup
Ça c'est de la réponse simple et rapide.
Je vous remercie beaucoup pour cette information.

Je tiens quand même à dire que votre Dax est magnifique.

SUPER BOULOT
J'ai aussi un 70 dans mon garage qui est encore très propre
je vais modifier un peu le moteur comme on le faisait tous dans les années 70
piston de Honda 400 four
gros carbu de ss 90
et roule ma poule

philaurea a écrit:

SUPER BOULOT
J'ai aussi un 70 dans mon garage qui est encore très propre
je vais modifier un peu le moteur comme on le faisait tous dans les années 70
piston de Honda 400 four
gros carbu de ss 90
et roule ma poule

Dis moi philaurea , as tu un soucis avec la rubrique présentation , soit tu le dis , soit tu y va faire un petit tour , stp

Mr philaurea
si pas de preZ ,d'ici demain midi ,c'est membre désactivé

Merci Marco , car j'allais dire la même chose, donc je partage cette décision Itou