| par quoi commencer sur ma sp 537 ??? | |
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loubet guillaume
Nombre de messages : 9 Age : 41 Ville/Département : 81 castres ma moto: : flandria mistral et sp537 72 Date d'inscription : 07/05/2017
| Sujet: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Jeu 11 Mai 2017 - 12:32 | |
| salut tt le monde novice en resto de vieux tromblon alors un peu aide n est pas de reffut par quoi commencer pour quel petouille ??? j ai regarder l allumage du moins j ai pris une chataigne en touchant le fil de l anti parasite (bon signe ) j ai un bing en 15 niveau carbu mais tres sale et les joints me plaise pas ( ou en trouver ) merci | |
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2nis pilier du forum
Nombre de messages : 1834 Age : 68 Ville/Département : Haut Cerf/yonne ma moto: : Yamaha Rt1 1971 + Ym2c 305 1968 + cb 450 Date d'inscription : 06/12/2013
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Jeu 11 Mai 2017 - 15:50 | |
| Mets une bougie neuve et aussi un antiparasite neuf car selon la couleur de l' etincelle de ta bougie, tu verras si tu as un bon allumage ou non..le fait de toucher le fil HT ne donne pas la couleur..à moins d etre Schtroumphs. .si tu deviens Schtroumph bleu...c est ok, si c est blanc..condensateur..vis platinées..Schtroumph oranger c est la bobine..! Sinon tu peux acheter des feuilles pour faire des joints papier selon l epaisseur voulue..les joies de la découpe comme en primaire. ;-) Tu peux acheter dans un magasin pour fourniture automobile ces feuilles qui sont en 0.4 0.6 ou 0.8 mm | |
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loubet guillaume
Nombre de messages : 9 Age : 41 Ville/Département : 81 castres ma moto: : flandria mistral et sp537 72 Date d'inscription : 07/05/2017
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Jeu 11 Mai 2017 - 19:04 | |
| merci pour les info grand schtroumpf | |
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loubet guillaume
Nombre de messages : 9 Age : 41 Ville/Département : 81 castres ma moto: : flandria mistral et sp537 72 Date d'inscription : 07/05/2017
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Lun 17 Juil 2017 - 10:09 | |
| salut tout le monde . on me propose de mettre un dellorto SHB 19.19 B a la place de mon bing en 15 d origine vous en penser quoi ??? | |
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marco Admin
Nombre de messages : 16910 Age : 61 Ville/Département : vers toulouse ma moto: : BMW R 1100 GS /GSA 2013 Date d'inscription : 14/08/2005
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Lun 17 Juil 2017 - 11:46 | |
| euh , echanger un truc qui devient collector et rare , contre un truc basique ,pas sympa
enfin ,c'est ce que je comprends , apres si tu garde le vieux ,pourquoi pas _________________ Deux ou trois cylindres, sinon rien ..............il y a des gens qui sont nés bêtes, n'ont rien appris et en ont oublié la moitié... https://www.youtube.com/watch?v=Htq70Umaj9c&feature=player_embedded | |
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marco Admin
Nombre de messages : 16910 Age : 61 Ville/Département : vers toulouse ma moto: : BMW R 1100 GS /GSA 2013 Date d'inscription : 14/08/2005
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Lun 17 Juil 2017 - 11:50 | |
| http://50cc.forum-actif.eu/t1207-changer-de-carburateur _________________ Deux ou trois cylindres, sinon rien ..............il y a des gens qui sont nés bêtes, n'ont rien appris et en ont oublié la moitié... https://www.youtube.com/watch?v=Htq70Umaj9c&feature=player_embedded | |
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2nis pilier du forum
Nombre de messages : 1834 Age : 68 Ville/Département : Haut Cerf/yonne ma moto: : Yamaha Rt1 1971 + Ym2c 305 1968 + cb 450 Date d'inscription : 06/12/2013
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Lun 17 Juil 2017 - 12:43 | |
| Pour mettre un gros carbu, il faut que le reste suive...! Généralement, un realesage, piston neuf et rodé, roulement vilo et spis neufs, tu peux attaquer comme a l epoque heroique ou l on voulait une bete de course d un vieux canasson...mais cela ne fait pas tout..! Gardes donc le carbu d origine car les 10/20 km gagnés ne vont pas dans la fiabilité mecanique...et comme on dit dans un vieil adage: " qui veut aller loin ménage sa monture" ! Bon..c est toi qui bidouille et c est toi qui prends les décisions, nous nous sommes que des conseillers. @+ | |
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loubet guillaume
Nombre de messages : 9 Age : 41 Ville/Département : 81 castres ma moto: : flandria mistral et sp537 72 Date d'inscription : 07/05/2017
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Lun 17 Juil 2017 - 12:56 | |
| en effet mais le moteur est revu entierement roulement joint realesage cylindre et piston neuf a la nouvelle cote !!! donc je prend pas de risque ??? ma question revient sur le shb 19.19 b es bien la monte d epoque sur ma 537 de 72 ??? merci pour les info | |
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marco Admin
Nombre de messages : 16910 Age : 61 Ville/Département : vers toulouse ma moto: : BMW R 1100 GS /GSA 2013 Date d'inscription : 14/08/2005
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Lun 17 Juil 2017 - 13:10 | |
| je ne penses pas _________________ Deux ou trois cylindres, sinon rien ..............il y a des gens qui sont nés bêtes, n'ont rien appris et en ont oublié la moitié... https://www.youtube.com/watch?v=Htq70Umaj9c&feature=player_embedded | |
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loubet guillaume
Nombre de messages : 9 Age : 41 Ville/Département : 81 castres ma moto: : flandria mistral et sp537 72 Date d'inscription : 07/05/2017
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Lun 17 Juil 2017 - 13:35 | |
| a oui le 19 cuve separee plus cher et difficilement trouvable en bon rien que le boisseau tourne au alentour de 50e le shb est moins capricieu au niveau reglage et plus abordable ... cela n enleve rien a ces performance quand pense tu ??? | |
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2nis pilier du forum
Nombre de messages : 1834 Age : 68 Ville/Département : Haut Cerf/yonne ma moto: : Yamaha Rt1 1971 + Ym2c 305 1968 + cb 450 Date d'inscription : 06/12/2013
| Sujet: Re: par quoi commencer sur ma sp 537 ??? Lun 17 Juil 2017 - 14:27 | |
| Moi je dis que l'on commencerait à roder avec un 15 , histoire que tout se mette en place, et après on saute au 19..s'il s'adapte comme sur la photo..! (c'était la logique de l'époque aussi, on ne rodait quasiment jamais avec un gros carbu sur un cyclo neuf, juste avec celui monté de série) A propos, j'espère que ton cylindre à un conduit d'admission sup à 15, sinon mettre un 19 ne servirait à rien... La législation avait contraint aux constructeurs de brider le diamètre des cylindres afin d'éviter aux petits malins de permuter le carbu.. Là, la transformation allait coûter plus chère à l'ado pressé de devenir un champion de cyclo racer... | |
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