MZ 125 etz

Bonjour, voila depuis bientôt 2 mois je suis l'heureux propriétaire de cette jolie petit 125etz de 1987.

Je l'ai acheter (elle totalement en règle et ça petite soeur totalement en pièce mais pratiquement complète sans carte grise celle ci) a un monsieur qui la stocker dans sa résidence secondaire mais ne rouler plus avec depuis plus de 4ans.
Elle est relativement en bonne état mise a part 4ans de rouille dans une cave humide qui ce sont installer, un faisceau electrique en pas très bonne état , un piston de frein qui a fuis et donc le liquide a tout bouffer sur son passage.
Elle ne démarre pas ! (batterie hs, un réglage d'allumage etc) mais ce n'ai pas un soucie ! je l'ai acheter pour en faire un jolie projet dans le style scrambler, mais sans perdre son identité si particulière de mz. Dans cette optique je compte la démonter entièrement et contrôler tout un a un, changer ce qu'il y faut changer et adapter ce qu'il le devra aussi.(étant donner que j’achète une maison j'attend mon nouveau garage pour commencer a défaire tout ça, mais cela commence a me démanger sévèrement !   ) Je ne suis pas presser et je souhaite faire les choses dans les règles de l'art, j'ai tout mon temps !

Pour menez a bien ce projet j'avais trouver la manuel de maintenance en allemand mais dans un état plus que dégrader ! Mais le propriétaire m'a fournie le carnet complet en français, cette fois ma petite dame ! Et même le petit carnet de conseil d'entretiens qui ce trouve dans la boite a outils lors de l'achat et tout ça comme neuf !

Mais pour faire tout ça je vais avoir besoin de vos cerveau et de vos conseil !

Déjà pour commencer j'aurais quelque question pour vous ?

- Je souhaiterais adapter un réservoir de 250 etz (je vais galérer dans un premier temps pour en trouver un) qui est relativement plus carré et donne un caractère plus franc a la moto. Quelqu'un aurait il déjà tenter cette pirouette ?

- Et je voudrai viré ce pot d'échappement, il est jolie ! Mais déja cette barre de maintient sur le coté ce n'ai pas vraiment esthétique et puis il pèse le poids d'un âne mort le bougre ! Possible ? ou une adaptation d'une autre modèle ? Passage court ?

- Et la question fatidique, d'après vous part quelle étape commencer pour ne pas trop ce perdre dans ce méandre de futur problème et d'énergie a chercher, trouver et réparer ? Ou plus simplement quelle serait pour vous l'ordre logique dans le démontage, restauration remontage ?

En tout cas je te remercie l'ami si tu as pris le temps de lire jusqu'au bout !
En attendant vos conseil et vos retour je vous souhaite une agréable journée sous cette pluie de Montargis pour ma part !  

Bye o/

salut et bienvenue dans le monde de la MZ
commences par remettre la machine en bon état avant de vouloir la transformer, ça va t'éviter de te disperser dans les problèmes
fais une bonne remise en route pour voir comment se comporte la machine
le reservoir de la 250 est plus long de 4 cm que celui d'une 251 qui est presque pareil que la 125
les échappements des 125 saxon sont pris au niveau du cale pied arrière, ça peut être une piste, il y a aussi des pots de détente mais tu va te fâcher avec tes voisins et les bleus
il existe plein de vendeurs en Allemagne pour les pièces , on les a dans la semaine
bon courage dans ton projet

Merci o/
Le soucie c'est que le réservoir de la 251 est arrondie sur sa partie basse aussi, ce qui laisse apparaître le cadre et je voudrais reprendre une ligne plus brute, casser ces arrondie. Seul le réservoir de la 250 est comme ceci.
Oui pour les pièce je m’inquiète pas entre les site français, allemand et hollandais il y a de quoi faire.
C'est aussi ce qui me décider a me tourner vers Mz.

Et pourquoi pas un réservoir de TS 250 . Maintenant je rejoint Didier17 , il et plus judicieux de la remettre en état avant toute chose
Bon courage pour la suite

j'ai modifié mon side avec un réservoir de ts , c'est plus sympa, bon , les gouts et les couleurs, chacun voit

Superbe ce side !

didier17 a écrit:

j'ai modifié mon side avec un réservoir de ts , c'est plus sympa, bon , les gouts et les couleurs, chacun voit

Effectivement très jolie side ! la combinaison réservoir ts et selle monoplace est très jolie. Mais pas le style que je souhaite faire ressortir =)

Néanmoins tu as juste adapter les pattes de fixation pour arrivée a ce résultat ?

ca y est, l'ordi fonctionne de nouveau
j'ai juste repercé un trou pour le fixer comme sur la ts et dés que je trouve une vis plus longue, je vais rajouter des rondelles en caoutchoucs pour les vibrations, ce qui n'empêche pas de rouler comme ça pour l'instant

C'est le début des hostilités !

Hier bien arrivée dans son nouveau petit garage ! J'ai commencé a déshabiller la belle pour voir comment c'était la dessous !
Et biens ce n'est pas très jolie partout !

- Bazar monstre dans le faisceaux
- Tout ce qui est électricité n'est pas très jolie a voir !
- Un filtre a air dans un état comme je n'en avais pas vue depuis que j'ai travailler dans une boite de BTP !

- Bon coté des choses a ce que je vois pour le moment tout le cadre est plutôt propre, de légère trace de corrosion mais rien de bien méchant. Pas de gros jeux, aucune fissure, ni poc cacher !

Au moment de démonter le réservoir, je défais le durite qui sort du robinet et ouvre le robinet , rien... Je demonter donc le robinet et vide le contenant du revoir dans une bouteille. (cela servira pour nettoyer de la pièce tiens !) Et je décide après coup d'ouvrir le robinet. Et la du dépôt de rouille mélanger a l'essence, j'y suis allez a l'aiguille a coudre pour défaire le bouchon !

Tout les cas cela avance !
Un avis sur l'état de la partie électrique ?






Ps : J'avais une bonne demi heure ce midi a occupé, j'ai donc lustré la deuxième paire de ressort dont je dispose !
Avant

Après

La partie électrique (redresseur, régulateur), je dirai dans un état exceptionnel au niveau des branchements!!

Avec quoi nettoyer tout ça ? nettoyeur contact suffirai ?

Bonjour o/ Quelqu'un aurait il une astuce pour faire sortir les compte tour de son socle ?
Bon weekend à vous

au choix

plus sérieusement
https://motoancienne.superforum.fr/t6634-depose-compteur-compte-tour-etz

ça doit etre pareil ,je pense

Mdr ! Merci Marco !!! Je m'en****** à essayer d'enlever le bloc entier. Effectivement un peu d'huile et tiré un bon coup et cela vient ! (Désoler je n'avais pas trouver le topic sur le forum :s)
Agréable surprise l'ancien propriétaire à déjà numéroté chaque élément du compteur et du compte tour et j'ai retrouvé la légende et le croquis dans un des carnets qu'il m'avait laissé. 20 minutes de gagner.

tu n'as pas a etre désolé
on est là pour s'aider les uns les autres

Bonjour tout le monde j'apporte quelque nouvelle de la bête !
-J'ai fini par déposer toute l’électricité, bon ébrancher et rebrancher tout de suite le maximum pour ne pas me perdre sur le faisceau. J'ai étiqueter tout ce que je pouvais et mit en schéma sur le cahier que je tiens (bon une petite partie a disparu... mon chien aussi veut participer a ça manière a la resto).
- Ce matin j'ai vidanger en amont de la dépose du moteur, pas très belle surprise.... la moitié d'un verre de cantine est tomber. L'huile est très claire limite neuve. Mais, parce que généralement il y a un mais. C'est bourrer de limaille, de la paillette partout presque autant que l'huile, le bouchon de vidange quand a l'huile avait un dépôt de ferraille sur un bon centimètre. J'ai un peu peur de l'état du moteur. On verra bien a l'ouverture hein !

En vous souhaitant une bonne journée a tous ! o/
Erwan !

Bonjour tout le monde je viens réalimenter un peu le post.

J'ai déposer le moteur c'est après midi. j'ai regarder un peu par curiosité mais je me garde le démontage du moteur pour les jours froid. j'ai juste regarder a l’intérieur du carbu histoire de dire.. Bon c'est sale mais cela m'a pas l'air en mauvaise état. Seul petit bémol pour le moment, la tige d'embrayage n'est pas très droite mais bon 6€ plus tard c'est régler.

J'ai déposer la roue arrière qui va dans les jour a venir avoir le droit a un gros nettoyage, pour essayer de récupérer les rayons. Crème a récurer et balai a WC vont chauffer !
L'amortisseur de transmission est bouffer, je vais le changer directement et cela sera reparti pour 30ans. Les roulements ne font pas de bruit, n'on pas de ridicules jeux et sont très gras donc tout vas bien de ce coté.

Je vous met comme d'habitude quelque photos pour animer tout ça un peu !

Bonne journée à vous.