yam 360 RT1

en cours de restauration
tous conseils bienvenus


elle a pas roulé depuis 1992, restée au sec
lors de l'ouverture du moteur il ya 2 semaines
pas de prob piston/cylindre mais corrosion villebrequin et bielle
le reste semble à peu près correct à voir

j'ai trouvé (difficilement) un mécanicien compétent à ajaccio
et donc la moto est chez lui: ça va prendre du temps(...)
perso, je suis pas fort en mécanique ,mais en vocabulaire anglais technique
je suis au top ça aide











thanx
jim

Bonjour,

Rien de rédhibitoire pour la réfection de ton moteur de RT1, car il me semble que Proxx réédite aujourd'hui des bielles pour ces moteurs là; , ta bielle doit être estampillée avec un n° (311) commun aux bielles des vilebrequins sur Yamaha DT250 je crois;
Le mieux est de prendre la cote entre axes de ta tête de bielle et l'axe du maneton , (si j'ai bonne mémoire 130 ...) et de la comparer aux caractéristiques du fournisseur.
Moi je n'avais pas ce bol là de trouver sur le marché français un fournisseur quand je refaisais mon moteur de 360 yz de 74 (idem RT) et de trouver une bielle en France. j' ai du passer par eBay usa pour en avoir une, à un prix fort car rare sur le marché...! sinon le kit maneton et roulements de bielle était encore dispo chez yam ...enfin voilà un certain temps ! A première vue, le maneton et ses roulements + rondelles sont avec le kit aujourd'hui !
A propos, j'ai vu que la bielle était déjà défaite et le vilo ouvert en deux..j'espère que ton mécano a pris la cote du vilo fermé entre masses...!!
sur le DT 250 c'est 64 +0.00 et - 0.05

Côté roulements c'est du classique en type C3 , les joints spis double lèvres se trouvent chez un fournisseur en industrie, et méfiance ou éviter d'acheter un kit joints spi moteur car pas les bonnes dimensions des gros spis de vilo dont les cotes correspondent plus au moteur de DT 400 que 360.! le reste des spis doit aller je crois..
voilà le peu d'info que je peux te donner...
Ah si, j'ai le fichier PDF en anglais du dt 250Aet 360 A de '73 mais il fait 170 ko..donc à envoyer par mail..c'est chaud!

Bon courage dans ta réfection
@+
2nis

merci pour tes conseils

donc si la bielle fait 130mm c'est la ref 214
si elle mesure 125mm c'est la ref 311

le mécano a bien pris ttes les mesures, reste à trouver la pièce

ensuite il y a tt le reste (..)
je posterai la progression au fur et à mesure

je suis preneur pour ton pdf,
je t'envoie mon mail en mp
good day
jim

Bonjour,
Oui, méa culpa, je voulais rajouter à mon précédent message et te mettre un lienen plus et ne l'ai pas fait; Sur le site e-bay usa, une bielle neuve est à vendre pour 100 dollars et sa nomenclature m'a fait tromper dans mes écrits!
La ref 311.11651.01 est bien une bielle de 125 mm et la tienne doit faire 130mm, donc bielle de série 431-11651-00 , ( c'est la ref de bielle que j'ai acheté sur eBay US pour mon 360.
Pas de soucis si tu veux le fichier pdf du yam 250A/360A, voir le diffuser sur ce site avec les autres fichiers techniques existants aussi afin que tout le monde en profite , sauf que la langue de Shakespeare est une chose mais les termes techniques sont à apprendre /comprendre aussi.
@+

salut denis
pour le pdf : vu que je suis un newbie sur le forum , je peux pas t'envoyer de MP
donc voilà mon mail
spintop""HAT""free""point""fr
pour le vocab technique je suis tt à fait d'accord
quand je suis tombé sur le mot "conrod" dans une fiche technique
j'ai eu un moment de blanc avant de comprendre "connecting-rod"= une bielle
à propos de la pièce 431-11651-00 , pas dispo sur les sites de pièces
et comme toi ça va finir avec ebay (150$+22 de port)!

à bientôt

jim

Rappel ,sufit de cliquezr sur l'icone email dans le message de la personne a qui tu veux ecrire , ça ce fait tout seul en attendant d'avoir les Mp et pour s'échanger ses coordonnées

faut vous le dire combien de fois ??