MZ 125 TS qui ne veut pas démarrer !!

Merci pour la doc Didier je suis toujours preneur. Actuellement j'ai la doc Haynes qui est plutôt pas mal même si en anglais mais je le parle donc ça va.
Le carbu est neuf et propre et le pot est neuf et propre.
Par contre en réfléchissant sur la piste de la compression je me suis dit que je n'avait rien mesuré et que j'avais acheté un piston en 52.00 car sur l'ancien il était marqué 52 et plus loin +3.
Là je prend mon pied à coulisse et je le mesure histoire de voir et là devant mes yeux ébahis je lis : 52.5 qui si je ne me trompe pas est la première cote de réparation.Comment un piston marqué 52 peux faire 52.5.
Du coup avec mon piston neuf en 52.00 je suis trop lâche et donc c'est peut être la solution à mon problème !!
Qu'en pensez vous?
Je sais c'est mal de ne pas avoir mesuré avant ni le jeu à la coupe ni le piston.j'ai fait confiance aux marquages.

y'a plus qu'a démonter pour contrôler .... comme ça tu seras sur, avant de peut être bousiller quelque chose.

Ben..tu enlèves un segment de ton piston et tu le mets dans ton cylindre, s'il baille d '1 mm, ou plus, ce n'est pas bon..!

je viens d'échanger les pistons : démontage remontage éclair :
C'ETAIT CA !!!!!!!!!    
Elle tourne comme une horloge est allemande ; j'ai fait cinq démarrage au premier coup de kick.
Demain essai sur route mais je n’ai plus aucun doute sur le fait qu'elle va gazer.
j'avais changé le piston car j'avais fait un éclat sur la jupe. là je l'ai limé pour arrondir l'éclat et faire un éssai
mais je vais commander un piston en 52.5 !!
vous avez déja vu ça un piston marqué 52.00 qui fait 52.5 ??
merci pour vos conseils qui servirons à d'autres.  

le mieux, tu achètes un piston 5/10 plus grand avec ses segments et tu portes le tout chez un ré aléseur qui va te mettre la bonne cote
le jeu , si je me rappelle doit être de 4 à 5 centièmes, 0,09 maxi, à confirmer, me rappelle pas trop
jeu a la coupe mimi 0.2 mm a 10mm du haut de la chambre de combustion ,segments mis en place en poussant avec le piston
https://www.mz-jawa-pieces.com/pieces-mz/cylindre-moteur-pistons-boite-de-vitesses/kolben-kolbenringe/piston-complet-mz-es-ets-ts-125.html
https://www.tkm-racing.com/artikel-284.htm
https://www.zweirad-schubert.de/de/kolben-5247-ests125
https://www.motorradmeistermilz.de/Kolben-fuer-IFA-MZ-RT-125-5200-mm-15er-Kolbenbolzen
https://ddr-motorrad.de/epages/es177658.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es177658/Products/320206-TS
et il y en a d'autres

Super content pour toi  : il n''y a pas de problème que l'absence de solution n'ai permis de résoudre (Pierre Dac)

Ben en fait le cylindre est propre et le piston faisant un bon 52.5 j'en conclue qu'il a du être déjà réalésé dans le temps.
Je ne vais pas me mettre encore un bras pour passer en troisième cote !! je reste en 52.5 et ça va le faire.
C'est bien l'ancien piston qui fait 52.5 et il y a 15 ans elle tournait avec et le cylindre est nickel : à la rigueur un coup de honnoir
et roule ma poule.
je vous met deux petite vidéos faites ce weekend avec mon sidecar.

https://www.youtube.com/watch?v=N8F8ZyfadCA
https://www.youtube.com/watch?v=u69DUI2sHPs

Bonne soirée et merci encore pour votre aide.

Le jeu est l'âme de la mécanique, me disait un prof en technique... voilà fort longtemps..!

Bon, dans ton cas, quand il y a trop de jeu, ce n'est plus le film d'huile qui assure l'étanchéité et garde la compression.
Avec 10 de rapport volumétrique, d'après la fiche jointe au post, tu devais chercher la compression et kicker un peu dans le vide..
J'ai démonté un 2 temps qui tournait (très mal) avec pas loin de 2/10 de jeu..! pistons origine et 22000 km compteur..!
Les cylindres étaient nickel mais on cherchait qd même la compression.. A vide , ce moteur tournait et je me demandais si le premier cylindre n' aidait pas l'autre à tourner et réciproquement...

Maintenant que j'ai remonté l'ancien piston marqué 52 mais qui fait en réalité 52.5 elle compresse beaucoup mieux et tourne parfaitement.
j'ai commandé un nouveau piston en 52.5 ça va bien le faire. je contrôlerais le jeu avec le nouveau piston quand je démonterais.
Moi mes instructeurs me le disait aussi et ils disait également que la mécanique à une mémoire infaillible !!
Quand on la fait souffrir elle s'en souvient et vous le fait payer un jour !!