Monet goyon ou pas ?

Bonsoir,

Mon épouse vient de recevoir de son père une photo de lui sur une ancienne que je ne parviens pas à identifier, je pense qu'il s'agit d'une monet goyon à cause du carter, du porte-bagages, du réservoir, des garde-boues, mais d'autres détails me font penser à une motobécane.
Est-ce qu'il y aurait un spécialiste pour m'aider à l'identifier ? Le top serait qu'on en retrouve une pour la refaire et l'offrir à son père...
Par contre, je n'ai pas la photo sans les gamins...
Merci d'avance pour votre aide !

pas monet goyon mais new map le nom parait zarbi mais c était francais

le sigle de new map est identifiable sur ton réservoir

Bonjour,


Ci joint une photo de la bestiole,  équipée je pense du moteur AMC 105 culbuté, car d'autres New map étaient équipée moteur en 2 ou 4 temps selon les fournisseur de l'époque..




Bon courage pour retrouver la même

la bestiole
bk 109 je pense a un moteur ultima

Merci pour vos réponses, effectivement, je n'avais pas pensé à New Map... Le logo en forme de goutte sur le carter m'avait orienté vers Monet Goyon...

Après plusieurs recherches, ça semble être la 108 cc type c4t 133 avec moteur amc à un détail près car j'ai trouvé d'autres photos de ce modèle sur le net et ça n'est pas le même levier de vitesse. Par contre la photo de régis est quasiment la même avec le même levier (mais ce n'est pas une bk109 car celle-ci avait 2 sorties de pots).
Je continue à chercher à cause de ce détail pour être sûr d'avoir la bonne référence.
Bonne soirée !

Bonsoir ;-)

Attention de ne pas trop jouer au jeu des 7 erreurs,  à comparer la photo de ta moto avec celles produites !!!
Mon père, grand bricoleur après guerre, avait fait , comme pas mal d'autres gens à cette période,  des "adaptations" pour pouvoir rouler et aller au boulot, sur tout ce qui pouvait rouler: le système D était légion!....on n'était pas puriste à une époque ou il fallait gagner sa croûte et les moyens de locomotions tels les voitures étaient assez inabordables pour l'ouvrier moyen ,qui devait nourrir sa famille et donner des priorités, quand il fallait réparer.... une carbu d'une bécane faisait l'affaire, une magnéto aussi et la cohérence etait parfois improbable avec ce qui était en monte d'origine !!!!
Donc quand on voit une moto dans son jus, il faut avoir un recul par rapport à l'époque ou elle a servie, et a continué à être baladée entre toutes mains : le phare a pu être remplacer(si ce n'est que cela) et parfois on trouve des moteurs que jamais la marque a osé adapter..(là, c'est le cas le pire !)
Bref, à moins que ce soit une moto neuve de famille, on peut être certain de son origine et de sa conformité ! (et encore, la touche perso a pu modifier ponctuellement la moto, mais là, c'est certainement qu'avec des accessoires..)

@+ et bonne recherche

comme dit 2nis , la bidouille pour la débrouille , c'était souvent dans ces périodes-là

Oui je sais bien qu'à l'époque, il y avait parfois du bidouillage mais j'aime bien approfondir mes connaissances et ça me fait passer le temps vu le temps pourri en ce moment...

Pas de soucis

ça occupe comme tu dis

et pas que toi

salut,
regarde bien tes photos avec une vrai loupe, parfois, ont découvre des détails insoupçonner qui peuvent rendre service.
il y a quelque année, j ai participer a la restauration d une vieille jaguar mk IV, la voiture avais été démonté il y a plus de 40 ans et, par chance, un dossier photo avait été fait. en regardant a la loupe une photo de la planche de bord complète, ont a pu lire les inscription sur les différents boutons et les remettre a leur places .