Restauration d'un DT 50 Prb elec

désolé photos envoyées directement depuis mon smartphone

J'ai redimensionné tes photos

Bougie pas sèche, problème d'allumage, lorsque tu dis que tu as une étincèle avec la masse, quelle distance avec la masse et quelle couleur de l’étincelle, il faut qu'elle soit bleutée presque blanche, si elle est rosée ce n'est pas bon, tu peux avoir une étincelle à l'air libre (pression atmosphérique) et ne pas en avoir en milieu comprimé, si c'est un allumage avec rupteur changer le condensateur et vérifier l'état des vis platinées, si c'est un allumage électronique essayer une autre bobine.
Max

Max,
L’étincelle est nickel, puissante et presque blanche comme tu l'a décrite...
En fait après près de 5H passées dessus je me suis décidé à démonter le carbu (pas d'origine...) de mon DT à vitesse et le monter sans son raccord sur mon automatique...diamètre légèrement différent donc un peut de jeu mais le but était de tester...et là elle démarre en maintenant le carbu fermement avec la main !!!
Donc
Qui y avait'il de modifié sur mon carbu d'origine ??? La petite vis qui condamne le trop plein ? et puis zut je la fait sauter installe une durite au cas ou, redémonte le carbu complet pour verif, remonte le carbu sur la moto....et là elle démarre...bref JE N'Y COMPRENDS RIEN

Donc ton carbu avait une prise d'air, puisque il avait du jeu, ce qui m'a mis dans l'erreur c'est que tu as dit que la bougie n'était pas sèche.
Max

Et je pense qu'a force de filer des coup de kick j'ai fait venir de l'huile (et de l'essence ?) dans le moteur ce qui a fait que ma bougie n'était pas sèche...enfin je pense car lorsque j'ai démarré j'ai craché de l'huile à l’échappement pendant quelques dizaines de seconde ...

Quelques photos de la suite et presque fin du modèle automatique...

Peinture moteur et des protections d'échappement...ainsi qu'une bonne huile de coude pour retrouver des chromes comme (presque) neufs







Et le début de celle à vitesse !



Je suis assez satisfait du résultat mais bon que vont dire les puristes  

Bonne journée à toutes et à tous

extra super boulot

gazo a écrit:

extra super boulot

Avancement du modèle à vitesse...
Un petit coup de voile rouge epoxy sur le cadre pour un coup de propreté...

 Le rouge et le noir lui va très bien (comme dans la chanson de Jeanne Mass )
Max

Bonjour à toutes et à tous
Ça faisait longtemps



Voila la petite mob presque finie, il ne me manque plus que mes cales pieds à faire souder et c'est tout bon puisque après 2 mois d'attente j'ai enfin reçu ma carte grise !
Par contre après avoir déramé nickel elle recommence à faire des siennes...!!!??? Impossible à démarrer alors que la veille au soir un seul coup de kick et nickel !
Bougie ok avec une jolie étincelle blanche...carbu à priori ok...et toujours la même compression
AU SECOURS
Il faut que je cherche de quel coté ??? Condensateur ??? Rupteur ??? Comment je contrôle tout ça......

Merci pour votre aide

Les jolies étincelles blanches sont plutot annonciatrice de soucis d allumage...ou tu repeins ton etincelle en bleu en changeant le condo...voir rupteur voir l ensemble si c est d origine..et suis sur que cela marchera mieux!

Keep cool, le problème est certainement mineur vu qu'elle fonctionnait correctement ...
Vérifie le basique : alimentation essence, bougie "mouillée" ou pas, essai au "start-pilot" : ça va le faire !!!

Un grand bonjour depuis longtemps
ET un grand merci puisque effectivement le condo etait bien le coupable !!!
Donc ça y est, elle est finie et elle ronronne comme à merveille.
Voici une petite photo...


Par contre puisque le sujet de mon blog est "problème électrique", j'ai maintenant effectivement avec mon modèle à vitesse donc j'ai commencé le remontage


Après avoir changé le faisceau, tout recréer cad batterie, contact, clignotants, feu de frein arrière etc....toute l'électricité fonctionne donc YOUPI, petit essai (démarrage uniquement) sans pot avant d'attaquer la peinture de ce dernier, et là elle démarre après ne pas avoir tourné pendant 6 mois.
Donc cool...remontage et là elle ne démarre plus.
Bis repetita, changement du condo et même du rupteur et là, même pas une étincelle sur la bougie alors que mes freins et cligno fonctionnement...
AU SECOURS mais j'en déduit que c'est la bobine d'allumage du coup ou autre...

Merci pour votre aide