Trial Aprilia modifiée

Un beau frère à fait de la place dans son garage
et m'a donné ça;




Il avait récupéré ça chez un trialiste aguérri qui devait s'en débarrasser au plus vite.
C'est une aprilia climber avec un moteur honda 125cc ,
on voit le passage en double amortisseurs, je vais voir ce que je vait en faire.

bennn ! heuuuu !! peu etre du trial

Pas simple ton bitza...!!!
J ai un rotax 250 ou 240 de trial qui pourrait se greffer peut etre...!?

Je vois que Régis est en pleine forme.

Je vais dans un premier temps lui mettre un kick et lui remettre de l'allumage pour

essayer de faire péter le moteur.

J'oubliais, si vous avez un plan pour le câblage pour l'allumage,
il y a des fils qui sortent de partout du carter, merci.

L'avantage c'est que le circuit électrique est celui du moteur,
mais je ne vois pas le fil HT pour la bougie .

Ca va mieux avec une photo ;

Heu la voici ;


Il y a des dizaines et des dizaines de plans mais j'ai réussi à en trouver
un avec des nombres de fils et couleurs qui sortent du bloc moteur,
il me manque une bobine HT et un régulateur pour faire les essais.



Après pour ce que je veux en faire il me faut juste ;
_contact béquille.
_contact marche/arrêt.
_voyant point mort.

le basque a écrit:

Bonsoir !
j'ai glané quelques bricoles pour toi ...

https://www.google.fr/search?q=documentation+APRILIA+climber

le basque, Un chouïa, trop long ton lien

Merci le basque pour tes recherches   mais il me faut un schéma de honda
comme j'ai tout le faisceau qui est avec le moteur et que j'ai trouvé d’ailleurs.

Je suis allé voir sur la toile en tapant ;  trial honda horizontal et il y a pas mal de bricole.

steph52 a écrit:

Je suis allé voir sur la toile en tapant ;  trial honda horizontal et il y a pas mal de bricole.

Bonsoir...
C est sur que honda horizontal, tu tombes dans les tondeuses a gazon...!! apres..le mot " trial"n est qu accessoire..

Ca y ressemble en tout cas.

Bonjour à tous
j'ai simplifié le circuit électrique au plus simple mais il me manque une info
sur un fil au niveau du boitier CDI;

il va où ce fil noir et rouge ?

Problème résolu !  
il va dans la bobine d’allumage.  
J'avais fait une inversion dans les fils.
Et je l'est fait pété !

Bonsoir à tous,
j'ai un peu avancé, j'ai fabriqué la ligne d'échappement avec à un ami;

















D'origine la pipe d’admission est sur le côté gauche, on l'a recentrée pour le passage du réservoir;

Super la ligne d'échappement

J'attends la suite.

Merci Stephan !
J'ai fais la base de la future selle en alu avec les carters latéraux en PVC ;









pour les carters j'ai fait un gabarit en carton
le sabot moteur ;




j'ai rallongé la pédale de frein ;

Salut à tous !
Ca fait un bout de temps que je n'ai rien publié,
j'avais pas mal de travail !
Voilà la suite;
simplification du circuit électrique ;


J'ai seulement mis un voyant pour le point mors ;



J'ai fais de nouvelles pattes pour les amortisseurs ;

J'ai fais l'alignement pignon et couronne , j'ai dû faire une entretoise ;

Une protection autour du pignon ;






Un guide et un tendeur pour la chaîne ;

Voilà la suite,
j'ai révisé les freins, à l'avant le disque flottant est trop usé,
j'ai refait une pièce en inox avec un ami sur sa fraiseuse ;












ensuite j'ai fabriqué une selle ;













Elle est un peu haute mais c'est volontaire comme je suis grand !

Pour la suite, mise en place renvoi avec tringlerie et rotule unibal pour le selecteur;







passons au réservoir avec décapage,apprêt, peinture et autocollant ;









Merci a mon beau frère qui est peintre, il a recommencé plusieurs fois car une fois la peinture
mise le plastic peluchait !
fabrication des plastiques ;



Juste une photo pour vous montrer la petite dernière ;