Scoutex, demain retrouvailles aprés 61 ans...

fabriqués de 1955 à 1960 à Rouen par la société Francia, fabricant des chaudières, et lancé pour donner du travail à la main d’œuvre locale, le Scoutex est un cyclo original moteur et cadre...
après dix ans de recherche j'en ai retrouvé un  a 600 kilomètres de chez moi.
j'ai fait mes premiers tours de roues motorisé en 1957 sur son dos
mais ce n'est pas tout...
avec un proto utilisant le moteur il a battu 7 records de vitesse...


et en 1956 une équipe de quatre globe trotters
chef de l’expédition: monsieur antoine Voulon, journaliste au Parisien
mécanicien: monsieur Jean Naslot alors âgé de 17ans et demi au départ (il a dut demander une dispense signée de ses parents)
photographe: monsieur Jaillon
cameraman: monsieur Lesoble
fit un raid: Paris-Pékin-Moscou-Paris  
monsieur lesoble s’étant fait mordre par un chien en Iran, monsieur jaillon s'est  chargé du le rapatriement.

j'ai hâte d'avoir bouclé le voyage pour rapatrier mon Scoutex et commencer la remise en etat...

Sympa, je ne connaissais pas mais grâce au forum on en découvre tous les jours

Pareil...découverte de mon côté de ce cyclo et moteur bien étudié au niveau des flux de gaz grace a cet echappement et son pot de detente des gaz, a la manière d une moto allemande...des années 50 aussi. Moteur d inspiration Dkw..
Sinon tout est embouti sur ce cyclo ...le rare tube qui existe reste le guidon..!!!.

superbe et complet

Et le tube de selle
Max

Je ne connaissais pas non plus, par contre j'ai vendu et installé pas mal de chaudières et brûleurs Francia !

de retour à la maison, 1300 kilomètres au compteur du sharan en plus...
la rencontre a bien eut , suis crevé ...

un petit détour par Apremont 73190 au lieu dit "la Ratte" , chez un collectionneur qui a 850 motos qu'il présente dans son musé et une soirée épique il possède 201 marques provenant de 21 pays et, s'il connaissait la marque Scoutex, c’était la première fois qu'il en voyait...

ce soir dodo

Chronoyam a écrit:

Sympa, je ne connaissais pas mais grâce au forum on en découvre tous les jours

C'est ce que je me dit souvent en flânant sur ce forum,je découvre des trucs qui semblent parfois venir d'un autre monde.  

j'ai commencé le démontage et m’étonne devant le modernisme de sa conception prévue pour durer et être réparé sans difficultés majeure, avec des moyens simples...
ayant un souvenir de bidouilles compliquée pour faire tourner un cadre entier de Peugeot afin de décaper la rouille du réservoir, j'ai été ébloui de découvrir qu'il était simplement démontable et que je vais pouvoir utiliser la bétonnière de mon ami...
il faut avoir subit les pots échappements mono bloc pour apprécier le modèle en trois morceaux assemblés par une tige filetée...
je vais essayer de me renseigner à la mairie de Rouen pour savoir qui était l’ingénieur responsable de ce patrimoine national, digne de la 2cv Citroën, et combien de machines sont sorties (tous modèles confondus) de ces ateliers chargés de régler le problème de chômage après une réunion à la mairie en 1954...
je pense que les outils ont étés ferraillé, effaçant la mémoire d' un pan de l'histoire sportive et industrielle de notre pays, que je vais tenter de placer sur internet.

Bonsoir.
Concernant les outils ou machines outils ferraillés suite a des dépôts de bilan d usine ou dépôts bilan d un constructeur, détrompes toi car bien souvent, ce sont des pays n ayant pas une industrie de production et les moyens d en  lancer un avec des machines neuves qui les achetes parfois..zundapp qui a fermé ses usines de cyclo : ses machines outils ont ete rachetée par les portugais pour produre leur " Famel et autre dérivés.... le solex qui a clos ses portes à vu ses machines outils partir en Chine...car la division solex faisait aussi des instruments de mesure pneumatique..bref..possible qu une partie soit dispersée, possible aussi qu une partie à été recyclée ou modifiée pour un autre usage..

bonjour geuledebois

5 ans plus tard, je viens d'acheter une scoutex modèle major de 1960 (suspensions av téléscopique et ar hydraulique ), entière, moteur non bloqué dont je viens de commencer le démontage, pour l'instant tout se démonte sans problème à part qq rayons que j'ai dû chauffer
j'ai trouvé quelques docs sur internet mais rien sur la mécanique et rien non plus sur ce modèle précis
En 2018, tu voulais contacter la mairie de Rouen pour des infos sur l'histoire de ce fabricant ?
je suis preneur de toute info et document sur cette marque qui m'a plu tout de suite
merci

Voici le mien qui attend sagement que je m'en occupe.
Il est bien plus basique avec son cadre en tubes



Il ne manque pas grand chose pour qu'il roule!