Motobecane z26c

Bon dernier essai!

Bonjour. Ça faisait longtemps que je ne t'était pas passé sur le forum. J'ai continué la restauration en faisant le rayonnage des roues. Je n'ai pas fais attention au déport du moyeu de la roue avant lors du rayonnage et quand j'ai voulu remonter la roue sur la fourche,ça touchait le garde boue.

Le klaxon ne fonctionnait pas non plus, après un démontage et nettoyage des contacts,c'était réparé.

Pour ce qui est de l'allumage,le fil de bobine était cassé et je l'ai faite rebobiné par un professionnel. Ça m'a couté moins cher qu'une bobine neuve acheté chez les marchands que nous connaissons bien tout en évitant d'avoir une qualité chinoise.
avant.

Après

Pour ce qui est de l'échappement, le tube acheté chez Chambrier était plus long que celui d'origine et j'ai demandé à mon père de me faire un perçage genre mitraillette et de boucher l'extrémité.


Pour ce est du carburateur d'origine, il fonctionne mais à bas régime c'est pas le top. De plus le ralenti n'est pas stable. J'ai eu beau essayer de le régler au mieux, le résultat n'était pas au mieux. J'ai hésité un moment puis j'ai fini par acheté un Dellorto 19 PHBG AS avec un filtre à air extra plat. C'est sur c'est moins jolie que celui d'origine. Pour le montage de celui-ci,il a fallu que j'enlève la bague car il ne rentrait pas. Je sais qu'il ne faut pas le faire car on peut avoir l'effet vapor lock. Cet été, j'ai fais un test ou un jour il faisait particulièrement chaud en ville à l'heure de sortie de bureau pour voir. Résultat, pas d'effet vapor lock. Même avec le filtre extra plat, ça rentre juste. Ça ne touche pas la boite à outil mais pas loin! Pour ce qui est du comportement de la moto, c'est le jour et la nuit. La moto démarre au premier coup de kick. Le ralenti est stable et à basse vitesse la moto est beaucoup plus agréable,plus souple. Il faut juste faire un petit réglage car il y a un léger trou à un moment et la bougie est un peu noire mais rien de méchant.  

Ça ne plaira pas au puriste mais comme je m'en sert pratiquement tous les jours, je peux vous dire que je ne regrette pas mon choix!
Comme ces motos sont lourdes,je me suis fabriqué une béquille latérale à base d'une béquille torsadé de mobylette. Je n'ai pas de photos mais voila comment j'ai fais. J'ai gardé le haut de la fixation et j'ai disqué la béquille à la longueur voulu tout en pensant qu'il ne fallait pas que ça gêne quand je kicke. Ensuite j'ai pris un tube creux que j'ai fendue au milieu pour pouvoir passer le système ou il y a le ressort. J'ai resoudé tout ça en mettant une pastille à l'extrémité de la béquille. Ensuite j'ai repeint tout ça et fait nickel. On y voit que du feu et c'est beaucoup plus pratique que le béquillage de la  centrale.
La voici maintenant terminée.



J'espère que c'est bon pour la taille des images.

photos enormes???
 

640 px on a dit.





Celles du premier message , c etait tres bien. Alors edites ce post merci  ;  je laisses jusque demain 20 h ,
si  rien est fait je vires les photos