Mise en route Automoto 125 type L 1957

Hello !  

A la demande générale et pour ne pas pourrir les sujets des copains j'ouvre donc un sujet pour mon Automoto.

Bien que neuve elle à (un peu) servi de donneuse d'organe à savoir : roues, gicleur, feu arrière, bouchon réservoir, calle-pieds.
j'ai à peu près tout trouvé sur le net sauf le bouchon de réservoir et je m’apprête donc à la démarrer (vous remarquerez que je n'emploi pas le terme "redémarrer" car à par peut-être à l'usine elle n'a jamais tourné )
Je compte seulement la faire péter 10 secondes juste par curiosité avant de vidanger ... Effectivement si les joints ont séché il faudra ouvrir mais suivant le pragmatique adage anglais "if it's ain't broken, don't fix it" (si ce n'est pas cassé, ne le répare pas).
Allez, encore juste une petite photo pour le plaisir :

pour la tienne c est encore plus simple c est carrément une peugeot
pad de réservoir automoto ni de culasse automoto qui devait reduire les perles aux bougies

Mauvaise nouvelle !
J'avais pour habitude de nettoyer mes carbus aux ultra-sons ou par sablage au bicarbonate de soude, j'ai malencontreusement lu dans ces lignes une technique de nettoyage par bain bouillonnant dans du vinaigre blanc d'alcool, j'ai malheureusement laissé quelques minutes de trop mon carbu à bouillir résultat le zamac de celui-ci a perdu plusieurs dixième de millimètre d'épaisseur et présente maintenant des cratères sur l'ensemble des cuves, plans de joint etc....J'avais un Gurtner H17 neuf, je pense que maintenant il est bon pour la benne à ordure donc le vinaigre va maintenant rester dans la cuisine !

Fais gaffe qu'il ne fasse pas pareil avec la salade d'endives

A enfin l'ouverture du post ça va être cool !

A oui c'est marrant on a pas la même culasse ! Attention mon feu arrière est selon moi pas d'origine...

C'est dommage pour le carbu je n'ai jamais osé le faire de peu de le détruire !

Petit truc en sus il manque aussi les caoutchouc de réservoir ! D'aile il est comment a l'intérieur ?

Prend nous une vidéo quand elle va péter la première fois

Hello !

de Thoran Augustin a écrit:

..

C'est dommage pour le carbu je n'ai jamais osé le faire de peu de le détruire !

un bon conseil : n'utilise jamais cette méthode, les carbus c'est ultra-son ou sablage au bicarbonate et rien d'autre !!

de Thoran Augustin a écrit:

il est comment a l'intérieur ?

a première vu ça a l'air pas mal ...

de Thoran Augustin a écrit:

Prend nous une vidéo quand elle va péter la première fois

ben du coup à cause du carbu c'est reporté de quelques jours

Yes! Tu as de l'huile dans la boîte ? Juste un conseil lubrifie un chouilla le piston avec de l'huile 2t histoire de relubrifier le moulin car ça doit être bien secos la dedans notamment les roulements et joints spi !

Ha cool ça pète

Bon ça avance, doucement mais ça avance (faut s'en contenter sinon alors il vaut mieux abandonner l'idée de rouler en ancienne   )
Je me pose la question de savoir quelles sont les dimensions des pneus d'origine 19x2.1/2 ou 2.1/4 ou alors 3 ?  
J'ai un jante sur laquelle est gravé "Rigida 19 x 2.1/4" mais le pneu qui est dessus est un 19 x 3.00 ou noté sur l'autre flanc : 25 x 300  ! ?
mes autres jantes font exactement la même largeur : 59 mm extérieur et 42 mm intérieur ... du coup je suis un peu perdu

et pourquoi ducros y se décarcasse



type L 19 x 2  1/2



type L 19 x 2 1/2

le 2 / 50 par 19 doit faire du 600 x 65 de l époque

Encore merci Régis, j'avais bien vu sur le catalogue que tu as posté mais au vu des roues en ma possession j'avais encore un doute ...

bon ! alors ta gagné une image

Rhaaa ! ça me rappelle l'école quand les autres gagnaient des images quand ils étaient sages

Salut les collègues !
Alors je viens d'avoir une bonne mauvaise nouvelle ; je m'explique : je viens de recevoir suite à ma demande à "Peugeot motocycles" mon attestation en vue d'obtenir une CGC mais hélas ils m'ont annoté dessus "places assises, y compris celle du conducteur : 1" or il me semble que normalement c'est 2 ! ??
Auriez-vous des informations sur vos cartes grises ? Je vais essayer de les appeler demain ...

benn !! non ! c est une place plus un porte bagage
c est comme ça qu elles étaient fournies

régis 1934 a écrit:

benn !! non ! c est une place plus un porte bagage
c est comme ça qu elles étaient fournies

Et donc du coup sur vos cartes grises c'est 1 place ?

1 place sur ma GRIFFON

a l époque tu achetais un selle et des cales pieds et le tour était jouait
certains faisaient modifier la cg d autre non
les motards et la gendarmerie se moquaient de ces détails
1 place ou 2 ?
casque pas casque ?
gant ?
sidecar déclarait ??
ça leurs venaient meme pas a l esprit
les temps changent

Bon quelques nouvelles : J'ai enfin réussi à avoir ma carte grise avec s'il vous plait deux places assises ! plus que quelques heures de menus travaux et je vais enfin commencer le rodage (ça fait juste 62 ans qu'elle attends !!)
Juste une petite question à 2 francs : les feux c'est du 6 ou du 12 volts ?

Tu regardes à la sortie de la bobine avec un multimètre  en continue ,tu te mets sur 20 v
un fil à la sortie et l'autre à la masse moteur tournant évidemment .

TAMALOU a écrit:

Tu regardes à la sortie de la bobine avec un multimètre  en continue ,tu te mets sur 20 v
un fil à la sortie et l'autre à la masse moteur tournant évidemment .

Merci pour ta réponse, mais oui bien sûr, ça je sais faire, (je suis mécano !) mais comme là j'évite de la faire tourner sans rouler pour ne pas la faire tourner sans charge au point mort et dissiper l'effort dans les jeux plutôt qu'en appui car elle n'est pas rodée ( je suis en train de restaurer les roues) je voulais voir si dans mon stock d'ampoules j'avais ce qu'il me faut.
Mais je crois que j'ai trouvé la réponse : il y a de fortes chances que ce soit du 12v.

Salutatatous !
Des nouvelles du front ; ça y est l'Automoto roule et plutôt bien (normal pour une moto neuve ! ). Cependant deux petites choses, la première c'est que j'ai roulé 2 à 3 km (doucement !) avec du 2.5% avant de réaliser qu'en rodage il était préconisé du 8%, est-ce grave ?
La deuxième c'est qu'elle tire légèrement à gauche ... avez-vous une idée pour corriger cela ? j'ai bien une ou deux pistes mais si j'avais un avis éclairé cela me permettrais de chercher dans la bonne direction...(dans tout les sens du terme !  )

Ah bah, je pense que les huiles actuelles n'ont plus grand-chose à voir avec celles de l'époque.
Une semi-synthèse correcte à 3 ou 4% maxi devrait largement suffire.
Pour la géométrie, vérifie l'alignement des roues avec une règle, si le cadre n'est pas faussé.