MZ 250 ES G

Reconstruction de ma MZ 250 ES G d'enduro, il manque encore quelques pièces comme l'échappement et la roue AR



J'aimerais arriver à ce résultat

très bien et très racée

une belle moto

Tu veux refaire le réservoir comme d'origine, Jef ? La forme semble différente...

C'est bien le même celui de la photo est  chromé en partie mais ce n'est pas d'origine

Voilà le modèle d'origine

J'ai reçu quelques piéces dont un èchappement refait sur mesure comme à l'époque



J'ai également monté les amortisseurs TT et adapté un carburateur BVF modifié, réalésé à 32 mm

La moto est pratiquement terminée



Il manquait une pièces essentielle, la culasse double allumage, en attendant j'en avais mis une de routière. Un amis vient de m'en trouver une, il ne reste plus que les reposes pieds et la pédale de frein à refabriquer à l'identique.

et le feu avant , tu l'avais en stock ?? belle pièce

marco a écrit:

et le feu avant , tu l'avais en stock ?? belle pièce

Oui c'est le même que ceux des routières

Je continue à peaufiner la MZ d'enduro, réfection du moyeux avant qui sera passé au tour pour lui redonner de la rondeur.





La jante sera remplacée par une 19 pouces dés que j'aurais reçu les rayons

J'ai reçu les rayons, je me suis lancé dans le rayonnage, j'avais jamais osé le faire, j'ai utilisé mon équilibreuse, je me suis entrainé d'abord avec une vielle jante et pour finir avec le moyeu et la jante de 19, ce fut long et fastidieux  mais je suis content de moi,moins de 2 mm de voile et de saut.



Cerise sur le gâteau j'ai trouvé une flasque de frein à commande extérieure



Encore quelques pièces à trouver ou à fabriquer comme les reposes pieds et la pédale de frein, l'inverseur d'allumage et la sacoche de réservoir.On se rapproche de l'origine

pour la sacoche, je pense à notre cévenol pour ça

La 250 ES a reçu sa roue avant de 19 avec son moyeu de frein à commande externe ainsi que sa culasse à double allumage

Comme dab Jef beau boulot

Calage précis de l'allumage



Rajeunissement du pot

Je vois ce produit blanc . C'est pour assourdire ?. J'ai ouvert mon silencieux qui est en alu pour decalaminage sur ma trial Beta . La laine de roche était completement imbibé et lourde . Je l'ai vidé et remplacer par des tampons inox a récurer . Refermé avec un cartère " feuille d'alu" + produit contre la chaleur et rivets pops . Pas plus de décibels .

J'ai cherche a fabriquer un joint d'echappement qui n'est plus fourni . Qlq'un aurait il une matiere a me proposer ?. Merci.

L'insonorisant blanc c'est de la laine de roche, on trouve ça facilement chez les accessoiristes, ne pas prendre de la laine de roche pour batiment, pour le joint d'échappement le cuivre va très bien mais il faut une épaisseur d'au moins 1/2 mm, à défaut mettre plusieurs épaisseurs.

En dépannage ou peut en tailler un dans de la bande thermique et l'endiure d'une pâte de montage pour échappement mais ça tient pas éternellement

kadelak a écrit:

J'ai cherche a fabriquer un joint d'echappement qui n'est plus fourni . Qlq'un aurait il une matiere a me proposer ?. Merci.

Oh là
faut pas tout melanger , fais ta demande dans un nouveau message de ta part dans un nouveau sujet
mais pas en squattant un sujet non dédié

C'est parce que le sujet traitait " echappement" .