zundapp gts 50

magnifique

Belle restauration en effet !  Personnellement je préfère garder les teintes d'origine, pour un projet qui n'est pas trop coûteux et qu'on prévoie de garder, on peut effectivement donner libre cours à son imagination.

Une question :  Pour nettoyer et préparer ton cadre, tu as fait comment,  sablage ou grattage, derrouillage ponçage et au final huile de coude ???

Bonjour. D abord merci!
Je me doutais que tu préfère l origine, puriste
Pour le cadre, passage au karcher( la bête bleue), pour enlever les gros paquet de graisse etc...
Ensuite, dégraissage au solvant,ponçage a blanc de toutes les parties rouillées (perceuse brosses nylon).
mise en apprêt phosphatant  de ces zones.
Ponçage général de tout le reste du cadre 320 a sec, mise en apprêt garnissant dans mon cas.
Ponçage a l eau 800 et/ou 1000. Dégraissage au solvant léger(prévu pour), application de la base mate métallisée en trois couches, 5 a 10 mn entre chaque passes (selon évaporation) a peu près 15 mn après dernière passe, application du vernis en trois passes. le fabricant préconise deux, moi je préfère trois, je retrouve mieux mon effet miroir.
Le ponçage du cadre peut se faire a la sableuse, mais je n ai pas encore cet outillage.
l apprêt phosphatant empêche la rouille mais doit être recouvert assez rapidement.

Oui, vacciné dans une autre vie par des clients collectionneurs qui allaient jusqu'au respect des rondelles d'origine pour leurs Triumph, MG et autres petites Anglaises...

Je suis sur mien, de cadre, et s'il est dégraissé, j'ai des points de rouille partout et je joue du papier à sec et de la brosse rotative à souhait. Ensuite, produit "tue rouille" à base d'acide phosphorique pour les zones bien rouillées, puis rinçage et application d'anti rouille en bombe.
C'est très, très, très pénible, mais ça va m'éviter 100 euros de sablage, ou plutôt d'aerogommage. 
J'ai aussi utilisé l'appret phosphatant, mais n'en trouvant pas en bombe, ou alors trop cher, je reste sur le primaire antirouille rouge. Je pense que le principal pour que ça dure, c'est la préparation du fond, c. a.d éradiquer la rouille au maximum, car derrière un bête point de rouille, on a sous la peinture des filaments en attente de développement !

Bonsoir. Un petit oubli pour la peinture, entre la base grise et le vernis, sept couche de nacre blanc sur, le réservoir, les caches latéraux et la coque arrière.
Ça me permet d avoir des effets de profondeur et de nuance.
exemple sur ces trois photos.
Ici l arrière du réservoir qui renvoi un léger bleu volé au ciel, environ 7h du matin


La temps couvert, un gris moyen 17h a peu près


et,le soleil de midi ou le gris tirerai fortement vers le blanc


Le vert lui passe du foncé moyen au très clair, voir, vert doré.
Je vais m arrêter la, je vais pas faire le relou, merci d avoir mis une photo en page de accueil du forum, ma fille est très heureuse, et,moi, je ressent une petite fierté.
Je rajouterai plus tard, un lien vidéo lorsqu elle sera immatriculée et ce sera tout.
Pour finir, un petit mot de ma fille qui est a coté de moi.
Moi je dit que papa a bien fait de trouver ce forum, merci à tout ceux qui ont suivis le post !