Transformations sur Harley 883 XL de 2001

La moto du fiston qui m'a demandé de lui fabriquer ce truc.
Réalisé avec du 20 X 8 en ferraille.

Le but est l'esthétique bien sûr, ensuite le dossier pour sa chérie et quand il est seul c'est son porte bagage qui lui permet d'attacher un énorme sac à dos.

Pour le cintrage de la partie supérieur, une fois le sissy bar fini, nous avons utilisé un bras de levier de 2,5 m en ayant tout mobilisé correctement sur un établit.

Pas de peinture, ça viendra tout seul au fils du temps et quand le moment sera le bon, un coup de vernis.

Pas mal , j'aurais vu 10 cm moins haut , perso

C' est pour fixer l'appui-tête

marco a écrit:

Pas mal , j'aurais vu 10 cm moins haut , perso

Sa première idée est de pouvoir y attacher un gros sac à dos quand il est tout seul car pas de valises et top case comme une BM.
La seconde est le look décalé par rapport au reste de la population motarde

Ce week-end, un temps d'atelier. Sur la moto du fiston, déport de la bobine, du neiwman et de la commande de starter. Nous avons fait un triste découverte mais heureusement. Les fils de bougies HS, ça arcait dans un bobine et sur l'autre fils de bougie, cassé à la bougie. Heureusement Harley qui est à 1 heure de sidecar avait les 2 cordons pour 30 euros. Pour finir la commande de starter cassée elle aussi mais pas disponible chez Harley. On a bricolé en attendant. La prochaine fois montage d'une commande "Hand shifter" , c'est pour ça qu'il y a un morceau de plat qui dépasse.

paf la bm a écrit:

La seconde est le look décalé par rapport au reste de la population motarde

par rapport à aujourd'hui oui ,car en fin des années 60 , il y en avait partout

Tu as raison Marco.
Mais aujourd'hui, tout le monde a peur de modifier une moto donc il y en a de moins en moins.

oui ,c'est même dommage