Restaurer un bol de phare

Il arrive que l'intérieur du phare soit piqué et ai perdu de son brillant, quand la pièce est refabriquée il est préférable de la changer mais parfois elle est difficile à retrouver, ou peut lui redonner une seconde vie.

Pour cela il faut déposer le verre qui est souvent collé avec un joint mastic ou silicone pour les machines plus récentes.

pour cela verser un peu d'acétone dans le phare pour dissoudre le joint ou la colle, laisser agir une nuit, il ne faut pas forcer beaucoup pour extraire le verre, j'utilise une vielle lame de scie à métaux affutée pour l'insérer entre le verre et le bol.







Ensuite un petit ponçage avec du papier très fin 1000 à l'eau pour donner de l'accroche, et 4 couches de peinture chrome effet miroir.



Au bout de 24h quand c'est bien sec, un petit coup de polish pour la brillance et repose de verre avec de la colle à oare brise.





Le résultat est plus qu'acceptable

Très intéressant : je vais tester la méthode sur un phare de Solex bien piqué ...

J'ai oublié un détail qui a son importance, avant de démonter repérez la position du verre par rapport au bol pour le remettre exactement en place au remontage sinon l'ampoule risque de ne plus être alignée.

Bonjour,

une question me taraude, est ce que la peinture effet " Chrome" va t'elle tenir avec la chaleur dégagée par l'ampoule dans ce globe fermé et ne pas avoir une réaction à lézarder ou se mettre à cloquer, et de ce fait perdre l'effet souhaité : le côté réfléchissant demandé.?!

certes,on ne va pas avoir une utilisation intensive sur un grand trajet avec nos anciennes mais j'ai eu des surprises avec des réactions de peinture inattendues sur des moyeux de roues repeints avec la chaleur du freinage dégagée du tambour lors de bons freinages, et qui avaient malmené la peinture : celle-ci s'était craquelée.. ! bref, un effet lézardé pas très esthétique...Pourtant, j'avais soigné la préparation et le support avant de peindre..
Ceci dit, une réfection peinture interne sur un phare de Solex n'est pas comparable avec un globe de phare de moto alimenté par une ampoule de 35 ou 45 watts ... cela doit passer !

On verra mais je suis pas inquiet, il faut utiliser une peinture de qualité pas celle à dix balles des supermarchés en plus le phare est en première ligne et reçoit directement l'air ce qui permet de maintenir une T° pas trop élevée à l'intérieur du bol en tout cas bien moins des 100 ° que la peinture est censée supporter.

J'ai repensé à la reflexion de 2nis en ce qui concerne la chaleur, c'est vrai qu'avec un H4 ça chauffe assez, un ami m'a donné la solution, il suffit de monter une ampoule Led qui chauffe beaucoup moins.
A plusieurs on est plus efficaces