Honda NC 50 PALHOLIDAY

Bonjour,

J'ai enfin reçu ma machine improbable, arrivée en container d'un stock japonais ; d'ailleurs tout est écrit en japonais dessus, c'est d'un pratique

Je vais commencer par la présentation, l'essai suivra...





Il s'agit donc d'un cyclomoteur Honda de 76/78, équipé d'un moteur 2-temps (pas courant chez Honda !) avec une pompe à huile façon "Yamaha", une mini-batterie, des clignotants et un feu stop.




Il y a une fourche hydraulique à l'avant mais un seul amortisseur à l'arrière.
La chaîne de transmission, l'embrayage et le démarreur baignent entièrement dans un carter d'huile.



Il n'y a ni kick, ni pédales, on ne peux pas démarrer à la poussette : le démarrage ne peut se faire que par le démarreur mécanique à ressort, j'explique !

La première fois, il faut bander le ressort en appuyant 5 fois sur la petite manette de remontage, ça se fait avec deux doigts ... ou un orteil



Ensuite, on ouvre l'essence, on met le starter et le contact; Puis, en maintenant enfoncé le petit poussoir sur la poignée de frein gauche, on actionne le frein...  



Et la MIRACLE, le ressort fait tourner le moteur, qui en général, démarre aussitôt  Si non, il faudra rebander le ressort avec la manette...

Plus génial encore, le moteur, une fois démarré, retend lui-même le ressort en quelques secondes pour un démarrage ultérieur ! Moralité : la manette de remontage ne sert que très rarement voir jamais    On dispose bien d'un démarreur automatique quoique purement mécanique  

Ce n'est pas encore tout à fait le cas sur la mienne qui pétouille un peu : il faut que je m'occupe de la carburation et de l'allumage mais ça marche déjà trois fois sur quatre...

Pour le reste, il faut que je m'occupe du circuit électrique bidouillé par un nul, que je change le contacteur HS (modèle à 4 positions introuvable donc il faudra adapter !), que je répare le phare avant et que je vois ce qui est possible de faire avec la selle qui n'est pas chouette






Enfin, j'ai lancé la procédure d'immatriculation à l'ANTS mais je pressens des difficultés : pas de papiers, machine asiatique jamais homologuée ni importée en Europe, etc., je vais sans doute devoir procéder aux essais sans ce document

A bientôt donc pour de nouvelles péripéties

C'est vrai qu'il est quand même bizarre ce cyclo
mais sur le forum ,y'a aussi des gens bizarres

Des fois ... ça ne serait pas les gens bizarres qui ont des machines bizarres

Très sympa ce petit brêlon en plus de ne pas être commun, le p'tit truc pour aller chercher le pain le matin ou se balader en bord de mer.
J’espère que l'immatriculation ne te fera pas trop de misère.

Bien, il faut donc que je termine ce post comme prévu même s'il ne reste pas grand chose à dire  

La bête est à présent immatriculée (20 € de fiche d'identification et 10€ de plaque), cela a quand même pris trois mois... mais comme je le dis souvent, avec mon expérience de l'ANTS, je pense aujourd'hui être capable d'immatriculer une tondeuse ou une poussette

Tout le circuit électrique est refait, allumage et carburation sont réglés au petit poil. Du coup, le démarreur mécanique fonctionne quasiment à tous coups, sauf quand j'oublie de mettre le contact avant d'appuyer... J'ai eu la flemme de refaire le frein avant qui est devenu un simple ralentisseur, mais heureusement le frein arrière est OK !

La position de conduite est agréable et la selle bizarre plutôt confortable. J'ai fait quelques centaines de kms, principalement pour des petites courses : le panier avant est pratique et la bécane, très légère ne demande pas le moindre effort physique. La consommation d'essence est inférieure à 2l et celle d'huile (graissage séparé) insignifiante.

Bien sûr, au niveau perfos c'est modeste : 52 km/h GPS max sur le plat et sans vent (rare à La Rochelle) mais elle monte bien les côtes (pas de pédales ...).

Je pense que je vais garder ce modèle, entre autres pour son originalité !