Restauration xj400 carbus

Bonjour à toutes et tous,
Actuellement en train de restaurer une xj400 de 82, mes carbus sont définitivement morts en tous cas pour deux d'entre eux. J'hésite à en racheter deux ou racheter une rampe complète.
Problème : les trouver !
Savez-vous si je peux élargir ma recherche à d'autres rampes compatibles ?
Amicalement.
Pierre.

Bonjour,
tes carbus sont des accessoires fournis par les fabricants japonais, a savoir keihin ou autre. .mikuni..par exemple.,
Sachant celà, tu peux zieuter chez les autres constructeurs motos, Susuki, kaxasaki, en cylindrée plus ou moins identiques,
( après à voir selon si 4 cylindres ou twin..), la monte d'une rampe de carbu qui peut être similaire, l'essentiel est que le diamètre d'emboîtement soit le même, après, c'est une question de gicleurs... (ou de positions d'aiguilles.).
Voilà une première indication de recherche si effectivement tu souhaites changer les 4...

Merci beaucoup 2nis

D'après les caractéristiques techniques, ce sont des mikuni type BS 28.
pour ce 400 Yamaha en Cylindrée..
Sur le b. c, il y a bien une rampe carbus à vendre, et pas donnée, à 400 euros..., des 28..sinon ai vu des 29, qui doivent monter (?), et le reste bien trop gros pour les pipes d'admission de ton XJ..
Effectivement, il faut zyeuter les annonces ou faire les bourses de pieces, car pas simple à trouver, du moins en ce moment...

Encore une fois merci, j'ai regardé sur le bon coin et j'ai effectivement vu quelques annonces intéressantes

Bonjour Pierx8,

Une tite question que j'espère pas bête, à quoi vois-tu des carbus morts ?
Hormis voir qu'ils deviennent inréglables et ne fournissent plus les gaz nécessaires correctement aux cylindres, y a t-il des aspects physiques du carbus qui peuvent te dire: tiens ! celui là il est foutu ?
Trop de jeu dans le mécanisme et ne plus trouver les pièces ? trop d'usure du boisseau ou du corps recevant les gicleurs ?
Merci

Plus simple que ça, 1 des deux supports des tiges des flotteurs est cassé. Le même sur les deux carbus ! A mon avis l'ancien propriétaire a dû forcer pour enlever les tiges et les a péter...

Ok merci. C'est toujours bon à savoir.

Re.....
Je sais pas ci ça peut d'aider .je viens de vois des carbus xj 400 sur eBay.
Après tu n'a pas une photo de tes carbus. Je viens de remettre en route une 1100 goldwing sc02 standard de 80 .
Et je peut te dire que les carbus étaient bien attaqués. 4 carbus en plus .pas de menbranes. Ça coulisse Alu sur Alu

Bonsoir,
Le soucis est, dans les (anciens) carbus vieillissants suite stockage( ou non fonctionnement) dû au temps, un phénomène d'électrolyse qui se passe dans les différents matériaux assemblés dans ces carbus..
Déjà, on trouve donc un alliage pour les flotteurs, un autre pour le pointeau et gicleurs, et enfin un autre pour l'aluminium des dits carburateurs. Sur un Yamaha que j'ai eu à refaire, un modèle des années 67/68, j'ai eu une impossibilité de démonter les gicleurs car le puits ou se trouvait le gicleur était oxydé et corodé... Bref, même avec un nettoyage aux ultra-sons, cela ne reconstruit pas le filetage et ne remet pas le metal en place sur ce qui s'est desagregé..
Bref, un carbu ou une rampe de démontée est parfois plus sauvable qu'une autre en place sur une moto stockée depuis des lustres , et qui peut être HS pour cause de ce phénomène...

Ba oui c'est bien çà le problème..je connais bien. J'ai restaurer une magnat debon 350 bst. Pompe miko .Zamack partie en miette.
Plus mon Alcyon 250 entre tube. Pareil .

Ba l'a pour les carbus faut trouvé le Modèle compatible. Quitte à adapter une pièce où autre via les pipes .

J'ai bien changer sur mon r 75/ 5 les carbus Bing par des delhorto de 30

Faut voir

Re.....

Je viens de voir chez Motoparts- Europe. Carbu xj 400

Après sur eBay un magnifique moteur complet ( 51.800 km )

matchless a écrit:

Re.....

Je viens de voir chez Motoparts- Europe. Carbu xj 400  

Après sur eBay un magnifique moteur complet ( 51.800 km )

Humm, un moteur de xj 400 donne sa puissance vers 10000 trs... donc je pense que, même avec une qualité Yamaha en aura , à ce kilométrage là, il doit être rincé... et plus près de la fin de vie... .. et rare sont les conducteurs de ce type de moto de ne pas avoir taquiné la zone rouge.. 🤪🤪bref, acheter un moteur à ce kilométrage là tient plus de se donner un coup de fusil dans le pied...

Bon ba j'aurais essayé. Y'a des motos où À mon avis avant d'acheter. Voir ci il y'a de la pièces disponibles.