pas glop les fils

je viens de monter un haut moteur neuf sur le 50 du fiston
toujours des problemes
je crois avoir trouvé



3 fils sur 4 bien amochés
tu m'etonnes que je trouvais l'etincelle un poil minable

tiens moi... c'est au niveau de l'ouverture du hayon sur ma Rover! un faisceau complet quasiement sectionné par simple frottement!! le tout était en court circuit prés a déclencher un incendie! ..depuis pas mal d'années, je n'avais plus de lave glace, puis d'essuie- glaces, puis d'éclairage de plaque, puis de batterie....recaler au contrôle technique, changement de batterie et j'en passe...
Pour m'apercevoir (merci le forum Rover) que c'était un problème connu sur cette voiture...

j'connais ça ,j'ai eu pareil avec le hayon de la Nevada
j'ai refait de la connectique avec du matos Aéro

pour la mob , rien qu'au ralenti , j'avais de la fumée bizarre a l'arriere , vers le carbu ,c'etait donc ça

Et bien je pense que j'ai un pb identique sur le nouveau break merci de m'avoir mis la puce à l'oreille

c'est vicelard comme truc, pour moi ça se situait dans la gaine souple en souflet qui apparait à l'ouverture du hayon, invisible sans démontage!

Moi je ne vois rien mis à part un des fil du désambuage qui a fondu

bon ayé fini
mais ,je n'ai pas d"éclairage
tous mes fils sont OK
les court jus successifs auraient -t ils eu raison d'une partie de bobine ou autre ??

Possible qu'il y ait eu une surchauffe au niveau de l'induit, fonte du vernis et court circuit donc a tester et vérifier avec les valeurs d'origine ...

bon apres avoir chercher
j'avais en prime un fils de couper à la sorti du regul

mais il se trouve que celui-ci ,ne fontionne plus



a droite ,j'ai du jus (cosse noire avec fil jaune) et en sortie (fil jaune du milieu ) j'ai RIEN
bref ,le bidule carré doit avoir Mouru

j'ai trouvé ça :





c'est la meme chose ou pas ??
y'a 3 fiches désignées A B L

c'est pas un relais ça ?

oui ou non , je ne sais pas
par contre ,je viens de recuperé un regul
comment je branche à votre avis ??

pas d'indice ?

ben non
je penses que le fils qui vient de volant magnétique se branche sur la cosse dans le sens opposé au 2 autres , ensuite je ne sais pas

j'ai du nouveau

entrée de regul comme dit plus Haut ,j'ai bien du jus
la cosse d'a coté : sur la borne Nue j'ai du jus
dès que je branche la cosse dessus , je n'ai plus rien = 0

donc le truc carré fonctionne

mon regul est Ok c'est plus loin que ça se corse ; j'arrive a choper du Volt au fil jaune au commodo ,mais ça redescent pas au feu

marco a écrit:

mon regul est Ok c'est plus loin que ça se corse ; j'arrive a choper du Volt au fil jaune au commodo ,mais ça redescent pas au feu

ben ben ben ... change le faisceau ce sera plus simple!!

Met une bougie dans le feu ou une Luciole

ben voilà la fin .... de l'histoire
j'ai tout sonner , tout defait, bref depuis hier , la grosse pagaille
puis j'ai mis tout le circuit concerné sous 12 V a l'aide de la batterie de la panda (voiture )
et c'etait Nickel
donc on cherche autre chose

et je remets la touche du metrix sur la cosse de droite


bingo elle a du jeu et prend la tension que lorsqu'on appuie dessus

j'ai bouffé 2 journées pour ça
je savais que ça allait finir avec un truc trèès con , mais là ; j'suis

bon c'est pas grave , mais faut que je trouve un moyen d'assurer le contact:

si je gratte le resineux et que je refais ça bien , est ce que ça va tenir ???

marco-content-mais-fatigué :étoiles: :étoiles:

ah ben c'est pas du MZ pourtant!!
On voit mal sur la photo mais a priori l'électronique est noyée dans de la résine? peut être simplement avec la chaleur du fer à souder?

j'ai rien soudé par là

mais c'est fini

grattage , mis à nu



souder , test en vrai et re protégé, rebouché


on remonte tout demain

il t'aura donné du fil a retordre ce truc

ouais
et y'en avait pas mal à detordre aussi

ouais :/mdr!!/:

Un petit coup de fil et on est au courant