embrayage Bm

euh , question :

comment je fais pour virer l'embrayage ?( R 100 de 79)
j'ai reussi a desserrer les 5 vis sur 6 en contre bloquant sur la 6eme vis a l'aide de 2 clés Alen
mais pour la 6 eme , je fais comment ????

bin même moi j'ai fais sans pb ... met ns une tof que ça soit plus clair !

les photos viennent du post Yasser arra Flat

marco
si tu passe une vitesse ? l'embrayage n est t il pas bloqué ?

avec la boite sur l'etabli , pas facile
pour acceder à l'embrayage faut virer la boite , m'enfin
on parle Bm

Desolé je ne connais pas trop bm

jp

:muet:

Fastoche, j'ai fait ça récemment sur ma série 6 en utilisant les deux boulons munis de vis papillon prévus et vendus par BMW. on les visse à bloc à la place de deux boulons, on déserre et retire les quatre autres puis on détend le diaphragme d'embrayage en déserrant progressivement les deux papillons.
Processus inverse au remontage.

La photo qui va avec:

Citation :

les deux boulons munis de vis papillon prévus et vendus par BMW

ben oui , mais avant ça il faut debloquer toutes les vis pis les ecrous de chez Bm ,j'ai pas acheté
mais si je suis chanceux ,on me les pretera

J'ai eu également des problèmes pour désserer les vis à tête hexagonale creuse.
Problème résolu en montant un embout hexagonal dans une douille Facom (la clé allen flambait et rippait).
A+

mon soucis , pouur etre precis , c'est que mon moteur a tendance a tourner , normal , mais l'ai les pistons sans les cylindres actuellement donc , c'est pas le moment de faire le c*n

et marco pouquoi tu passerait pas un gros tournevis dans l'orifice a coté de la jauge et puis tu viens faire blocage dans les dents de la courone se qui te permettera de débloquer tes boulons ils sont quand même pas bloqués a ce point avec toute cet huile?

Et pourquoi pas une barre a mine?

"mon soucis , pouur etre precis , c'est que mon moteur a tendance a tourner "

Soit tu desserres en donnant des chocs à ta clé (coups secs avec une masse en bronze ou autre- éviter une masse en acier qui rebondit trop), soit tu fabriques un outil: un morceau de fer plat, percé de 2 trous pour le fixer sur le volant et qui va se caler contre le bord du carter.
A+

Tout a fait d accord.Surtout ne pas agir autrement a moins d avoir un tournevis a choc pneumatic

chameau_jaune a écrit:

"mon soucis , pouur etre precis , c'est que mon moteur a tendance a tourner "

Soit tu desserres en donnant des chocs à ta clé (coups secs avec une masse en bronze ou autre- éviter une masse en acier qui rebondit trop), soit tu fabriques un outil: un morceau de fer plat, percé de 2 trous pour le fixer sur le volant et qui va se caler contre le bord du carter.
A+

c'est pas le volant c'est l'embrayage avant le volant
mais bon ayé ,c'est parterre
reste justement le volant mais là ,j'vais pouvoir avoir recours à la plaque justement
mais demain car vous ,je ne sais pas , mais ici ,il fait une chaleur !!!

Ici aussi et c est devenu totalement insupportable.on se croirait dans la jungle Beninoise a la saison des pluies.Taux d humidite de l air plus de 100%