tenue de route side side

voila je n'ais jamais roulé attelé
je possède un vélorex ,
on m'as dit que ce n'est pas terrible en tenu de route
car la roue du side est suspendue et avec les trous du bas coté de la route cela donne du roulis qui oblige une correction constante avec le guidon si la route est dégradée

par contre si le chassis est rigide et la caisse du side suspendu c'est nettement mieux!!!!!

quand pensé vous???

je pense atteler ma sanglas ( carte grise solo side )

je suivrais ton post , mais je ne peux t'aider , jamais eu de side non plus

meme si j'aimerais franchir le pas

Bonsoir Chris,...je roule en Muz 500/Vélorex 562 depuis deux ans et je n'ai jamais remarqué ce problème de roulis. Ma fourche de moto a été durcie par adjonction de rondelles mettant en légère précontrainte les ressorts de suspension et rien de modifié sur le panier. S'il est vrai qu'un attelage qui se couche dans chaque virage est très désagréable à piloter, les réglages traditionnels du train roulant sont d'autant plus importants qu'ils impactent directement la tenue de route et la stabilité de trajectoire. Les valeurs de précession, pincement et carrossage sont bien connues et doivent être ajustées plus par expérience que de façon scientifique...chaque pilote ajuste ses propres réglages en fonction de son ressenti. De toutes façons, le side car est par définition une aberration technologique,...mais une aberration tellement attachante qu'on a du mal à s'en passer...! Il ne faut pas en attendre un comportement automobile,...ça bouge à l'accélération, au freinage, à vitesse stabilisée...pas question de s'endormir au guidon..!
Des milliers de Vélorex roulent dans d'excellentes conditions dans tous les pays, sans poser de problème particulier...de plus, la caisse est en polyester donc à l'abri de la corrosion, légère, facile d'entretien...alors que demande le peuple...?

Bonne route sur trois roues, tu ne seras pas déçu....A+, Serge.

tu auras moin de mal a t'adapter sur un side leger, moin de correction de trajectoire
le plus dur au debut, c'est de perdre ses reflexes de pencher la moto et de mettre le pied en cas de pepin, ça sert a rien !!!
un side, c'est traitre, pas question de lacher le guidon, et attention a vide dans les virages, ça surprend tres vite !!!
mon etz m'a fait peur plus d'une fois, mais c'est leger et ça se conduit tres bien !!! mon dniepr, c'est autre chose !!! ça bouge tous le temps, faut le corriger sans arret!!!
mais on s'habitue et on s'attache tres vite au side, c'est autre chose, une nouvelle sensation en moto !!!

Citation :

...ça bouge à l'accélération, au freinage, à vitesse stabilisée...

Quelques kilomètres d'expérience en Ariel-Steib et en MZ-Stoye: l'attelage doit être réglé pour aller droit en vitesse stabilisée (avec la MZ, sans frein moteur mais avec un amortisseur de direction, je peux lâcher le guidon).
Sinon, la conduite d'un side, c'est le "fun" permanent! Encore mieux sur la neige! Inconvénient: ça fait forcir les biceps!
A+

C'est une chose que je n'ai jamais essayé jusqu'à ce jour .. peut être qu'un jour ..