le retour de pino !

salut à tous, je viens vous saluer en ce dimanche apres midi, c'est vrai qu'il y a un moment que je n'avais pas posté ! sauf pour la vente de ma bécane ( mis en vente pour cause d'enervement permanent ), je l'aime bien vous savez ma ts ! mais il faut dire qu'elle me mange un peu les nerfs elle tourne et demarre au quart mais je vais pas bien loin avec de peur de tomber en rade et, ca c'est chiant ! passer 30- 40 bornes elle merde, petarade broute, etc, j'en passe et des meilleurs, bobine neuve, regul electronique carbu propre réglé au troisieme crans, allumage réglé correctement, je lui connais une tite fuite a droite sur le joint de carter derriere l'allumage, la dynamo est un peu grasse, mais tres léger, la bougie est souvent noire et seche, donnez moi votre diagnostic svp, en vous remerciant nondijouss !

a, oui, j'oublié, de plus la conso de mon brelon est pas mal elevé genre 6l pour temps je la menage !

Verifie l'étanchéité du petit piston de starter
Jef

le piston fonctionne bien jef, et le tampon caoutchouc reste bien en place, par contre je n'ai pas changé les charbons, ils sont un peu limite penses tu que sa puisse jouer ?

toujours les mêmes symptômes sur cette jeunette! non did juss de non de ki?... si ça survient qu'après x kilometres j'obterai quand même pour la bobine! et méfions nous des pièces neuves ( régulateur, batterie, bobines et vis platinés qui semblent parfois peu fiables...)

j'avais lu qq part sur le forum qu'il etait possible de mettre une bobine de voiture pour fiabiliser le truc, est ce possible pour les brelon en 6v ? si oui quel est la marche àsuivre et quelle bobine prendre ?

bobines de R4 avant.. 68 ou 2CV

Des bobines Bosche pour BM ça la fait aussi
Jef

pinolatouka a écrit:

le piston fonctionne bien jef, et le tampon caoutchouc reste bien en place, par contre je n'ai pas changé les charbons, ils sont un peu limite penses tu que sa puisse jouer ?

Les charbons ne jouent que sur la production d'électricité donc si la batterie est bonne ça métonnerait et pour ce qui est de la consommation certainement pas.
Elle marche bien à froid et déconne à chaud, c'est soit une carburation trop riche ou un composant électrique qui chauffe anormalement, bobine ou condensateur.
Jef

j'ai personnellement changé ce condensateur sur le bord de la route par un neuf, si ça peut aider

tu roules pas les feux allumés par hasard ???
des que la batterie devient faible, ça deconne, ratatouille ect

vin de dje, ca n'arrive qu'à moi des trucs comme ça, j'ai demonter mon carbu tout à l'heure et deux des gicleurs etaient completement devisser, celui du centre ( le gros) etait completement contre le floteur du coup le floteur bougé plus du tout, j'ai tout remonter ca correctement, reréglé la hauteur du floteur, et elle repette fort bien pour le moment ! affaire à suivre.... dites moi ca vous ai deja arrivé le coup des gicleurs qui se desserent ?

l'essentiel c'est que ça tourne!!