150cc honda CG

sherco a écrit:

oui j'avais bien compris
bon là je suis naze je rentre tout juste du salon, j'en ai profité pour faire quelques photos de vielle moto je vous ferais un petit post si ça vous dit

Ben ouais ça nous dit

j'ai trouvé mon cliquetis
rien sur les culbu et tige de culbu, ni arbre a came, ça me semblais aussi un peut bizarre
se petit bruit n'est pas apparu tout de suite, dans un premier temps rien au ralenti juste en la mettant un peut dans les tours, puis plus ça allais plus elle le faisait après que la machine est fonctionné un peut dans le garage même pas sur route je me suis fait avoir comme un bleu

alors pas d'idée sur se que peut être se cliquetis ??

voila la bête  







reste a réglé l'afano et le point de rupteur  

donne ma langue au chat ?

le squish
j'avais pourtant retouché mais pas suffisamment

sherco a écrit:

le squish
j'avais pourtant retouché mais pas suffisamment  

Tu veux dire qu'il y avait un contact "physique" ou bien un bruit de cliquetis dû à combustion ?

ok je vais vérifier aussi , après tout le bruit coté arbre a came vient peut ètre de là

on va finir part connaitre le moulin par coeur

un contact léger, mais un contact, se qui est dingue c'est que ça ne la pas fait tout de suite, je pense que les jts se sont tasser et le cliquetis est apparu.

christsanglas a écrit:

ok je vais vérifier aussi , après tout le bruit coté arbre a came vient peut ètre de là

on va finir part connaitre le moulin par coeur

ça expliquerais peut être aussi que ton jt d'embase est lâché.

dommage j'ai pas fait de photo sur la retouche culasse, mais quand tu regarde elle a un petit débord, j'ai enlever se débord, prolonger le dôme de la chambre de combustion jusqu'au jt de culasse
coté arbre a came j'ai été obliger de retoucher au montage, la chemise venais buté contre, je suppose que la jupe du piston aussi

sherco a écrit:

une surprise sans vraiment que ça en soit une, je mis attendais un peut !
obligé de mettre un petit chanfrein sur la tête de l'axe pignon arbre a came  




voila ça se précise, j'attaque la culasse

la jupe de piston a un petit creux sur le mien pour éviter le contact avec le vilo

j'ai commandé une feuille de papier a joint de 1mm pour faire un joint d'embase plus épais

en fait je ne peut pas monter le joint de 1mm , ben oui suis je bète du coup trop de jeu aux dent entre le vilo et l'arbre a came

j'ai commandé plusieurs épaisseur de joint ca servira toujours , vu les restauration en attente

ha oui ! dit comme ça c'est plus clair

salut a vous

essai plutôt concluant en se lundi de pâque au circuit de bresse
j'ai pas grand chose en photos et vidéos a vrai dire rien juste ça, je suis parti sans avoir rechargé l'appareil photo  



le gône a l'attaque avec potos sergio   pour une reprise ça va, et en fin de journée il nous a fait un festival le minot  



pas le top le réglage d'avance avec leur bout de papier elle régule a 9000   pour ajusté au mieux j'ai commandé ça na !  là au moins elle sera au petit oignons    

http://www.mecatechnic.com/OUT_UO20000_FR_lampe-stroboscopique-a-dephasage-12v-outillage-auto.htm#video

Surpris ,mais pas étonné, qu'on utilise déjà des couvertures chauffantes dans cette catégorie pour les tout-jeunes ! J'espère qu'il y a "pneu unique" quand-même ?

c'est primordial les couvertures chauffantes, ça permet de mettre du gaz d'entrée jeu, une fois sur un entrainement on lui a pas mis, il a mis la brèle par terre au premier virage, pas de pneu unique dans cette catégorie et c'est tant mieux je trouve ça pas normal d'imposé un type de pneu unique pour tous, ou alors ça devient un sponsor