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 L'ETZ à GILOU

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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 13 Fév 2011 - 19:15

bravo la fine équipe ! dis donc gilou elle tourne bien, on pourra faire des ballades dans l'aveyron bientôt.c'est exprès les couleurs différentes ?
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franck
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 13 Fév 2011 - 19:21

Bravo, je suis sure que le carburateur est à l'origine de ce super ralenti crazy
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Gilou
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 13 Fév 2011 - 19:21

non la bombe de la couleur du réservoir est commandée . dès qu'elle sera arrivée je finirais de peindre le garde boue et le cabochon
il me restait une bombe de peiture rouge pour attendre

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Gilou
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 13 Fév 2011 - 19:22

ouais , Frank , un bijou, ça tourne comme une horloge , Merci
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 13 Fév 2011 - 19:34

Gilou a écrit:
ouais , Frank , un bijou, ça tourne comme une horloge , Merci

Normal elle est comme neuve


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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 13 Fév 2011 - 21:52

hum, hum ça sent le beau compteur tout neuf de jef ça non ? Rolling Eyes
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christsanglas
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 13 Fév 2011 - 22:24

et y monte jusqu'à 140 ouaaaaaa!!
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Lun 14 Fév 2011 - 18:32

Bon c'est vrai on a pas fait que bosser


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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Lun 14 Fév 2011 - 20:30

il a voulu faire pareil avec ma MZ paspossible

bon , ce soir , j'ai rebranché les fils dans le phare
j'ai des phares avant ,arrière
mais pas de feu stop letonne le voyant point mort qui reste allumé en permenence
pas de cligno , mais ça normal il n'y a pas de centrale
j'ai démonté mon autre ETZ pour voir et comparer , c'est pas les même couleurs paspossible
par contre , j'ai un fil noir et blanc dans le phare , je ne sis pas ou il va ???? salut! salut!
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christsanglas
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Lun 14 Fév 2011 - 21:08

après l'effort le réconfort
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Lun 14 Fév 2011 - 21:33

eh bin, y en a qui ont pas l'air trop malheureux...
pauvre gilou , ç'est pas encore gagné mais je suis sur que tu vas y arriver. courage.
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Lun 14 Fév 2011 - 22:41

si c'est comme dans la mienne .... le noir et blanc c'est les clignotant arriere le mieux c'est d' ouvrir un cligno arriere pour voir la couleur des fils (un marron "la masse" et un noir et blanc)

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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Mar 15 Fév 2011 - 20:21

le voyant de point mort est allumé en permanence. Si le témoin au niveau de la boite était naze , le voyant serait éteint , il me semble .
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Mar 15 Fév 2011 - 20:43

Pour le capteur de point mort :

Places toi coté pignon de sortie de boite, tu dois voir un fil bleu connecté à ton capteur de point mort.

Déconnectes et vérifie que lorsque tu le relies à la masse ton voyant s'allume.

Si ce n'est pas le cas remonte jusqu'au voyant pour voir si tu as le bon fils !!!!



A+
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Mar 15 Fév 2011 - 20:50

OK Frank , j'essaie cela demain salut!
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Lun 7 Mar 2011 - 19:32

bon les gars , des nouvelles
j'ai récupéré des trucs chez Canta en rentrant de l'Aveyron, Merci Canta salut!

question Number One
un cable d'embrayage de 250 , ç'est le meme que les 125 ???

des durites pour la pompe à huile, un retro , des pneus , des joints ......... etc

pour le reste , ce qui manque , on va commander à MZ pieces

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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Lun 7 Mar 2011 - 19:45

Normalement le cable est différent entre la 125 et 250 mais regarde quand même on ne sais jamais

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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Lun 7 Mar 2011 - 20:10

bon tant pis , j'en commande un et je te file celui ci
il y a certainement des trucs qui vont interesser Jules
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Sam 19 Mar 2011 - 19:44

ça y est avec Jules , on a commandé nos dernières pieces manquantes
Y a plus qu'a attendre salut!
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Sam 19 Mar 2011 - 21:01

Avec de telles conditions, ça ne s'appelle plus vraiment " travailler "...

Bravo, en tout cas Wink

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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 20 Mar 2011 - 18:21

j'ai mis une durite neuve au circuit d'huile , du réservoir à la pompe . L'huile ne coule pas dans la durite
Il y a un système pour amorcer ???
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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 20 Mar 2011 - 18:26

franck a écrit:
Pour le capteur de point mort :

Places toi coté pignon de sortie de boite, tu dois voir un fil bleu connecté à ton capteur de point mort.

Déconnectes et vérifie que lorsque tu le relies à la masse ton voyant s'allume.

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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 20 Mar 2011 - 18:45

Gilou a écrit:
Il y a un système pour amorcer ???
La débrancher en bas (côté pompe) et laisser jusqu'à ce que ça coule (par gravité) ! Ensuite, le " salopin " est ton ami

Bon courage.

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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 20 Mar 2011 - 20:06

Ouvre aussi le bouchon du réservoir ça va plus vite

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MessageSujet: Re: L'ETZ à GILOU   Dim 20 Mar 2011 - 20:08

Gilou a écrit:
franck a écrit:
Pour le capteur de point mort :

Places toi coté pignon de sortie de boite, tu dois voir un fil bleu connecté à ton capteur de point mort.

Déconnectes et vérifie que lorsque tu le relies à la masse ton voyant s'allume.

Si ce n'est pas le cas remonte jusqu'au voyant pour voir si tu as le bon fils !!!!



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j'ai bien un fil bleu , mais meme débranché le voyant reste allumé


Il y a surement une masse parasite du coté du voyant

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