SP95 E10 ...!!

La dernière fois , en approchant de Limoge , je m'arrête pour une pause et mettre de l'essence et Ho! surprise je tombe sur une station qui n'avait que du SP95 E10 , comme 95 à proposer

Une véritable cochonnerie , même leur chiffre d'affaire à baissé depuis quelques mois depuis que ce carburant est en pompe , idem en rentrant de Clermont Ferrand la semaine dernière, on nous encercle !!! Je trouve aberrant et stupide que l'on nous mette un tel produit , destructeur et pollueur Z'en pensez quoi

J'en pense qu'ils devraient très vite supprimer cette daube !

J'ai un pote qui en a mis par erreur dans son Tmax (récent) et la panne ne s'est pas fait attendre ! Ça bouffe tous les caoutchoucs non prévus pour!

En Allemagne, ils ont arrêté la commercialisation de ce produit.

c'est quoi ce truc ?? sp95"E10" connai pas .... jamais vu mais bon à savoir

il parrait qu'on peut mettre du 98 à la place
d'après un pompiste il n'y a pas de problème

La nouvelle qualité de super carburant P95-E10 contient jusqu’à 10 % d’éthanol remplacera à terme le SP95 actuel (Sarko s'y est engagé).
Le problème est que ce carburant n'est en rien plus écologique que le super 95 classique et que son agressivité fait des ravages sur bon nombre de véhicules (ce carburant altère très rapidement les matières caoutchoutées qui ne sont pas prévues pour ce liquide). A tel point que de nombreux pays (Allemagne par exemple) en ont très vite arrêté la distribution massive. Ce carburant est à proscrire sur nos machines et si il n'y a pas de SP95 dans la station où vous êtes , utilser alors du SP 98.
Pour l'instant on trouve encore facilement du SP 95 (en particulier dans les grandes surfaces) Mais jusqu'à quand ? Espérons que nos Dirigeants actuels très intelligents (?) auront la sagesse de revenir sur cette décision. Kawasaki déconseille par exemple complètement l'utilsation de ce carburant sur le modèle ZRX que j'utilise quotidiennement.
Voici ce que dit un préparateur connu et sérieux de l'utilisation du E10 sur cette machine :

"Ceci dit à chaque fois qu'un ZRX sort de l'atelier je le répète, il ne faut pas mettre de E10.Pour la petite histoire, ce carburant est tellement "décapant" ou "abrasif", que j'en suis au moins au 10eme ZRX avec des problèmes de carburation.A chaque fois nous sommes obligés de démonter la rampe de carbu et procéder à un nettoyage complet de celle-ci y compris l'intérieur des réservoirs, sans parler du tube d'alimentation que se délite (quand il n'est pas nécessaire de démonter la rampe 3 ou 4 fois tellement les gicleurs sont bouchés !!!)"

Cordialement.

merci Piegux pour cette explication .... donc se méfier à la pompe chose que jusque là je ne faisais pas

Je viens de lire ce matin dans "le parisien" un article sur la disparition programmée pour 2012 du sp 98 au profit du biocarburant et du sp 95 au profit du sp 95 e 10 (voir plus), il semble que d'ici peu de temps nous soyons condamné à la galère pour trouver la bonne pompe, et ,ou ,aux additifs s'il se trouve une bonne âme parmis ces légions de pétroliers profiteurs, pour penser à nous et mettre ça au point...

Je vais rouler au GPL avec la T@ et je la faisait déjà avec certaines BAR ( Boîtes A Roulettes ) pas cher , pollue beaucoup moins et comme ça je les em...de

M'en fous je mettrais du breuvage comme ça je prendrai 160

ma femme sa fait 2ans quelle roule avec sa caisse moitie ethanol moitie 98 jamais un soucis a part sa consomme un peu plus pour la becane j aurais trop peur que sa explose vive le 98.....................

Elle est de quelle année sa BAR

c est une 106 de 2000 avec 200000kms

jef , va nous inventer la MZ au gazogène , du charbon de bois , y'en a partout
allez , Jef , a ta planche à dessin

m'en fou, j'roule au gas oil .. Mais bon sang de bon soir, sommes nous condamnés a subir définitivement toutes ces conneries ! déjà qu'il faut mettre l'additif pour le plomb... vivement qu'on soit au tout électrique !
additifs, contrôle technique.. immatriculation des cyclos ...Je sens venir les pneus "hiver" comme pour les caisses à roulettes en Allemagne ..

Gtf : additifs, contrôle technique.. immatriculation des cyclos ...Je sens venir les pneus "hiver" comme pour les caisses à roulettes en Allemagne ..
et le gilet fluo jaune, faut pas l'oublier...

Gilou a écrit:

jef , va nous inventer la MZ au gazogène , du charbon de bois , y'en a partout
allez , Jef , a ta planche à dessin

Pas besoin ça a dèjà été fait

ben voila ! quand on aura fini de griller les merguez , on chargera le gazogène et on ira se faire une ballade
tout que du recyclable écolo

l'armée américaine a développée une version diesel de la Kawasaki KLR 650 (bonne moto avec laquelle j'ai roulée il y a quelques années).

http://www.leblogmoto.com/2008/02/le-kawasaki-klr.html
Si une jawa diesel vous intéresse :

https://www.youtube.com/watch?v=Trlp6aNDN24

Cordialement.

Le E10, DE LA GROSSE DAUBE...!!!
Toutes les motos passé 1993 sont sensées l'accepter qu'ils disent,MON CUL...!!!
Ma Big est de 95(2ème moteur),et depuis quelques mois le SP95 a disparu de ma pompe habituelle,je suis passé au E10,et ca y est,ca suinte le coco à divers endroits de mes carbus,je vais devoir démonter la rampe ,tout nettoyer,et je pense changer des joints(sans même les fumer...Pfff...!!!!)
Donc depuis 15 jours,fini!!!Je tourne au 98 même si il est + chère.,ou bien je me sert dans d'autres stations,+ loin,ce qui de fait me fait rouler 2x5km de plus minimum,ce qui est économique et très écolo...
Allez,j'offre ma pinte quand même...

moi, pareil , les deux pompes ou je me servais habituellement n'ont plus de 95 ni de 98
je vais donc me servir ailleurs . quand ils auront perdu la moitié de leurs clients ils se poseront peut etre des questions