etz 125 problème roulements

soir à tous.
j'ai un problème avec ma etz, j'ai les roulements du villebrequin coté allumage qui sont raides. je voudrai les changer mais je voudrai savoir si c'est compliqué. faut il juste enlever l'allumage et on y a accés après ou faut il tout démonter ? ( pourvu que non )javascript:emoticonp(':oops:')

faut tout démonter et changer les 3 et pis les joints avec...la poisse

bon, ben c'est bien ce que je pensais. p..... de Mer.. eh je veux dire,( avec calme et joie rayonnante du maitre zen que je suis )
y aura pas un p..... de jour ou faudra pas que je fasse de la mécanique ! voila ce que c'est d'ètre pas riche, plein de voiture camion,moto tracteur tondeuse,tondeuse motoculteur ect mais que des trucs qu'il faut toujours bidouiller. misère ! misère !
bon, une fois ça dit,vu que ça fait 35 ans que ça dure c'est que je dois aimer ça ? bon, après ces dix minutes de psy à deux balles je crois que j'ai digéré l'affaire. c'est bon ,j'ai compris il va falloir tout démonter. à ce sujet j'ai la chance d'avoir découvert sur you tube cinq vidéos ou tout est expliqué en détails. c'est en anglais et pour les etz 250, mais je crois que c'est pareil pour les 125. j'ai pas réussi à trouver qui a fait ces vidéos mais elles sont trop géniales. ( et lui avec tous les outils spéciaux, en une heure il te démonte et remonte un moteur. ça fait rêver ) vous devez les avoir vues ? si non, je mets un lien pour ceux qui sont interessés

Les video c'est l'usine qui les a faites à l'intention des réparateurs, attention si le principe reste le même les 250 et 125 sont quand même assez différents ne serait ce que du coté de l'embrayage et de la transmission primaire, le mieux c'est de se procurer le manuel de réparation qui donne en plus tous les élément de réglage, jeux, calage, tolérence, c'est important pour la fiabilité ultérieure.

ok jeff, j'espèrais que c'était pareil mais, bon tan pis. y a pas les mème films pour les 125 ? mais je sais plus qui les a faits mais il y a aussi je crois sur le site quelqu'un qui a fait des photos avec les explications c'est super. en tous cas ça va attendre, par -5 j'aime pas faire la mécanique... et comme j'ai pas encore un garage chauffée.

Si tu me donne ton adresse mail en MP je peux t'envoyer le manuel d'atelier en français format PDF, tu est peut etre encore bloqué, les MP c'est à partir de 30 messages je crois, si c'est pressé vois avec Marco pour débloquer autrement tu n'en est pas loin.

Si tu ouvre ton moulin n'oublie pas de faire des photos, c'est toujours utile

merci jeff, oui je veux bien que tu me l'envoies. si tu veux, tu peux passer par mon site, il y a un lien sur ma boite mail.
http://mieldenosvillages.free.fr
oui, je prendrai des photos et si je peux je ferais un petit film mais je suis embête car la graisse, l'huile et le caméscope ça fait pas vraiment bon ménage. à moins que j'apprenne à travailler avec des gants, ça c'est pas gagné encore.

Ok je t'envoie ça ce soir

merci beaucoup jeff, c'est super.bon, y a plus qu'a comme on dit. bonne journée.

salut Vroum Vroum
j'ai essayé de t'envoyer un mail par ton site . ça m'a fait une alerte " message indésirable "
c'est peut etre un hasard ??? mais bon , à surveiller

ah, tiens c'est bizarre, je vais aller voir ça de plus prés, merci.

Monsieur Vroom , est ok pour les MP
alors ne vous compliquez pas l'existence

alors, qu'est ce qu'on dit ? on dit, merci marco.

merci Marco

Gilou a écrit:

salut Vroum Vroum
j'ai essayé de t'envoyer un mail par ton site . ça m'a fait une alerte " message indésirable "
c'est peut etre un hasard ??? mais bon , à surveiller

C'est par ce que Gilou il est faché avec les abeilles depuis qu'il s'est fait attaquer

ah bon ! c'est quoi l'histoire ?

me revoilà par là!!
ton histoire me fait penser à la mienne...ouvrir le moteur, ....moi j'ai réussi à l 'faire et à remonter...bon d'accord j'avais oublié de déglacer le cylindre(pas oublié..mais savait pas le gars!!!oh le con!);.entre autres conneries!
donc avec le manuel d'atelier , jef, et d'autres , tu devrais y arriver...sinon si t'as une question précise..ptete que je te dirais....non pas quoi faire!!!..mais ce qu'il faut éviter de faire...eheheh comme moi!!!!
bon courage;

Et alors elle va comment la tienne à présent guguz ?

la moto est sous son drap et attend qu'on la bichonne.
salut, en fait je devrais m'y remettre la semaine prochaine(vacances).
je dois donc déglacer le cylindre..c'est pas encore fait.j'ai vérifié la cote d'about de segment, c'est bon.
je remet un vilo neuf, les roulements..la totale quoi et hop je rempli de mélange cette fois.
je tiendrais au courant dès remontage, meme au 2ième j'aurais surement encore des questions!!!
à+

un vilo neuf...m...moi aussi faut que je change le mien mais ce sera probablement pas du neuf parce que les fonds sont a plats et que les MZ c'est déja plus des motos de fauchés...bon j'en tien un qui est dans les bonnes cotes mais qui n'est pas 100% parfait d'aspect mais ça moyennera au moins un an...(le temps d'engraisser l'écureuil) Bon courage a toi, t'est déjà bien rodé ça va être fastoche, juste prends bien le temps de vérifier les vitesses avant de refermer, ça économise les nerfs et le temps.
"démarer l'année dans le cambouis c'est la passer sans souçi et avec grands profits...proverbe chinois (du garagiste chinois d'à coté de chez moi)

ouai ..mais pas trop le choix, et vu le prix du changement de bielle...vaut mieux re investir dans un complet. mais comme tu dis l'écureuil souffre un peu!!! merci les concessions familiales!!hummhum!!
bonne remise en route à toi.