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 Marco, d'où sort ce monstre ?????

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Cantalou
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MessageSujet: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 20:04

Pris sur un autre forum

http://igor113.livejournal.com/51213.html

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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 20:08

faut lire la page traduite

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://igor113.livejournal.com/51213.html&ei=BeQYTZL1IJK38gOKraGFBw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CB8Q7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dhttp://igor113.livejournal.com/51213.html%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DIDJ%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26prmd%3Divns

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marco
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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 21:43



Le Spasatel est un dérivé du Lun destiné aux missions de sauvetage en mer, développé à la suite de l'accident du sous-marin Komsomolets (1989) au cours duquel 42 marins perdirent la vie.

"Ces drôles de machines, mi-navire, mi-avion, reviennent en grâce. Leur rendement à grande vitesse dépasse celui de la plupart des moyens de transport. C'est un bateau, il flotte. Mais c'est aussi un avion, il vole. Ce n'est pourtant pas un hydravion, car il ne dépasse pas les 3 mètres d'altitude. L'ekranoplane avait bourgeonné dans les années 1960 chez les Russes mais les ingénieurs aéronautiques avaient rangé, depuis, ce concept dans leurs cartons. Il retrouve aujourd'hui une belle vigueur. Les ekranoplanes tirent parti de l'eau et de l'air. Le premier élément offre partout dans le monde des surfaces planes sans obstacles. Le second, un fluide aux frottements modérés. A la frontière des deux, on trouve l'effet de sol, un phénomène aérodynamique qui amplifie la portance classique des ailes grâce à la proximité du sol. En s'élevant de un ou deux mètres, ces machines s'affranchissent de la forte traînée hydrodynamique. Résultat, les frottements aérodynamiques sont divisés par deux. Les plus gros prototypes russes ont donc frôlé les 500 kilomètres/heure malgré des tonnages de navires. Mais ces véhicules de transport rapides, vedettes d'intervention ou porte-missiles, étaient trop chers et ont souffert d'une mauvaise industrialisation, classique russe."
(extrait d'un article de M. Quiret paru dans Les Echos du 27/06/2006 au sujet d'un projet français, "L'Aéroptère" d'Eric Magné, en cours d'élaboration)

Pour plus d'infos :
- http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89kranoplane
- http://jpcolliat.free.fr/ekra/ekraA.html (excellent site en français avec de nombreuses photos)

Vidéos (attachez votre ceinture et mettez votre gilet de sauvetage Wink) :

ces 2 vidéos sont differentes:
http://www.youtube.com/v/YSYmSnpQ360

http://www.youtube.com/v/YSYmSnpQ360

salut!

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Dernière édition par marco le Lun 27 Déc 2010 - 23:50, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 21:49

dans le meme genre plus secret

http://jpcolliat.free.fr/ekra/ekraA.html

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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 21:57

Superbes précisions , "Maître Capello" il n'y a que le peuple Russe pour fabriquer de tels engins 1vv

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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 22:26

c'est un monstre
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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 23:22

il leur reste ceux-là comme monstre

Antonov An-225

Masse à vide, 350 tonnes
Masse maximum au décollage, 600 tonnes
Masse de la charge utile 250 tonnes


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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 23:38

oua comment homme a t'il arrivé un faire décollé un monstre de 300 tonne
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Pepejules
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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 23:39

:surprise: les gars qui sont aux commandes de ces trucs là sont certainement des as du manche ....chapeau à eux .. même si il y a de l'électronic comme copilote

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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Lun 27 Déc 2010 - 23:41

a sa me fait rappelle quand un cargo de l'armée c'est posé sur la petite piste prés de chez moi
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MessageSujet: Re: Marco, d'où sort ce monstre ?????   Mer 29 Déc 2010 - 13:18

notre petit A380 ne fait que 562 tonnes au décollage

dans le futur une version dépassera les 600 tonnes ( 2015 )

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