bonjours, qu' appelle t' on bougie mie chaude a filetage normal en 1958? merci, car, la je desire mettre une bougie neuve, et je ne sais pas quoi y mettre. merci

tu n'a pas l'ancienne ???

salut,
une bougie (froide)l electrode centrale ne depasse pas beaucoup du filetage,et inversement
je pense que ta bougie fait 14mm de diametre
voir le tableau d affectation des bougies NGK sur le net

salut, j ai une bougie champion, elle a a mon avis 18700 km, a votre avis faut il la changé? merci

L'indice thermique d'une bougie est défini par un nombre, qui varie, pour nos machines anciennes de 220 (bougie chaude) à 260 (bougie froide), la moyenne ètant l'indice 240 utilisé par beaucoup de machines. Les constructeurs n'indiquent plus sur les bougies cet indice (ce serait trop simple), voici un tableau avec les principales marques et leur indice correspondant.
Voici un exemple:
Pour une 250 MZ l'indice préconisé est de 240, on a le choix entre:
NGK B7H ou B7HS
BOSCH W4A2
CHAMPION L81
Ect...

salut, et si je met froide pour l été, j aurais quoi comme souci, car? je ne sais pas si ma bougie est d origine, merci

Si la bougie est trop froide c'est pas très grave, au pire la combustion est incomplète, dis nous ce qu'il y a d'inscrit sur ta bougie on essayera de retrouver son indice.

salut jeff , oui sa veut dire qu avant qu elle est sa combustion complète, il faudra je la laisse tourné un moment au ralenti, est se que j ai bieb compris? merci

sur tous mes cyclo je met une B6HS de chez NGK sans aucun soucis
pour les motos je met une B7HS ( 125 mz, ifa , ) ou B8HS ( 250 puch ... )

Pas vraiment
En fait il faut comprendre que pour donner la meilleur étincelle possible, donc le meilleur allumage,une bougie doit fonctionner à une température donnée.

Après chaque explosion,quelque soit le régime, cette température augmente et l'indice thermique de la bougie est sa capacité à évacuer cette augmentation de chaleur.

Les moteurs n'ayant pas tous les même caractéristiques, certain produisent plus de chaleur ou tournent plus vite que d'autres, il faut donc des bougies qui évacuent la chaleur plus ou moins vite.

Une bougie froide (indice 260) évacuera la chaleur plus vite
Une bougie chaude(indice 220) mettra plus de temps à refroidir

Entre ces deux indices il y a des nuances, la moyenne étant l'indice 240 (voir tableau)

Si on se trompe d'indice quelles sont les conséquences?

Si on met une bougie trop froide, elle refroidira trop, donc la qualité de l'allumage ne sera pas idéale surtout par temps froid, la combustion risque d'etre incomplète.

Si on met une bougie trop chaude, elle refroidira mal, la combustion sera bonne mais il risque de se former un point chaud au niveau de la bougie pouvant provoquer serrage ou perçage du piston.

L'idéal serait de connaitre l'indice pour ta bougie mais je pense vu les caracteristiques de ton moteur que tu ne risque rien avec une bougie froide

salut et merci, sur la revu il y a écrit mi chaude donc je met de la 240 je pense se sera le mieux, quand pensez vous?merci

ça devrait aller avec une 240, si tu vois que ça chauffe trop mets une 260

si je met directe une 260, sa risque quoi? car la il me semble c est une B7, et le moteur chauffe un peut

salut a vous, donc sur ma favor, sa doit pas etre la bougie d origine, c est une champion L92Y, qu en pensez vous? merci