Quelle 125 seventies ?

Bonjour à tous.

J'ai 37 ans, mon permis depuis 1993.J'envisage d'acheter une 125 des années 70 tout en faisant le stage que je crois obligatoire de 7h.

J'avais opté tout d'abord pour une Suzuki 125 Gt de 1976, que j'ai trouvé près de chez moi. Mais j'ai entendu dire que ce modèle pouvait être fragile..serrage, double carburation délicate....
Pouvez vous m'en dire plus, confirmez vous cela ? Je suis fan de son allure.

Si tel est le cas, auriez vous d'autres 125 en tête, dans le même style mais plus "fiable", usage quotidien pour aller au travail aux beaux jours....

Je vous remercie par avance.

j ai eu deux suzuki gt il faut juste faire l entretien comme toute moto(je suis mecanicien sa aide ) et bien la faire chauffer se que beaucoup oublie la derniere avais 60000 km et le moteur etait d origine pour les reglage tous s apprend et une revue technique coute pas chere

Donc niveau fiabilité, pas pire qu'une autre alors ?

Ensuite j'ai une question supplémentaire, je lis de ci de là qu'il faudrait le permis A pour la conduire...est ce vrai ?

moi j ai les permis b et j ai toujour rouler en je me suis fait controler et il m on jamais embeté apres il sont plus pointilleux maitenant

C'est un sacré casse tête cette règlementation....Ensuite ça dépend aussi de la CG a 1ere vue....

tu peux conduire une 125 avec le permis voiture mais la nouvelle loi t'oblige à faire le stage de 7 heures en auto école
Si tu veux une bonne bécanne pour aller au boulot ( genre mulet ) choisi une mz ETZ, jamais de problème

miallyev a écrit:

Donc niveau fiabilité, pas pire qu'une autre alors ?

Ensuite j'ai une question supplémentaire, je lis de ci de là qu'il faudrait le permis A pour la conduire...est ce vrai ?

La je peut te répondre sur certain point:

-La formation des 7h de conduite c'est 300 eur minimum 2H de théorie 5h en pratique mais en général il regroupe le tout en 7h de conduite avec beaucoup d'agglo
Ceci est obligatoire si tu n'a jamais assurer de 125 depuis que tu a ton permis auto (oui moi aussi je me suis fait avoir)

-Pour la 125 normalement tu est limité a 15 cv mais certaine en font un peu plus comme les honda CB k5 de mémoire.
En théorie, a moins de tomber sur un agent de la maréchaussé pointilleux tu risque pas grand choses aprés en cas de gros pépin c'est l'assurance qui tranche et en général c'est toi qu'ils découpe.
Dans ton cas de figure tu peut aussi te penché sur les twin honda, mécanique qui roule sur le front russe entretien simple modéle éprouvé et pas trés cher a l'achat

Merci pour ces infos précieuses. J'avais en effet prévu la formation de 7h, et je pense que ce n'est pas du luxe, vaut mieux être prudent.

Ensuite ces Honda je ne connais pas du tout....

miallyev a écrit:

Ensuite ces Honda je ne connais pas du tout....

Les twin sont des moteur deux cylindres et il existe de nombreux model depuis leurs sorties
allant de la sport genre CB en callage a 180 deg jusqu'au custom CM calage a 360.
Aprés l'égout et les couleuvres...

Manu5108 a écrit:

Les twin sont des moteur deux cylindres

ah bon ??

ben la seule suzuki 125 GT que j'ai essayé (dans les environs de Bourges )
j'suis parti et jamais revenu

serrage du moteur à 110
il fallait rouler avec la caisse de piston sur le porte bagage
j'y ai largement preferé ma 125 RD Yam qui existe toujours

Donc ça rejoint ce qu'on me dit...Un collègue en a eu une et que des soucis de serrage.

marco a écrit:

ben la seule suzuki 125 GT que j'ai essayé (dans les environs de Bourges )
j'suis parti et jamais revenu

serrage du moteur à 110
il fallait rouler avec la caisse de piston sur le porte bagage
j'y ai largement preferé ma 125 RD Yam qui existe toujours

Peux tu m'en dire un peu plus sur 125 RD ? Fiabilité meilleure que la 125 Gt de chez Suzuki ?

marco a écrit:

Manu5108 a écrit:

Les twin sont des moteur deux cylindres

ah bon ??

ben ouais c'est pas évident pour tout le monde il a dit qu'il ne connaissait pas les honda

Bonsoir,
j'ai eu, il y a peu une Suzuki 125 GT X4 que j'ai restauré du moteur en totalité à la partie cycle.

On parle de serrage, de moteur pointilleux et autres. Le souci, ces motos passent dans des mains de bricoleurs et il en ressort de mauvaises idées sur ces motos qui sont très agréable à piloter. Il est clair qu'il faut être carré quand on bricole sur ces mamies et qu'il faut avoir un maximum de connaissance et d'outillage pour des réglages parfaits. Avoir les bonnes adresses pour acheter des pièces " Suzuki " car certaines refabrications ne sont pas top. Je possède aussi une 380 et 550 GT et mes motos tournent comme des horloges. Tout ça pour dire qu'il faut les bichonner et être au petit oignon pour les réglages.
Si tu possèdes le permis B, cette moto X4 ci-dessus, tu ne peux pas la piloter car elle fait 15,4 cv. Hé oui, le 0,4 cv te fait passer au permis A. Les modèles antérieurs à 1979-80, pour toi, c'est tout bon, pas plus de 15 cv. Si tu as besoin d'infos supplémentaire, c'est avec plaisir.
Yves.

Ah merci pour ces renseignements. J'en ai trouvé une de 76 a 10kms de chez moi, mais chere... 1500 euros, 5800 kms...J'hesite et cette histoire de permis m'inquiète aussi, mais elle me fait envie

Une question, un mécano moto classique...Suzuki est apte à entretenir une telle moto ou faut il se tourner vers des mecanos plus pointus ?

Re,
est-ce sur le bon coin ou un autre site de vente. As tu un lien pour que je la vois sachant que je suis plus à l'aise sur le X4.
Yves.

OUi sur Le Bon coin

http://www.leboncoin.fr/motos/222173299.htm?ca=7_s

Quelques photos de la belle que j'envisage d'aller voir...

Re,
" Une question, un mécano moto classique...Suzuki est apte à entretenir une telle moto ou faut il se tourner vers des mecanos plus pointus ? "
Chez Suzuki au Mans, ce sont des jeunes mécanos. Ils ne connaissent même pas mes motos alors pour les dépannages ou réglages, ils ne les prennent pas.
C'est pour cela que je mis suis mit. J'ai acheter du matos, j'ai fabriquer des outils et du coup maintenant, je me débrouille.
Yves.

Ok, j'ai un ami motard, passionné et que retape des anciennes et des scooters Lambretta...AU pire je pourrais me tourner vers lui dans un 1er temps

Re,
1500 euros me parait un peu chère. On a du mal à voir le côté droit, la ou il y a des files qui pendouille, la selle est rapiécée, il manque les logos sur les caches latéraux. Sinon, elle a l'air complète. Essai de poser la question ici,
http://suzukigt.clictopic.net/
ils sont spécialisés
Yves.

elle est sympa pour 1500euro reflecie et prend tout temps les achat coup de coeur c est pas bon parfois a 1500 on a des motos sympa et meme moins chere content que yves pense comme moi les gt sont de bonne moto mais souvent mal bricoller

yves 9.9.64 a écrit:

Re,
1500 euros me parait un peu chère. On a du mal à voir le côté droit, la ou il y a des files qui pendouille, la selle est rapiécée, il manque les logos sur les caches latéraux. Sinon, elle a l'air complète. Essai de poser la question ici,
http://suzukigt.clictopic.net/
ils sont spécialisés
Yves.

OUi j'avais vu tout ça et 1500 me parait un peu cher mais difficile de connaitre la vraie valeur de ces motos qd on ne connait pas ce monde...

Merci pour le lien.