debut restauration S3G (carburateur RN16)

bonjour , donc comme promit quelques photos de la premiere pièce du début de ma restauration : le carburateur GURTNER RN16 apres passage au ultra sons pour nettoyage puis polissage , il me reste a le vernir ! C:\C:\Users\marie\Pictures\2012-01-04 002\Photo0146.jpgUsers\marie\Pictures\2012-01-04 002\Photo0150.jpg

Tu l'as piqué dans un musée? si tout le reste est fait à l'avenant elle va être magnifique ta belle...bon courage

ca ma prit un temps fou ! il était en piteux état , mais bon c est pas dit qu il fonctionne on verra bien une fois monté hihi

et voici maintenant la boite a 3 vitesses en cour , démontage et nettoyage dans un premier temps pour controle des pièces en mouvement , roulement ref 99204 en commande chez ABCroulement pour info !

pour ce qui est du joint de couvercle sur les photos je l ai reproduit a l aide d une feuille de papier a joint car introuvable !

bonsoir a tous ! voici la suite en image

pieces sablées et poncées !

tout cela s'annonce bien et merci pour les photos
Bon courage pour la suite

Très belle restau je dois dire !!

Le ressort n'est pas fragilisé par le sablage ?

bon courage , ça démarre bien

Travail minutieux

merci pour vos compliments , ça encourage ! euh pour le ressort je l'ai fait a la main , pas de sablage uniquement les jantes et le T de fourche voila a bientot pour la suite , normalement la fourche devrait etre montée sur le cadre ainsi que le porte bagage fin de semaine prochaine . a+

de la belle resto, comme on aime !!! bravo pour le travail très sérieux, je suis impatient de voir le résultat, bon courage pour la suite

bonsoir , j'ai reçu mon piston pour ma S3 aujourd'hui ! acheté sur le bon coin a un monsieur "tres honnet" qui en a plusieurs a vendre pour moto ancienne et du neuf d'époque , vous pouvez avoir confiance le piston est neuf en parfait état !

super boulot
bon courage pour le reste

philaurea a écrit:

super boulot
bon courage pour le reste

Bis
Hello Philorea , ce serait plus sympa si tu passais par là en premier https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous

merci et bienvenue , pour la suite je suis en pause car je me suis remit sur mon tracteur , un VIERZON SUPER 204 de 1963 qu'il faut que je finisse !

J'ai vu le début de ta restauration, super! pour le sablage et apretage, tu le fait toi-meme ou tu passe par un pro? J'ai acheté une S3G ou GL premier modèle de 1939, couleur d'origine noir, mais à reprendre complètement, seule la couverture de selle ne semble pas d'origine car en skai rouge, alors que sur ce modele elle était en cuir. La machine demarre en mettant de l'essence ds le carbu.J'ai démonté le carbu, et le flotteur est desolidarisé de l'axe a ton avis je fait un point de soudure étain ou je dépose de la loctite?Du point de vue vitesses la 1ere et la Seconde ne passent pas, comme la biellette entre la commande de boite et le levier de vitesse est tordue, je pense que ça doit venir de la. Prochainement je vais ouvrir le moteur pour voir si OK, et changer les joints et peut etre changer les segments (si tu as les coordonnée de la personne qui t'as vendu ton piston ,elles seront les bienvenus.) Derniere question je pense remettre des pneus conformes 600/65 (actuellement elle a des pneus de Solex!) Est ce que tu as trouvé des pneus type comme à l'origine.?

Merçi de tes réponses, je suis à Lyon et peux me déplacer,
A bientot,

bonjours , GENEVOIS
donc pour ce qui est du sablage des pièces j'ai la chance d'avoir a deux pas de chez moi un professionnel super sympa qui me fait tout ça ! pour le prix du sablage faut compter une dizaine d'euros pour une jante de voiture pour donner un ordre d'idée ! mais le resultat est top pour avoir une bonne preparation peinture et aussi pour l'accroche de l'appret ! pour l'appretage et la peinture je bosse dans un garage carrosserie/mécanique donc pas de soucils , le peintre se charge de ça , moi je m'occupe juste de la prépation des pièces .je posterai une photo de ma selle d'origine ce soir pour comparer avec la tienne . pour ta biellette de commande je te donnerai la longueur en mm de la mienne . pour ce qui est de ton flotteur je te déconseille de la loctite à cause de l'essence qui pourrait le dissoudre et venir par la suite obturer tes gicleurs et conduits ! le top effectivement c'est deux soudures a l'etain bien étanche comme d'origine , ensuite plonge le dans une bassine d'eau pour vérifier l'étanchéité une fois soudé ! il doit aussi bien coulisser dans le conduit du dessus de cuve et la pointe doit bien obturer son orifice ! pour le numéro du vendeur de pistons faut que je le recherche et je te l'enverrai en MP ! pour ce qui est des pneus 600x65 je m'en suit pas encore occupé mais il y a une correspondance de taille , cherche sur le net, tu trouvera sans probleme je m'en rappel plus et veut pas t'induire en erreur ! voila A+

BONJOUR,
EST CE QUE TU PEUX M'ENVOYER TON ADRESSE MAIL, CAR JE NE SAIS PAS COMMENT FAIRE A TRAVERS LE FORUM, JE VAS T'ENVOYER DES PHOTOS DE "LA BETE"

A BIENTOT SUR LES ONDES.....