restauration peugeot 55 AL

le volant tourne bien, c'est juste qu'en mettant mon nouvel écrou, je l'ai serré et du coup le volant s'est bloqué sur le vilebrequin...J'ai déjà un cale-piston fabriqué avec une vieille bougie (je m'en étais servi pour régler ma monet goyon..).

me manque juste un arrache, j'ai vu pas mal de chose sur internet mais il me manque le pas ...

voila une photo de l'axe avec la cloche en place

Salut. C'est ça sur Peugeot. Diamètre de 28 au pas de 1,5 mm, mais il faut que tu regarde si le pas est normal sens des aiguilles d'une montre ou l'inverse. Si c'est le pas normal, j'en ai un en rab qui ne me sert à rien je l'avais commandé mais la commande avait pris du retard du coup j'en avais pris un ailleurs. Si ça t 'intéresse je te le donne.

A plus. Marc.  

pas normal ! et bien écoute si tu n'en fais rien, je suis preneur !! faut que je l'avance un peu cette restau !

OK. Fait moi un MP avec ton adresse, je le mettrai mardi en lettre max car lundi, je suis absent.

A plus. Marc.  

arrache bien reçu et fonctionne nickel !! merci beaucoup Marc ! j'ai démonté le volant en 3 coups de clé en a peine 20 sec...

du coup j'ai réglé mon avance, 4,5 mm avant le PMH, mais toujours aucune étincelle à la bougie..Je me demande si mes bobines sont pas HS ou si le condensateur que j'ai monté va bien...

Salut. Au rupteur, as tu calé le début d'ouverture du rupteur avec une feuille de papier à cigarette qui doit commencer à peine à s'ouvrir au moment ou tes repères d'avance sont en face. Le papier doit être presque libre sans se déchirer.

Sinon voir avec un autre condo ou alors bobine HS.

A plus.  

bon y a rien a faire, j'arrive a avoir aucune étincelle ...de quelle façon peut on tester bobine et condo ?

quelques nouvelles, j'ai déposé la moto chez un collègue mécano pour qu'il me teste/règle l'allumage..donc elle ne devrait plus trop tarder a démarrer ! la suite bientôt j'espère !!

grosse pause de 1,5 an dans la restauration (j'ai été un peu occupé professionnellement ces derniers mois avec un passage par Paris..).

Le collègue mécano ne s'est finalement jamais occupé de la moto, il la laissé 6 mois sous une bache dehors ... du coup je l'ai récupérée un peu piquée par la rouille (les boules ...). Je l'ai remise au chaud et au sec depuis maintenant presque 1 an en attendant de m'y remettre..

donc pour rappel, il me reste essentiellement l'allumage a revoir, qui n'est probablement pas d'origine, et je n'ai aucune idée de la fonctionnalité des bobines/condo. Je pense que le mieux est d'en trouver un complet d'occaz, si quelqu'un à ça, qu'il me fasse signe ! Je suis également à la recherche de l'écrou qui fait le raccord entre le carbu et la durite d'essence en cuivre, car le mien est cassé.

Je vais très certainement aller m'installer à Marseille pour bosser à partir de cet été, il me tarde de la faire rouler au soleil !

mathieu31 a écrit:

Je vais très certainement aller m'installer à Marseille pour bosser à partir de cet été, il me tarde de la faire rouler au soleil !

tu va a venir de mon cote, bienvenue au soleil !!!

en fait je suis embeté, tous les allumages que je trouve sont non garantis niveau fonctionnalité car démonté d'épave..

d'ailleurs pouvez vous me confirmer qu'il s'agit bien des SAFI SSX ? est ce que d'autres (SSX2, SSY ..) peuvent s'adapter ?? sinon il faut faire un échange standard chez macadam2roues mais au prix de la bobine ca fait réfléchir ...(et il faudrait en plus un condensateur et un rupteur..).

L'un de vous a t il déja adapté un allumage non d'origine sur une peugeot 55 ?

Merci ..

J'ai trouvé un allumage d'occas, qui a priori fonctionne (etincelle bougie au coup de kick, bobine très bon état)

Le mec me le fait a 60 eur la platine et 30eur le volant (100 eur avec frais de port pour le tout). ca me semble un peu cher mais je pense le prendre quand meme.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/712521499.htm?ca=16_s

et pour mon écrou bicone de carbu j'ai trouvé ca, mais n'ai aucune idée des dimensions que je dois prendre !

http://www.macadam2roues.com/fr/robinet-essence/56-ecrou-et-bicone-laiton.html

Il te faut prendre l'écrou correspondant au diamètre du filetage du carbu (que je ne connais pas)
Max

et pour vérifier le filetage, utilise une jauge à filet métriques .....

OK, en fait je vous demandais parceque je ne suis pas sur place pour mesurer tout ca (la moto est a metz, moi a Toulouse ...)..et je voulais faire la commande maintenant ..

OK dans ce cas ce n'est pas facile,
Max

j'ai reçu mon allumage complet, en très bon état ! j'ai hate de le monter et de le tester, mais se ne sera pas pour tout de suite (la moto est a metz, moi a Toulouse ..). la suite dans quelques mois donc, en espérant que le moteur pète de nouveau cette année !!

Quelques news : l'allumage est monté, c'est le bon, pas encore réglé ni testé par contre..et j'ai commandé et reçu l'écrou bicone+olive pour l'admission d'essence sur le carbu ..

Ce WE j'ai démonté et dérouillé les pièces (de la boulonnerie surtout) qui étaient de nouveau piquées par la rouille après 6 mois passé sous une bache dehors à l'humidité, collecteur d'échappement et silencieux compris..toujours la même méthode : perceuse bloquée dans un étau avec brosse métallique rotative, rapide et très efficace..

du coup la j'ai des pièces polies avec le métal a nu, comment faites vous pour prévenir la réapparition de points de rouille ? vernis ? rustol ? huile ? WD 40 ? et pour le collecteur et silencieux d'échappement ? il y a 2 ans quand j'avais tout dérouillé, j'avais appliqué une couche de vernis métal transparent, mais je constate déja des points de rouille sur le guidon (bon après elle a passé 6 mois dehors chez le mécano qui devait me refaire l'allumage..).

dès que j'ai un moment, je remonte tout, je fais le plein, je règle l'allumage, et j'essaie de la faire péter !

je vous tiens au jus

ton vernis était comme celui ci ?

http://www.entretien-moto.fr/carrosserie-entretien-restom-protec-look-6100-784.htm

non ce n'était pas celui-la..mais il à l'air bien celui-ci. Quelqu'un a déja testé sur de la boulonnerie/tringlerie/guidon dont le métal a été mis à nu ?? et pour le pot d'échappement (collecteur/ligne/silencieux), des solutions pour garder l'aspect métal mis à nu ?

et celui-ci ?

http://www.restom.net/aluminiums-chromes-inox-cuivre-laiton-restom-vernis-acier-9130-vernis-pour-acier-439.htm

j'ai monté l'allumage que j'ai acheté d'occas il y a quelques temps, réglé l'avance à 4,5 mm, mais pas d'étincelles à la bougie au kick ... et la bougie est neuve..je suis dépité...

Salut mathieu31, alors est ce que tu as de l'étincelle ?

Si non, vu que l'allumage est d'occase, il faut peut être que tu le nettoie, vérifie les contactes (petit coup de papier de verre dessus, et sur les bobines pour tout dégraisser et décrasser). Siça ne marche toujours pas tu peux essayer d'intervertir des pièces avec ton autre allumage, comme le condo ou rupteur ! peut être qu'avec deux allumages tu pourra en faire un opérationnel !!

où sinon tu as peut être un problème de masse ! sur une mob quand je pédale et que je touche le cadre je prend le jus lol et je n'ai pas d'étincelle ! mais je me rapproche du problème, la bobine HT externe était fissurée et rouillée de l'intérieur !

non toujours rien..

je vais redémonter l'allumage, le nettoyer a fond, et effectivement intervertir des pièces avec l'ancien..

je vous tiens au courant !