Pignon bizare ?

En train de réviser un moteur de TS, je tombe sur ce pignon qui n'a pas de filetage externe pour l'extracteur.
Ca n'est pas non plus le modèle avec deux trous de vis.
Il y a des traces de début de filetage, ça a raté mais "ils" l'ont monté tout de même !
(A gauche, un pignon normal ).
Quelle méthode employer, à votre avis ?



Oups, vous avez écrit "bizare", comme c'est bizarre !

essaye avec un arrache trois branche et chauffe un peu moi j essayerai comme sa

ouè bizarre

ne pas oubliez de remettre le boulon sans le serrer en bout de vilebrequin pour le démontage

effectivement, il ne te restes plus que l'arrache à trois branches...

Pour poser un arrache 3 branches , faut virer la chaîne. Je crains de la couper à la disqueuse car ça bouge et il y aura les dommages colatéraux.. Je vais tenter avec un coupe-boulon de chantier. Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ?

quitte a couper ta chaine fait le sans domages colatéraux

tu mets une cale en bois sous la chaîne, un avant trou dans le milieux de la chaîne, puis un trou un peu moins large que la chaîne

ou un petit coup de disque sur un axe de chaîne que tu fini avec un chasse goupille toujours avec une cale sous la chaîne

michelTS a écrit:

quitte a couper ta chaine fait le sans domages colatéraux

tu mets une cale en bois sous la chaîne, un avant trou dans le milieux de la chaîne, puis un trou un peu moins large que la chaîne

ou un petit coup de disque sur un axe de chaîne que tu fini avec un chasse goupille toujours avec une cale sous la chaîne

Ouais t'as raison, je vais essayer de chasser un axe... Classique quoi !!

J'ai donc essayé ce moteur: bruit mécanique important et gros ratés vers 4500 t/mn, comme si la came ne tournait pas rond. donc je démonte:



C'est bien le roulement de droite qui est h.s.. Tant qu'à faire je change tout, y compris la bielle (80€ de M.O. par ici !).
Pour le joint spi et les deux roulements de gauche, je voudrais savoir si on peut remettre au four avant de poser le 2em. roulement. Est-ce que les spis supportent 100°C. à sec ?
Et aussi est-ce que si on retourne le secteur de kick sur son axe, pour mettre les dents usées en fin de course, ça marche aussi bien après?

il va etre refait a neuf bon courage pour la suite

Salut, pour la demi lune de kick moi j'ai fais ça sur mon ETZ , ça marche!!

il n'y a rien qui oppose
mais pour qu'elle tienne bien en place au remontage, tu chauffes la demi lune de kick, tu chasses l'axe , tu retournes la lune pour la replacer aussitôt encore chaude