Prépa d'enfer (?).

Mon moteur TS 150 est presque prêt pour le 15 Juin ! Bielle, roulements, bagues en bronze , joints spi et visserie, tout est neuf.


L'entrée des transferts est un peu rude vers le bas (nécessité d'usinage) :


Alors j'ai rebouché et arrondi, sans être sur de bien faire. Néanmoins j'ai enlevé un peu de volume mort.





Autre domaine: est-ce que vous connaissez un moyen simple pour changer les caoutchoucs anti-vibrations qui traversent les ailettes du cylindre ?

Tu peux prendre de la durite d'essence renforcée que tu coupes en morceau et que fends par le milieu

Cantalou a écrit:

Tu peux prendre de la durite d'essence renforcée que tu coupes en morceau et que fends par le milieu

Pour le matériau j'ai ce qu'il faut. C'est même des pièces d'origine. Je voulais juste savoir si quelqu'un avait bidouillé un genre de tire-fil avec un fil de fer ou cable de frein et un serrage à olive ou autre.
J'ai déjà remplacé ces caoutchoucs mais en fendant le tube et à grand renfort de graisse silicone et de bordées de jurons.
C'est sur: il doit y avoir un procédé finaud où ça passe tout seul !