Rocvale

salut a tous
voila j'ai trouvé cette annonce http://www.leboncoin.fr/motos/471762960.htm
mais comme c'est dit dans l'annonce le moteur et bloqué et je voudrez savoir si
c'est possible de le faire réalésage?
combien sa pourrait couté ?
ou si le mieux et de changé le cylindre piston ?
et ou je peut trouvé les pièces?
merci

Si le moteur n'est que grippé, comme l'annonce le vendeu, il suffit de le nettoyer et de lubrifier pour le faire repartir.

Si ce moteur est serré, là en effet tu auras besoin de pièces et de temps pour le remettre en état:
- cylindre
- piston
Si c'est sérieux prévoir le coussin de bielle et un vilbrequn au cas ou ils aient pris un coup.

Pour trouver les pièces, il y a pls compétent que moi.

Vu la tête de la bécane penser que tu peux aussi avoir à agir au niveau:
- des tubes de fouche: ils me semblent bien piqués: s'ils ne sont plus lisses au niveau des joints spi, il faudra, à défait de les polir,les changer.
- duGraissage des gaines de câble
- d'un nettoyage, examen du fonctionnement des tambours de frein
- des pneus (ils me semblent un pu "secs" sur la photo)
Pour voir l'état, penser à la faire nettoyer un minimum pour la visite.

merci pour de ta réponse
je vais attendre que d'autre personne reponde pour le cylindre piston savoir ou je peut trouvé sa

bon ,on change le titre ,c'est RocVale

ces moteur ont des bases de Minareli , il me semble ,non??
vu le tarif et l'état , tu rabaisse pas le tarif ,ça me semble chero

je n'ai pas encore essaye de négocier le prix car je n'arrive pas a trouvé des site qui vendent des pièce de rocvale

des infos

http://cyclos.free.fr/documentation/minarelli/

moteurs minarelli p4 p6 sur ces machines

merci pour se lien marco
es ce que quelqu'un connait des site ou je peut trouve des piece rocvale ?
merci

non , mais il faut que tu cherches de la pieces malaguti principalement
car d'apres ce lien ,c'est du malaguti surtout

https://sites.google.com/site/blgraspail/1.rocqvalrocket

merci marco
et il veut pas la vendre moin de 300 € donc je sais pas trop si je vais l'acheté ou attendre pour en trouvé une autre

tu cherches vraiment un ancien 50cc ?
pour rouler de suite ,ou c'est le coté restau qui t'attire ??
parce que cet engin ,ça va pas etre trop facile ,et long
pis franchement 300 euro ,c'est du foutage de gueule
si vraiment c'est elle que tu veux ,laisses le murir ,d'ici 15 jours ou 1 mois à maxi 200 ,il la laissera ,je pense

moi je suis attire par le coté restauration de l'engin et pour le moment sa serait une 50 cc car je possède pas le permis moto et je vais attendre même si elle est vendu il y aura d'autre en vente pour l'instant je visite le forum et je suit certain projet (qui donne envie de faire pareille)

à 300 euros et moteur bloqué ,laisses tomber ! dis lui que tu as pris renseignements auprès de restaurateurs ( ce qui n'est pas faux ! ) et qu'à ce prix-là ,qu'il se la garde !!
tu lui donnes ton numéro et que s'il se décide à 200 / 220 € , tu la prends .....

pour le serrage ,tu peux faire réaléser ,avec piston garni (avec segments ) ; le moteur est suffisamment répandu ,puisque ce MINARELLI est monté sur plusieurs marques de cyclos ( GITANE TESTI / ROCVALE / MALAGUTI / etc )
il y aurait pas mal de frais à faire :
* moteur à réaléser
*vérification bas moteur (bielle ,vilebrequin ,réhydrater les joints spi moteur)
* nettoyage complet du carburateur avec peut être un changement de joints cuits
*nettoyage du réservoir :robinet d'essence ,changement de durite d'essence cuite
* fourche ....si peu piquée ,poncage fin et monte de soufflets de fourche après humectation d'huile
.....si trop piquée ,changement de tubes car les points de rpuille boufferont tous les joints spi de fourche neufs qui se présenteront !
* sans compter de l'état de la boîte ( il y a aussi des sauvages ) et de l'embrayage ,du cadre et des organes annexes !

n'hésites pas à marchander ! tu es le client et tu dois lui fixer une limite...

pour un site de pièces

http://cyclocollection.com/CYCLOCOLLECTION_WEB/FR/PAGE_Index.awp

merci le basque pour ta réponse je vais faire se que tu me dis et meme si je n'ai pas de nouvelle je trouverai bien autre chose a retapé
merci jmjfreeride pour le site je vais voir a combien pourrait me revenir le rocvale si je le prend (chose qui et pas sur du tout)

vu l'état laisse tomber

de plus les pièces minarelli on la fièvre coté prix

vu l'état il a du coucher dehors et gare aux surprise

patience c'est pas ce qui manque les 50 a restaurer

je pense aussi que vu l'état c'est un peu cher et pour la remettre en aspect d'origine il y a aussi des frais...patience fouine encore un peu pour une machine plus saine

je viens de trouvé une Magnat Debon 100 cc j'aimerai savoir se que vous en pensé car je n'y connait pas grand chose comparé a vous
voici le lien de la moto
http://www.leboncoin.fr/motos/480458107.htm?ca=4_s
PS: je me suis permit de reprendre le même sujet pour ne pas pourrir le forum avec mes demandes de conseils

belle base pour la laisser dans son jus, pièces assez courantes, mais pas une fusée pour un usage quotidien...à toi de voir si tu penses pouvoir assumer une remise en route dans les règles de l'art

vitesse 65 km/h je pense

peu la garder dans son jus , pour la carrosserie

avec beaucoup d'huile de coude , laine d'acier avec du mirror

peinture pour les roue

a voir

bon je pense que je vais abandonné pour celle ci aussi elle ne possède pas de carte grise
et j' ai trouvé celle ci qui me plait bien
http://www.leboncoin.fr/motos/478790096.htm
qu'en pensé vous ?
merci a tous de m’aidai a trouvé une bonne occasion

Je pense que si le moteur n'est pas bloqué tu peux lui donner une chance: C'est du blindé (mon père a fait les 400 coups avec la sienne, enfin celle de mon oncle)
Si elle était restée de notre côté de la famille, peut-être que je ne roulerais pas "Jap" aujour d'hui. En tirant dedans mon père a hissé la sienne à 120 Km/h, mais la normalité c'est plutôt 80 une fois (re)rodée.

120 avec une D45?
Il faut beaucoup de vent et une bonne déscente.
Ceci dit, c'est une machine fiable et économique.Les pieces sont faciles à trouver.

la D45 est une soupape latérale vitesse maxi 65 , je peux le confirmer pour avoir fait la moto suiveuse

http://www.motocollection.com/vitrine/vitrine6.htm

ensuite est sortie la 125 culbuté et là le 90/100 est possible

patricergt a écrit:

120 avec une D45?
Il faut beaucoup de vent et une bonne déscente.
Ceci dit, c'est une machine fiable et économique.Les pieces sont faciles à trouver.

Je ne sais pas comment il a fait, mais c'est en effet ce qu'il m'a fallu pour que la CG fasse un 122 (Yark!). Pour le reste, j'ai eu l'occasion de pomper sur le net une partie du manuel de cette moto, des pièces simples à l'instar de celles de ma Jap,
Je suis "Away from home" pour 2 semaines et demie, si tu penches pour ce modèle, je pourrais te re-scanner ce que j'avais imprimé à l'époque (2008)

christsanglas a écrit:

la D45 est une soupape latérale vitesse maxi 65 , je peux le confirmer pour avoir fait la moto suiveuse

http://www.motocollection.com/vitrine/vitrine6.htm

ensuite est sortie la 125 culbuté et là le 90/100 est possible

Mon père avait une motoconfort et non la D45 elle même, une C45s d'après les carctéristiques restant dans ses souvenirs...
( https://motoancienne.superforum.fr/t8598-l-arlesiennehttps://motoancienne.superforum.fr/t8598-l-arlesienne )

Si elle te plaît prends cette D45 l'ami