Yamaha TY50 de 1975, restauration

Pour les trous dans le caoutchouc, avec des emporte-pièces ça marche pas mal du tout (tu sais ceux qui servent à faire des trous dans le cuir).

Ah j'ai pas ca chez moi !

J'ai fais une croix aux ciseaux en la pincant et j'ai mis de la glue dessus pour faire fondre afin d'éviter que la coupure ne s'étende. On verra bien si ca marche : si je crève mon pneu c'est que c'était pas bon.   

une fois le pneu gonflé, avec la pression répartie partout y a pas de raison que ça bouge   

Oui normalement ca devrait etre bon. Je croise les doigts pour que mon syteme soit bien resté en place lorsqu'on a mis la chamnbre à air. On en a bavé à mort.   

Voila la suite :

J'ai nettoyé à bloc les pièces pour la roue arrière. Voici en gros plan sur l'une d'entre elle et ensuite un point de vue global sur l'ensemble du nettoyage :




J'ai remonté le frein arrière à blanc. Impossible à régler tant que je n'aurai pas mis les calle pieds ! la pédale de frein repose dessus...

Et je me suis lancée sur la roue avant. C'était un peu plus stressant car je n'en ai qu'une seule !

Comme d'hab', dérouillage, débarbouillage et vernissage :




Plus qu'à tout assembler




Et ca c'est une petite vidéo du premier tour de roue (sisi, le tout premier !). On voit vraiment mal sur la vidéo, mais il y a du boulot : le déport est bon, mais elle est bien voilée et le saut est pas toptop (5 millimetres à la louche).

J'ai réduit les défauts :
1mm de saut et un peu plus de 1mm en voile. Je vais y arriver !   

nahakapuk a écrit:

J'ai réduit les défauts :
1mm de saut et un peu plus de 1mm en voile. Je vais y arriver !   

c'est une chose qui est au dessus de mes compétences ! je n'ai jamais eu le courage ni la patience de rayonner une roue....  

C'est pas si horrible en fait. Mais la position pour terminer les réglages est pas super confort :
Faut s'accroupir et se mettre debout toute les 30 secondes pendant une heure en gros. Et avec le dos toujours penché en avant. Je suis bien contente d'etre en pleine forme.   

Mais sinon, c'est assez rigolo à faire. Enfin, j'aime plutot bien. Mais je pense que si j'apprécie c'est parce que j'y arrive. Sinon je suis sure que ca m'énerverai très vite.   

nahakapuk a écrit:

J'ai réduit les défauts :
1mm de saut et un peu plus de 1mm en voile. Je vais y arriver !   

1 mm, c'est déjà pas mal, moi, je m'arrête là (le mieux est l'ennemi du bien)!
Est-ce que tes rayons extérieurs et intérieurs ont un coude différent ?
Pour le confort de travail, j'ai découvert une invention extraordinaire : le tabouret à roulettes !  

Oui il sont différents.

1mm pour le saut oui, mais plus d'1 pour le voile, c'est "hors cote". Donc je continue.   

nahakapuk a écrit:

C'est pas si horrible en fait. Mais la position pour terminer les réglages est pas super confort :
Faut s'accroupir et se mettre debout toute les 30 secondes pendant une heure en gros. Et avec le dos toujours penché en avant. Je suis bien contente d'etre en pleine forme.   

Mais sinon, c'est assez rigolo à faire. Enfin, j'aime plutot bien. Mais je pense que si j'apprécie c'est parce que j'y arrive. Sinon je suis sure que ca m'énerverai très vite.   

si tu as un léger voile de jante ,çà va se sentire vers les 160 - 180 km/h ......

230km/h c'est le minimum syndical pour une ty50.

nahakapuk a écrit:

230km/h c'est le minimum syndical pour une ty50.

  
C'est tout tu l'a pas débridé  
Philippe

Plus serieusement, je pense que quelqu'un s'en ai déjà chargé du débridage. Je pense qu'elle va aller un peu vite pour son format et ses freins.   

Pif pouf voici la suite :

pédale de frein, béquille et support de calle pieds bricolé maison récupéré sur mon cadre tordu. Les pièces présentaient mieux que celles que j'avais (sauf pour le support que je n'avais pas en double)




Et j'ai jeté mon dévolu sur le réservoir. C'est en cours.
Je me suis servie des mesures postées sur mon topic par Carbone49   





J'ai écrabouillé un journal sur le feutre pour avoir la symétrie, j'ai coupé le journal pour m'en servir de "règle" et j'ai vérifié les mesures.



Il n'y a plus qu'à. C'est poncé et protégé.

il manquait des photos :





  

Le basque a réussi a débouler entre temps ! Aaaarg !   

Innovant le coup de tracer avec ton bâton de rouge à lèvres.........

Puis t'as vu ? Je peux changer de couleur tous les jours pendant 1 mois.   

Quels talents ! Ce qui me démoralise c'est le saut temporel entre les pièces noires et brutes et les mêmes polies nickel !   

Salut Chloé
Je trouve que ça ne va pas asser vite
Mais si ça va trop vite apres on aurat plus rien a lire
aller, elle m'epatte elle m'épatte
Philippe
PS il manque un forum

Et après ça on dira qu'il faut dEux jEunEs pour fairE un viEux.....

Twinair a écrit:

Quels talents ! Ce qui me démoralise c'est le saut temporel entre les pièces noires et brutes et les mêmes polies nickel !

J'ai triché : elles ne sont pas polies, elles sont peintes comme les T de fourche.   
Alors bon, l'étape c'est décrasser, dégraisser, poncer, et camoufler.
Ca tient bien, j'ai laché le truc qui tient les cales pieds par terre sur du béton et ca n'a pas bougé. Je ne l'ai pas fait exprès bien entendu...

Philippe t a écrit:

Salut Chloé
Je trouve que ça ne va pas asser vite
Mais si ça va trop vite apres on aurat plus rien a lire
aller, elle m'epatte elle m'épatte
Philippe
PS il manque un forum

Ouip, je posterai sur ce fofo une fois le réservoir fini.
Voila ce que ca donne pour le moment :


Je me pose des tas de questions concernant le liserets :
-autocollant et vernis par dessus (le yamaha sera collé avant en tout cas ca c'est sur) ?
-camouflage et bombe de peinture ?
-autocollante par dessus le vernis ?

le basque a écrit:

Et après ça on dira qu'il faut dEux jEunEs pour fairE un viEux.....

  

    

 

Tu poses le filet avant en faisant attention de ne pas trop tirer dessus dans les virages ; tu appuies bien à plat du doigt sur les plis pour qu ils s estompent.
Ensuite tu poses les autocollants. Tapotes avec un chiffon doux.
En dernier, un beau vernis cristal.

J espère que peinture et vernis sont de même marque. ..... Sinon essai peinture + vernis sur une tôle quelconque. !!!