Cyclomoteur Alcyon

Bonsoir à tous
Voici le cadeau d’un ami .
-Pas d’allumage, je dois changer les rupteurs dans un 1er temps (linguet cassé )
-Le carburateur est a réparer ( joint cuve dégradé, la bûchette obture mal l’arrivée d’essence, le liége du flotteur est déformé.
-Sinon moteur VAP 4 No 150142 , année ??? 1950/51/ 52 ??
-Bonne compression - Embrayage ok
-Pneus d’origine 650x50B, La bande roulante est en bon état mais le caoutchouc est craquelé car restés longtemps à plat. Je devrais les changer….si je trouve des 50B ???
-Gaines, câbles, poignées a changer + surprises a gérer.
A+ Michel

joli cadeau , c'est une bonne base de restauration

c'est vrai c'est un joli cadeau .
tres bonne base de restauration
peut etre tu vas la laisser dans son jus , elle a l'air tres bien ...

tu trouvera tes pneus chez chambrier .

bon courage et met nous de photo de la restauration !!

Bien vu Ventre à choux, je pense laisser la partie peinture dans son jus. Peut-être après nettoyage une couche de rustol pour stopper les départs de rouille. Pour les parties chrome, peinture alu ou également rustol pour protéger l'acier nu qui apparaitra sur les roues, le guidon et le pédalier. Pour les pneus, Chambrier n'a que des 600x50B sur son cat web, il me faut des 650. A moins que sa ref: 26x2,25 corresponde à 650x50B ??

il faut prendre du 650 B pour cyclo
il existe aussi pour solex mais ligné

Mon cycliste à du 650 Ballon qui a une largeur de 38mm . Sur mon Alcyon le 650x50B a une largeur de 50 mm. Le 650 B de Chambrier a t-il une largeur de 50 ??

je regarde ca demain
j'en ai un de monter sur mon cyclo william a l'arriere

le pneu fait 43 mm de large

j'ai des 650 b semi confort sur mon tandem et ils font la meme largeur ...
ils sont a flanc beige et seront peut etre moins cher

la chambre a air c'est bien du 26'

Merci Ventre à choux pour l'info. Pourrais-tu me donner la marque et la couleur du 650B Chambrier et la marque du semi confort . Merci

c'est simple pour la marque chez chambrier c'est .............. chambrier !
puisqu'il fait fariquer pour lui en asie
et il sont noir
ils ont l'air de qualité

pour les autres c'est du michelin , mais il ont mal vieilli ( craquelé )

Encore merci pour ces détails. Jai bien sûr le temps de réfléchir avant d'utiliser les pneus !!! L'option sera surement avec 43 de large car le 50 n'est plus fabriqué.
A + Michel

J'ai le même modèle va voir https://motoancienne.superforum.fr/le-coin-des-50-f19/mob-alcyon-t4255.htm
bon courage pour ta restau
le mien attend sa carte grise demandé a la fédé des véhicules de collection et ils ont du retard trop de demande
jp

Bonjour J P,
Lorsque j’ai eu mon Alcyon j’ai recherché sur « google » et je suis arrivé à ton Alcyon d’ou mon inscription sur le forum de la moto ancienne que je ne connaissais pas. J’ai lu avec attention les mails de ta restau qui me sont très utiles. Tu as une bonne base de resto . J’ai avancé un peu – Je l’ai assuré pour obtenir l’attestation reprenant les éléments a porter sur la CG – La sous préfec m’a établi le certif provisoire en collection et 48h après j’ai reçu la CG – Les rupteurs neufs sont montés, le moteur tourne mais je dois fermer l’essence dés la cuve pleine sinon ça déborde, la bûchette obture mal. J’ai essayé avec un Dell’orto de Mobylette et là un rendement nickel, mais le 100% origine en prend un coup. J’ai aussi confectionné une béquille latérale. J’attaque le démontage. Pour l’instant je n’envisage pas le démontage du moteur de l’axe de pédalier ni du guidon.
A+ Michel

Bonjour Michel
je suis passé par la fédé parce que je ne trouve pas le N° du cadre il a déjà été repeint avant que je l'achète .

J'ai aussi un pb d'essence le carbu pisse dru tu as mis quoi comme carbu de mob un 10 ou un 12
et dans la boite quelle type d'huile ?
sinon je pense qu'il tournera au printemps pour une sortie de mon club motos
A+
jp

Salut J P
Perso, j’ai apporté à mon assureur : Marque Alcyon / Type VAP 4 / No série avec le No de moteur / Année 1950 (estimation) / Cylindrée 48cc et il m’a établi l’attestation d’assurance. Je ne savais pas ou trouver le No de cadre, et depuis, sans le chercher je l’ai découvert gravé à la fixation de la roue arrière, coté frein, en partie caché par l’écrou de fixation de la roue. Le carbu, prêté par un ami, porte une identification SHA 15150 avec buse de 21 ramenée à19 pour l’essai . Le starter est avec câble. Je n’ai pas encore regardé l’huile, mais j’ai de la SAE 30 minérale de mes scoots qui correspond à celle préconisée par la doc du VAP 4 .
A + Michel

Salut Michel,
merci pour tes explications je vais chercher le n° de cadre a la roue arrière
je ne veux pas l'assurer maintenant j'en ai déjà 4 d'assurer et de toute façon le dossier est partie ......
les préfectures ne sont pas toutes aussi cool la mienne sans papiers des mines contre signé par un professionnel c'est peine perdue
donc j'attends le retour ....
pour l'huile je vais voir ça et les pneus j en ai trouvé chez un marchand de vélo en 650 b demi ballon a 10 euros
A+
jp

Bonsoir à tous,
Ventre à choux, dans les messages relatifs à la resto du cyclo Alcyon de JP 1102 tu as mis une superbe photo de l'AV3 d'un copain. Sais-tu comment il a obtenu ce magnifique rendu de la peinture du cadre. Verni, rustol, ou adjuvant a lustrer ? Merci
A+ Michel

oui c'est vrai quelle est belle cette petite AV3 !

elle a été passer au polich abel auto puis ila passé de rustol dessus
une sorte de vernis antirouille
je ne l'utilise pas donc je ne sais pas ce que ca vau ..
mais le resultat est là
il en passe meme sur les chromes abimé , ca terni ce qui n'est pas abimé par contre ....

j'ai un ami brocanteur qui vient a la bourse de fours , il passe tout au rustol

Les floteurs des carbus Viel sont faciles à refaire, dans un bloc de balsa, et vernis à l'araldite.
Par contre la portée sur lequel vient jouer le pointeau de régulation d'arrivée de carburant est souvent encrassée après des années sans fonctionner, et difficile d'accès.
Il faut passer par le bac à ultrason, le bain acétone, et la souflette

Merci beaucoup pour vos réponses rapides. J’ai déjà utilisé le rustol sur du fer légèrement rouillé puis recouvert de peinture glycéro, le résultat est très bon dans la durée. J’avais appelé un technicien de la maison Rustol afin de savoir si je pouvais l’utiliser sur un châssis de scoot avant la couche finition polyuréthane, et là , il me l’a déconseillé. Enfin , passé sur un guidon au chrome abîmé, des points de rouille ont réapparus au bout d’un an. Pour le carbu, j’ai refait le flotteur avec un bouchon de champ, l’essence va t’elle le pénétrer ? je note la solution balsa au cas ou. Pour la portée pointeau, hier j’ai pris la décision d’enlever à la chignole le fourreau qui retient la bille + le cylindre cannelé qui a cassé. J’irai voir mon cycliste pour remplacer la bille. Je tiendrai au courant pour la suite des évènements.
A+ Michel

Zéro pour le flotteur avec un bouchon de champ. JYB, j'ai suivi ton conseil, je l'ai taillé dans du balsa. Peux-tu m'indiquer quel type d'araldite tu as utilisé car sur le web et chez mon vendeur il y a beaucoup de colles araldite différentes . Merci
A+ Michel

Quand je dis Araldite, c'est de la colle bi-composants que j'achète chez Lidl, quand ils en vendent, j'en fait une petite réserve.
Elle me convient question prix, et résiste aux hydrocarbures.

Merci JYB pour ta réponse rapide.

Bonsoir et Bonne année à tous avec les nuages dans le rétro et le soleil sur les lunettes....de soleil.
JP 1102, as-tu monté tes pneus? si oui, pourrais-tu me donner la largeur du pneu gonflé, ainsi que la marque et aussi la couleur- Merci d'avance. 10€, tu as fait une très bonne affaire. J'ai pas mal avancé dans ma resto avec une mauvaise surprise au moment de vidanger ; il n'y avait pas une goutte d'huile!!! j'ai fait le plein, le moteur tourne avec un bruit normal, embrayage OK, mais je n'ai pas encore roulé. Autre petite question J P , j'aperçois sur ton Alcyon, coté poignée gauche, un levier genre frein, s'agit-il de la commande embrayage? sur le mien, elle s'effectue par poignée tournante. Merci
A+ Michel