Carbu MONET GOYON S600

Bonjour a tous,
Merci a ceux qui ont fait avancer ma recherche et qui m'ont permis de découvrir que mon CAZENAVE 811 était identique au MONET GOYON S600  ;
Sur le site MONET GOYON, les références carbus sont en partie illisibles.
Il me manque donc   les références de certains composants du carbu
GURTNER M20D monté sur ces engins :

Le Boisseau               824-B ou B24-D ??? a part 24 le reste illisible
Le gicleur d'aiguille      844 ???
Le gicleur de ralenti           ???

Alors si certains d'entre vous ont les documents en clairs, d'avance Merci
A +  Dodom  

Bonjour
Sur les 115cc Villiers, ce n'est pas un GURTNER M20D mais un H15D qui a équipé ces moteurs.
Voici la fiche du H15D-372 ayant  équipé la MG "Starlett" avec ce même moteur Villiers 115cc.
La MG "Dolina" était équipée du H15D-440, c'est le même carbu, sauf alimentation en essence par le bas de la cuve.
Mais si ton modèle est un CAZENAVE, le moteur est peut être un VAP110 avec un H18D-390.

Bonjour,
Merci bcp pour tes infos Domino 56, mais d'aprés tout ce que j'ai pu trouver sur le MONET GOYON S600 de 1959 (qui est en fait un CAZENAVE 811 de 56/57 rebaptisé) le carbu qui a été monté était bien le M20D. La seule explication, vu l'allure sportive de l'engin, c'est que le moteur ait été un peu ''tapé''.  Comme j'ai le moteur d'origine 811, dès que j'ai 5 minutes, je sors mon disque gradué et je contrôle les diagrammes pour voir si ce moteur a été retouché (ce qui expliquerait le gros carbu) et aussi le taux de compression. Donc suite au prochain épisode...
Kénavo
Dodom

Bonjour
Ton raisonnement est fort possible. Je te mets l'éclaté du M20D standard. par contre je ne connais pas les réglages de ce carbu pour ton moteur: n° de volet, n° de gicleur, etc...pour le gicleur de ralenti, il n'est pas démontable mais usiné dans le corps (en général 0.45mm)

Bonjour,
merci une nouvelle fois pour ta réponse et ton éclaté de carbu Domino 56.
je pense que je tiens tous mes réglages    pour ce MONET GOYON S600 (CAZENAVE 811) :

Carbu GURTNER M20D
Corps de carbu 12O1 A
emmanchement 25,4
Boisseau          824-8 (a revérifier)
Aiguille            865  position M
puits d'aiguille   844
Gicleur            76/31
Filtre a air        3403  ( a revérifier)
arrivée d'essence dessus.

kenavo   : 
Dodom