enfin arrivées les 250 GT

petite anecdote lors des essais sur le pont de saint nazaire limité a 70 une voiture me collai le train

et quant les pots on commencé a se réchauffer et vaporiser l'huile

ben il a enfin laissé de la distance de sécurité genre 80 m

non mais

J'imagine sa tronche entre le lave glace et l'huile, ça a du lui faire drôle!!!

je marche au mélange 2,5 % juste le temps que la pompe a huile s'amorce

et puis peut ètre qu'il y avait de l'huile de stockage dans le pot

m'étonne qu'il ma laisser filer l'automobiliste

christsanglas, zoli 250

merci xav

christsanglas a écrit:

merci xav

De rien Mister

bon ca y est j'ai toute les vitesses

c'était le ressort de sélecteur qui était mal monté ( pas de précontrainte )

j'ai diminué le pourcentage d'huile a 1% dans le réservoir ca fume déjà moins sauf quand j'ouvre

je suis allé voir un copain qui a toujours roulé en suzuki quant ont était

lui il contrôlait a la sortie du pot le débit

pas de 100% synthèse c'est trop fluide

un régal cette moto , et avec 146 kg et son grand guidon facile a rouler dans mon allée sableuse

c'est pas tout ça je vais aller faire un tour

Super nouvelles

de vient de faire un petit tour , elle a 44 mails de plus , elle tourne de mieux en mieux

premier caprice , plus de code ni phare et le voyant plein phare allumé en permanence

le seul soucis c'est le phare doit ètre allumé pour pas avoir de prune

j'ai un H4 25/25 W et dans la parabole , faut que ce soit bien rangé

sinon on peut plus refermer

bon ben c'est que ca vibre cette  GT

en faite c'est les ampoule made in china H4 36/36 W qui ont le fil de masse qui se coupe

et je peut pas mettre plus fort



donc sur une embase de H4 j'ai soudé une ampoule de 10 W halogène ( c'est ce que j'avais sous la main )

avec une belle capsule jaune pour que cela se voie mieux de jour

comme ca les bleus y verront rien , enfin si du jaune

et comme je roule pas de nuit