la petite Huguette entre en atelier !( MOBYLETTE de 1954 )

Bonjour
Pour moi couleur d'origine imperatif
Philippe

Pour la couleur d origine. .....elle est plutôt couleur " rouille " .... Z'avez une ch'tite idée ? Peut être beige ?

Les toutes premières AV3 étaient noires avec des filets blancs ou gris (pas sûr de la couleur du filet) ensuite elles étaient beige.
Max.

Après avoir vu les photos sur gogol images ,ce sera çà !


  

regarde sur un des forum tobec a propos du modele que tu possede   
  

je posssede bien des photos de la mieme
mais elle ne te serviront a rien mon modele est dans les tous premiers !!!
et en plus pas moyen d envoyer une photo   ..... simon la poste
mais filets blancs sont de rigueur bien protege par une epaisse couche de graisse sortie de grange
aucun embrayage tu tarrete tu cale
mais les freins a patins vont pas t arretes le meilleur frein et le decompresseur   

Le Basque je te fais passer 3 pages que j'ai scanné dans ma bibliothèque 2 roues motorisés, ça devrait t'intéresser.
Max.

           

 
et merci papi max
donc mon AV 3 et une AV3 n 049 comme celle du haut de la page 2    
le reste est derivee de l AV 3.. 31,32,33
le BG est peu commun mais tres interessant   

bon resto le  basque

vive la MZ libre 

Papi max a écrit:

Le Basque je te fais passer 3 pages que j'ai scanné dans ma bibliothèque 2 roues motorisés, ça devrait t'intéresser.
Max.

           

merci Max ,cela est super intéressant au premier abord ! je vais regarder de plus près tout à l'heure !
désolé de t'avoir loupé aux coyotes mon ami .... je cherchais pourtant un type de mon âge suant et transpirant dans son cuir et sous le cagnard !! 

ce qui est bizzarre est que cette meule ressemble à la AV 54 MAIS par le phare sur garde boue , à la BG . mais la BG n'a pas deux chaînes et elle seule possède le phare sur le garde boue AV ; ( garde boue avant avec tringle de maintien particulière et donc phare fixé dessus ); la BG peut se mettre en version " vélo ",comme un solex . Ce doit être un bitza... 

http://www.motobecane-club-de-france.org/document/obsession-pdf/obsession-num05.pdf


je verrai çà au démontage de la pétrolette et grand bain électrolytique   
j'ai repris du mignum orange pour l'extérieur ,du blakson pour l'intérieur des tubes . restera la peinture à volets et le rouleau pour la finition   

La BG est un modèle à entraînement par galet sur la roue arrière, modèle destiné si je ne me trompe pas aux Pays Bas, avec le phare rond sur le garde boue avant, l'embrayage et les leviers de frein type vélo il y a eu l'AV 33, sur les autres avec phare rond sur le garde boue les leviers de freins étaient inversés, montés sur les bouts de guidon.
Max

 
j ignorer que L av 3 avait un embrayage  
sur la L av31 l av 32 l av 33   
l av 3  

on va faire le point !

çà c'est le cadre de la meule ;il me reste à virer la fourche qui me résiste ! celle de la seconde meule est venu tout seul...

le piston a été débloqué !   

aujourd'hui samedi ,pas trop le temps de bricoler suite à chute de tension
mais j'ai traité pour démonstration un côté de la béquille à l'acide chlorhydrique ... édifiant ce retour vers la ferraille nue !   


le cadre est dépouillé avant traitement électrolityque

petit récacapipitulatif de l'avancement des travaux
bon ,voilà où j'en suis !

les deux brêles sont démontées et je vais passer petit à petit au derrouillage !
le moteur bloqué a bien voulu être gentil et le piston est sorti sans grande peine ; le moteur a passé une semaine avec le cylindre plein de gasoil

le cylindre sur cette photo est juste sale ; je l'ai nettoyé au chiffon dedans et il passera au honnoir ! l'extérieur passera au gratouillage et peinture " nwâr " HT

le piston n'est pas vilain mais les segments sont bien collés ! vais-je arriver à les sortir ? ou les changer pour du neuf ? je crois que ce serait mieux ! :mrgreen:

je ne me rappelle plus dans quel sens défaire l'écrou du volant magnétique .... la dernière fois que j'ai tripoté çà ,je devais être un ado boutonneux !  

le cadre est prêt à être gratouillé et ponçé ; il sera peint au minium orange et attendra au chaud et au sec la peinture beige

et voilà de cet après midi ! je continuerai un peu chaque weekend
le cadre est poncé à la ferraille et peint au mignum !

pas beaucoup de temps pour faire la Bylette ,avec mon boulot et le bricolage !
mais le réservoir a fait un tour dans la bétonnière pour derrouillage interne ,bien poncé dehors ,apprêt antirouille professionnel
j'ai cherché le bouchon sur le ouèbe mais c'est chérot pour un bout de plastique !
donc mon imagination s'est porté sur un embout de tuyau PVC à bouchon vissé.... prix :91 centimes
test aux hydrocarbures..... ras
il rentre en ajustage serré



quand au prix.....91 centimes !  

le système D,c'est tout bénef

voilà où j'en suis actuellement ! (mon boulot de routier inter me bouffe beaucoup de temps ! )
réservoir ,cadre,fourche et garde boues sont faits ; j'ai laissé un peu de peinture d'origine pour vous faire voir la teinte d'origine !

le cylindre est prêt : nettoyage à fond ,peinture "nwâr" HT ,un cache latéral et les haubans de porte bagage

la bielle et le vilebrequin n'ont pas de jeux néfastes ; mais je ne sais pas de quel sens se dévisse les deux boulons .... celui là ou volant magnétique et celui de l'embrayage automatique !!
que je puisse nettoyer à fond

une petite avancée aujourd'hui !
les garde boue sont montés " à blanc "ainsi que les tringles de maintien ! par contre ,j'ai pété au moins 5 serre tringles de garde boue car ils étaient vraiment pourris par la rouille ....
il y a deux couleurs d'apprêt antirouille et un peu de teinte " ivoire "pour voir ce que cela donnerait...

j'ai dû refabriquer une patte pour la fixation de la tringle de garde boue AV ,un rivet pop et zou ,en peinture !


là ,on voit bien le manchon adaptable pour recevoir le bouchon de réservoir 



reste à acheter du diluant et acétone pour lancer la peinture....

bravo l'artiste

j'ai refait la selle ,enfin la partie métallique ,qui était dans un triste état ! les ressorts ont été changés ( L.....Brico ) pour une poignée d'euros ; l'armature a été gratouillée et repeinte !





puis vint la peau de selle que j'ai rembourrée mais pas satisfait .... une couture est de traviolle ! 

et puis chez DECATHLON m'est venue une révélation   .....
ils font des peaux de selle rembourrées au gel pour les vélos de ville !!! 8 € ,noires ,avec ou sans flocage lettré et qui se pose en une minute ! 


essai ..... la pitain , çà passe impeccable !  ( photo demain matin ! )

première étape de la séance peinture !



et pour la selle .... si on ne trouve pas de peau de selle d'origine ,çà remplace....
( j'enlèverai l'étiquette " XL " car nul besoin que tout le monde sache que j'ai un gros cul !   )